Siguen los avances en el almacenamiento de hidrógeno de automoción

La filial de BMW denominada Forschung und Technik, especializada en desarrollos de energías alternativas, tecnología y eficiencia, ha avanzado sustancialmente con otros expertos en el campo con un depósito modular (hecho por partes) que optimiza el almacenamiento y reduce el peso respecto al clásico tanque de acero.

ImageHecho de un material compuesto, tiene pinceladas de tecnología aeroespacial y han trabajado otros fabricantes y personal de prestigiosas universidades. Vamos, que el “trasto” promete.

Ocupa menos espacio que un depósito cilíndrico y dará más facilidades a los diseñadores para integrarlos en las carrocerías.La cubierta incluye los sistemas auxiliares, de modo que su mantenimiento se simplifica.

Según el director de esta empresa, con sólo 10 kilogramos de H líquido se podría alimentar el motor de un futuro vehículo durante 500 kilómetros o más. El coste del proyecto ha sido de 18,7 millones de euros, de los cuales la UE ha financiado 10,7 millones de euros.

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