WRC – Previo Rallye de Argentina: Citroën Sport, listo para el tango en la Sierra

El Rallye de Argentina tiene unas características que lo convierten en una experiencia única, desde la calurosa bienvenida de sus aficionados, pasando por las particulares retransmisiones de los comentaristas de radio de cada uno de los tramos, los fantásticos paisajes que atraviesa la prueba, algunas de las mejores y más selectivas especiales de este deporte y los famosos asados, que bien podríamos decir que es la mejor carne del mundo.

Este año la prueba sudamericana es la cuarta cita del Mundial WRC 2008 para la que Citroën ha inscrito a sus pilotos habituales, Sébastien Loeb/Daniel Elena y Dani Sordo/Marc Martí. Además, también se ha inscrito un C4 privado preparado por PH Sport con la asistencia de los técnicos de Citroën Technologies y que será pilotado por Conrad

Rautenbach/David Senior.

Durante la semana en la que se disputa el rallye, la fiebre del WRC invade la localidad de Córdoba y las orillas del Lago de San Roque en Villa Carlos Paz, donde está situado el parque de asistencia. Se espera que miles de espectadores sigan en directo este año los 347,91km cronometrados de la prueba a lo largo de las pistas de tierra que atraviesan los valles de Punilla, Calamuchita y Traslasierra.

“Argentina es uno de los rallyes más completes de la temporada,” explica el Director Técnico de Citroën Sport, Xavier Mestelan-Pinon. “Los pilotos tienen que enfrentarse a diferentes tipos de superficies, desde la gravilla a una tierra mucho más compacta y arenosa. También hay algunos saltos de alta velocidad que hay que pasar con mucha precaución, así como los numerosos pasos de agua, que son una de las especialidades de esta prueba. Hay que tomar unas buenas notas para saber exactamente lo rápido que pueden superarse cada uno de ellos. Nuestra primera visita aquí con el C4 el año pasado demostró que el coche era competitivo. En esta ocasión, con un año ya de experiencia y tras los test que hemos realizado con los neumáticos Pirelli, esperamos haber acertado con la elección de nuestro conjunto y poder obtener un gran resultado en Argentina.”

Con un total de seis participaciones en Argentina, Marc Martí es el más experimentado de los cuatro hombres de Citroën Sport para esta prueba. “El ambiente en Argentina es espectacular,” asegura. “Para nosotros es como correr en casa, y guardo muy buenos recuerdos de esta prueba, incluido el de mi victoria con Carlos Sainz en 2004. Cada una de las tres etapas es distinta, con unas reviradas especiales el primer día, mucho más rápidas y peligrosas el sábado y dos grandes y clásicos tramos para terminar el domingo: ‘Giulio Cesare’ y ‘El Cóndor’. En el recorrido hay numerosos pasos de agua en los que hay que ir con mucho cuidado si no quieres dañar el coche.”

Citroën está invicto en Argentina desde el 2004, y tanto Sébastien Loeb como Dani Sordo están dispuestos a mantener esta excelente racha de victorias. “Disfruto mucho con este rallye. Es uno de los mejores del año,” admite el actual Campeón del Mundo. “El ambiente siempre es muy especial y es bonito ver a unos aficionados tan entusiastas. Daniel y yo hemos ganado allí los tres últimos años y sumar otra victoria nos permitiría colocarnos líderes del Mundial. Sin embargo, esa no es la prioridad; por encima de todo espero que seamos competitivos. El elemento más desconocido será el comportamiento de nuestros neumáticos. Estamos obligados a rodar con el compuesto duro de los Pirelli, que no es el ideal para la arenosa tierra de Argentina, donde el nivel de desgaste es bajo. Tendremos que encontrar una puesta a punto que nos permita contar con el mayor nivel de adherencia posible.”

