SEAT Sport afronta un nuevo reto en Marrakech

Por primera vez en su historia, el Campeonato del Mundo de Turismos correrá en Marruecos, país que no acogía una prueba puntuable para un mundial desde el lejano GP de Marruecos de Fórmula 1 de 1958. Esta cita que tendrá lugar los días 2 y 3 de mayo, significa el retorno del país africano al primer plano internacional gracias al WTCC, que prosigue su expansión por nuevos países y continentes, y significa un gran reto para SEAT Sport, al celebrarse la carrera en un nuevo circuito urbano. El equipo, que ha celebrado test en los circuitos de Magny Cours y Portimao para mejorar la puesta a punto del SEAT León TDI, es el líder de las clasificaciónes de pilotos y constructores tras las cuatro victorias logradas en Brasil y México.

La ciudad de Marrakech se ha volcado para ofrecer lo mejor de sí a los participantes en la tercera reunión de la temporada, una ciudad y un público que se volcarán en apoyar también a Mehdi Bennani, piloto marroquí que se convertirá en el primer piloto africano en correr en una prueba del WTCC, y lo hará a los mandos de un SEAT León WTCC del equipo Exagon.

En esta carrera los participantes deberán afrontar por primera vez el nuevo baremo de lastres de la FIA. Este sistema se basa en el resultado del cálculo de la media de las vueltas rápidas de entrenamientos y carrera de los dos mejores coches de cada marca en los dos eventos anteriores.

Xavi Serra, Ingeniero Jefe de Pista de SEAT Sport: “Creemos que el trazado del circuito no es malo para nuestros coches, pero presenta muchas incógnitas. En los circuitos urbanos surgen problemas de adherencia y además esta pista es muy peculiar ya que es la única del mundial que prácticamente no tiene curvas. Son rectas interrumpidas por chicannes y una horquilla antes de llegar a meta. Todos los equipos nos vamos a encontrar con muchos temas por resolver en los primeros entrenamientos”.

SEAT acerca la actualidad del WTCC a todos los aficionados

SEAT Sport aumentará su contacto con los aficionados a partir de la cita marroquí a través de Twitter, uno de los canales de comunicación más populares de Internet. A través del canal de SEAT Sport en este servicio, situado en www.twitter.com/seatsport, todos los aficionados podrán recibir de forma gratuita en su ordenador o teléfono movil toda la actualidad del equipo con noticias, resultados de carreras y declaraciones de los pilotos.

Horarios

Viernes, 1 de Mayo
15.00 – 15.30: Entrenamientos libres (17.00 – 17.30 CET)

Sábado, 2 de Mayo
9.00 – 9.30: Entrenamientos libres (11.00 – 11.30 CET)
12.30 – 13.00: Entrenamientos libres (14.00 – 14.30 CET)
15.00 – 15.30: Sesión clasificatoria (17.00 – 17.50 CET)

Domingo, 3 de Mayo
10.00 – 10.15: Warm-up (12.00 – 12.15 CET)
13.05: 1ª carrera. 11 vueltas con salida lanzada. (15.05 – 15.30 CET)
14.20: 2ª carrera. 11 vueltas con salida parada. (16.20 – 16.45 CET)

Pesos y lastres de los coches participantes
SEAT León TDI, 1170 Kg. + 40 Kg. lastre = 1210 kg.
SEAT gasolina, 1170 Kg. – 20 Kg. lastre = 1150 Kg.
BMW, 1155 Kg. + 40 Kg. lastre = 1195 Kg.
Chevrolet y Lada 1170 Kg. – 20 Kg. lastre = 1150 Kg.

(Los BMW “320Si”, gracias a una autorización especial de la FIA, compiten con 15 Kg. menos que el SEAT León TDI )

Esta entrada fue publicada en General. Guarda el enlace permanente.

Deja un comentario