PRIMEROS FAROS COMPLETOS DE LED PARA EL AUDI R8

54 LEDs de altas prestaciones ofrecen todas las funciones de iluminación
Un color similar al de la luz diurna con ventajas en la conducción nocturna
Lo más avanzado en tecnología de iluminación

Madrid.- Con efecto inmediato, la gama de equipamientos disponible para el deportivo Audi R8 incluye ahora también los primeros faros completos de LED. Además de la luz diurna que hasta el momento incorporaba el modelo, con 24 LEDs por cada faro, se usarán también ese tipo de diodos para los intermitentes, las luces de cruce y las carretera. Esta opción se añade a la lista de equipamiento disponible para el superdeportivo de alta tecnología y motor central, con un precio de 4.560 euros

El primer lanzamiento de la tecnología LED en la parte delantera del vehículo necesitó de un permiso por parte de la Unión Europea. Los importantes avances de este sistema son, por un lado, el menor consumo energético y, por otro, que al ofrecer un color más próximo al de la luz diurna se consigue un mejor contraste y es más fácil la visión para el ojo humano. Otras ventajas de los LEDs es que no tienen desgaste, requieren muy poco voltaje, son compactos y permiten una mayor libertad para el diseño

Los nuevos faros completos de LED representan la culminación de la estrategia de iluminación de Audi. El uso de los LEDs ya contaba con una larga tradición. Esta innovadora tecnología se había utilizado previamente para las funciones de iluminación posterior, para luces de freno y para el alumbrado diurno. Desde principios de 2003, Audi ha utilizado también la tecnología de semiconductores en diversos concept cars para implementar parte o la totalidad de las funciones de iluminación en la parte delantera del coche

La marca de los cuatro aros fue la primera en introducir una luz de niebla con la forma de una tira en el Salón del Automóvil de Detroit de 2003. Ese mismo año, el Audi Nuvolari quattro mostró los primeros faros completamente de LED, una de las grandes novedades en el Salón del Automóvil de Ginebra. Y el Le Mans quattro, el legítimo antecesor del Audi R8, iluminó la noche de Fráncfort con LEDs con motivo del Salón del Automóvil celebrado en esta ciudad alemana

A todo esto le siguieron concept cars adicionales y otros muchos refinamientos en el campo de la iluminación y en la geometría de los faros. El avance tecnológico que ahora se presenta está disponible como opción para el Audi R8, que ya incorpora otros bien conocidos componentes de alta tecnología como la carrocería de aluminio Audi Space Frame, los frenos cerámicos y el motor V8 con inyección directa FSI montado en la parte central del vehículo

Audi ha sido pionera en incorporar al tecnología LED para las luces de marcha diurna, un equipamiento que actualmente está disponible para los nuevos modelos de la gama Audi: A3 y S3, de tres puertas y Sportback, A3 Cabrio, A4 berlina y Avant, el coupé A5 y su variante deportiva S5, S6, S6 Avant, RS6, A8 y S8, TTS y el superdeportivo Audi R8

Tecnología de luz pura con óptica LED

Desde 1992, las ópticas LED de tonalidad roja han sido cada vez más utilizadas en las luces de freno elevadas, además de en las ópticas convencionales y en las de freno habituales. Audi fue el primer fabricante en producir luces diurnas periféricas de color blanco y tecnología LED, primero en el Audi A8 W12 en 2004 y después en los Audi S6, Audi R8 y Audi A5/S5 desde 2006

Ahora, vuelve a ser precursora al crear la primera unidad completa de faro dotada de LED para todas las funciones. Además de la iluminación diurna, estas funciones comprenden las señales de intermitencia y el haz de cruce y carretera. Varios grupos de diodos, conocidos como series, emiten el haz correcto tanto en distribución como en brillo e intensidad. Cada unidad consta de 54 LED

Los excepcionales beneficios de la tecnología LED incluyen un bajo consumo energético (50 vatios para la luz de cruce y 6 vatios para la luz diurna), una tonalidad similar a la de la luz natural que mejora el contraste y permite una percepción visual más placentera, un diseño más limpio, menores requisitos de voltaje, dimensiones más compactas y mayor libertad en materia estética

Un permiso especial de la UE ha despejado el camino para la incorporación de faros con tecnología LED a la producción en serie, pues no se esperaba que la normativa comunitaria correspondiente entrase en vigor antes de 2008. Audi es miembro fundador del grupo de trabajo establecido en 2003 destinado al establecimiento y aprobación de la nueva tecnología de iluminación

A menudo, las innovaciones en el campo de la iluminación se basan en la aparición y desarrollo de nuevos recursos. A las bombillas halógenas les siguieron los faros de xenón, que lógicamente evolucionaron con las luces de cruce y los haces direccionales. Gracias al rápido avance protagonizado por la tecnología LED pronto será posible reproducir estas funciones con elementos semiconductores

Cada unidad de iluminación consta de alojamiento, chip o serie de chips, cableado y disipador de calor. Además, un conjunto de electroventiladores garantizan la eficaz eliminación del calor y la refrigeración de las ópticas

La función principal de los faros de LED que están disponibles en el Audi R8 como opción es el haz de cruce. Su distribución básica consta de una pastilla de cuatro LED que reflejan la luz en unos reflectores. Otros tres conjuntos LED, situados detrás de la lente, se encargan de la zona de sombra y el haz de cruce. Al lado, otra pastilla dentro en cada grupo reflector genera el haz principal. Los 24 LED destinados a la iluminación diurna se posicionan en la base del faro propiciando una atractiva presencia tridimensional

La intermitencia, con sus ocho LED amarillos de alta intensidad, va fijada al borde superior apuntando hacia la calandra Singleframe, que visualmente se prolonga con la iluminación diurna configurando un solo marco

Estudios conceptuales Audi con tecnología LED

En el Salón de Detroit de 2003, Audi desveló a bordo del show-car Pikes Peak unas estilizadas luces de niebla con técnica LED. El siguiente paso, esta vez ya con un conjunto completo de faro LED, fue el prototipo Audi Nuvolari quattro presentado en el Salón de Ginebra del mismo año, y en septiembre el Le Mans quattro revolucionó el Frankfurt Motor Show con soluciones como sus ópticas LED. En aquel momento, la distribución del haz de carretera ya cumplía los requisitos establecidos. Un faro completo de LED con lentes fabricadas con herramientas de aluminio fue presentado en el Allroad quattro concept car a finales de 2005. Por su parte, el concept car Shooting Brake mostró un faro LED de diseño biónico, con una silueta que se asemejaba al cono de un pino. Esta idea básica ha sido ahora transferida a la nueva propuesta de producción ideada para el R8. El Audi Q7 V12 TDI (Detroit 2007) también disfruta de la nueva generación de iluminación

ABC de la tecnología Audi

LED: light-emitting diode. Diodos emisores de luz. Luz emitida por un semiconductor que produce una luz fría a baja tensión de 3 ó 4 voltios. Los nuevos y revolucionarios conjuntos LED de los faros Audi producen un flujo luminoso de 400 lumen a una corriente continua de un amperio. Esta excepcional eficiencia de iluminación carece de precedentes en el campo LED

Lumen: unidad de flujo luminoso. Describe la fuerza luminosa emitida por una fuente de luz

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