“Otro rallye en un país de habla hispana. Es bonito,” añade Dani Sordo. “Espero poder hacerlo mejor que en México, aunque debo decir que en ese rally demostré que mi técnica sobre tierra sigue mejorando. Necesitaré repetir esas buenas sensaciones en Villa Carlos Paz si quiero obtener un buen resultado. Me gusta esta prueba porque es rápida, con especiales variadas y con unos aterrizajes ciertamente espectaculares tras algunos de los saltos del recorrido. Lo hicimos bien con el C4 el año pasado y lo intentaremos repetir esta temporada para lograr una buena cantidad de puntos de cara al Campeonato del Mundo de Constructores.”

Notas: Rallye de Argentina 2008

· 28º Rallye de Argentina (4ª prueba de 15), 27-30 de Marzo

· Superficie: tierra

· Base: Villa Carlos Paz, Córdoba

· Información práctica: la moneda local es el peso argentino (ARS). ARS10 = €2.5.

La diferencia horaria entre Argentina (GMT-3) y la Europa continental es de cinco horas.

Cuando son las 11:00 en Villa Carlos Paz, en París son las 16:00h.

· Aspectos técnicos: los motores de los dos C4 son nuevos y serán los mismos que tendrán que utilizarse en el Rallye de Jordania y en el Rallye de Italia Cerdeña. Están autorizadas dos cajas de cambio/diferencial por piloto por prueba. Argentina está emparejado con México en cuanto a los componentes mecánicos.

· Neumáticos: sólo habrá disponible un tipo de neumático: el Scorpion WRC 205/65R15 Duro. Está permitido llevar a bordo dos ruedas de recambio, pero no tallar el dibujo del neumático. Podrán utilizarse hasta 36 neumáticos a lo largo del fin de semana (incluido el shakedown).

· Reconocimientos: programado para el martes 25 de marzo y el miércoles 26 de marzo. Están autorizadas dos pasadas a una velocidad máxima de 90km/h.

· Shakedown: Jueves 27 de marzo (08.00h hasta 12.00h). La especial de 4,59km entre Villa Carlos y Cabanlango (14,43km al noroeste del parque de asistencia) es la misma del año pasado.

· Conferencia de prensa: jueves 27 de marzo (desde las 13.30h), Auditorio del Hotel Portal del Lago.

· Sesión de firma de autógrafos: jueves 27 de marzo (19.00 a 19.40), Paseo del Buen

Pastor, Córdoba.

· Ceremonia inaugural: jueves 27 de marzo (desde las 20.00) en Córdoba (curva de Hipolito Yrigoyen y San Luis Street).

· Recorrido: la distancia total es de 1.619,45km, incluidos 347,91km divididos en 21 especiales (11 recorridos distintos).

· 1ª Etapa (viernes 28 de marzo): 605,59km, incluidos 150,86km divididos en 9 especiales (5 recorridos distintos). Salida del parque de asistencia de Villa Carlos Paz a las 06.22. ES1 (La Cumbre-Agua de Oro 1, 18,70km), ES2 (Ascochinga-La Cumbre 1, 23,28km), ES3 (Capilla del Monte-San Marcos 1, 22,95km) y ES4 (San Marcos-Charbonier 1, 9,61km). Reagrupamiento (12.02, 15 minutos). Asistencia A (12.17, 30 minutos). ES5 (Ascochinga-La Cumbre 2), ES6 (Capilla del Monte-San Marcos 2), ES7 (San Marcos-Charbonier 2), ES8 (La Cumbre-Agua de Oro 2) y ES9 (Córdoba Super-Special 1, 1,78km). Asistencia B (19.25, 45 minutos). El último coche debe entrar en el parque cerrado antes de medianoche

· 2ª Etapa (Sábado 29 de marzo): 708,72km, incluidos 154,38km divididos en 9 especiales (5 recorridos distintos). Salida del parque cerrado. Asistencia C (06.25, 15 minutos). ES10 (Santa Mónica-Amboy 1, 22,17km), ES11 (Villa del Digue-Las Bajadas 1, 16,41km), ES12 (San Agustín-Villa General Belgrano 1, 16,31km) y ES13 (Santa Rosa-San Augustin 1, 21,41km). Reagrupamiento (12.00, 15 minutos). Asistencia D (12.15, 30 minutos). ES14 (Santa Mónica-Amboy 2), ES15 (Villa del Digue-Las Bajadas 2), ES16 (San Agustín-Villa General Belgrano 2), ES17 (Santa Rosa-San Agustín 2) y ES18 (Córdoba Super-Special 2). Asistencia E (18.45, 45 minutos). El último coche debe entrar en el parque cerrado antes de medianoche.

· 3ª Etapa (Domingo 30 de marzo): 305,14km, incluidos 42,67km divididos en 3 especiales (3 recorridos distintos). Salida del parque cerrado. Asistencia F (06.55, 15 minutos). ES19 (Mina Clavero-Giulio Cesare, 24,70km), ES20 (El Cóndor-Copina, 16.06km) y ES21 (Córdoba Super-Especial 3, 1,98km). Asistencia G (12.45, 10 minutos). Ceremonia del podio (13.10).

· Ceremonia final: Domingo 30 de marzo (desde las 18.10) cerca del parque de asistencia de Villa Carlos Paz. Una ceremonia previa de podio está prevista tras la ES21 para las televisiones.

· Conferencia de prensa: Domingo 30 de marzo (desde las 14.00h), Auditorio, Hotel Portal del Lago.

· Novedad: el rally se disputará un mes antes que el año pasado (3-6 de mayo, 2007).

ES10/14 y ES11/15 se completarán en dirección opuesta a la del año pasado. La Súper Especial de Córdoba (ES9/18/21) se disputará fuera del estadio y no dentro. ES4/7 ya se utilizó en 2003, mientras que la ES12/16 no se ha usado desde 2001 y su punto de partida será distinto. La salida de la ES20 (El Cóndor) también se ha trasladado.

· Estadísticas de Citroën en Argentina: cuatro victorias, en 2007 (Loeb/Elena, C4), 2006 y 2005 (Loeb/Elena, Xsara) y 2004 (Sainz/Martí, Xsara).

· Estadísticas de los pilotos (antes de este rallye):

Sébastien Loeb/Daniel Elena: WRC debut: Catalunya, 1999 (Saxo Kit-Car, retirado).

Rallyes WRC: 101. Primera victoria WRC: Alemania, 2002 (Xsara). Victorias WRC: 38. Títulos mundiales WRC: 4 (2004, 2005, 2006 and 2007).

Dani Sordo: WRC debut: Catalunya, 2003 (18º). Rallyes WRC: 47. Título júnior: 2005

(C2 S1600).

Marc Martí: WRC debut: Catalunya, 1992 (21º). Rallyes WRC: 113. Título júnior: 2005

(C2 S1600).

· Estadísticas del Rallye de Argentina:

Sébastien Loeb/Daniel Elena: ésta será su sexta participación. 2007 (C4, 1º), 2006 (Xsara,

1º), 2005 (Xsara, 1º), 2004 (Xsara, 2º) y 2003 (Xsara, retirado). 2002 (sólo reconocimientos).

Dani Sordo: ésta será su tercera participación con Marc Martí: 2007 (C4, 6º) y 2006 (Xsara,

5º). Dani participó en 2004 con Carlos del Barrio como copiloto (Mitsubishi, retirado).

Marc Martí: ésta será su séptima participación: 2007 (C4 con Dani Sordo, 6º), 2006 (Xsara

con Dani Sordo, 5º), 2004 (Xsara con Carlos Sainz, 1º), 2003 (Xsara con Carlos Sainz,

2º), 1998 (Ibiza GTi con Oriol Gómez, 10º), 1997 (Ibiza GTi con Oriol Gómez, 9º).

· Conrad Rautenbach/David Senior pilotarán un Citroën C4 WRC privado preparado por PH Sport con el apoyo de los técnicos de Citroën Sport Technologies.

Esta entrada fue publicada en Rallys. Guarda el enlace permanente.

Deja un comentario