Pobre rendimiento de SUVs, camionetas y minivans en las pruebas de apoyacabezas realizadas por el II

Escrito por Pedro Gomez.autoblog
ImageEn los años recientes la IIHS o Instituto de Aseguradoras y Seguridad en la Carretera de Estados Unidos, ha estado midiendo la efectividad de los reposacabezas en la mayoría de los modelos nuevos que pasan por sus pruebas de choque.

El motivo para esto no es antojadizo, ya que las colisiones traseras encabezan la lista de accidentes en Estados Unidos.

De los 87 modelos probados, 54 fallaron las pruebas, mientras que sólo 21 recibieron la calificación máxima de “bueno”. Entre los nuevos estuvo la Toyota Tundra, modelo que anteriormente había recibido sólo cuatro estrellasde la entidad, algo que sentó como un balde de agua fría al fabricante japonés, que pensaba entrar con fuerza en el muy competido segmento de las camionetas.

Otros modelos mejoraron sus calificaciones, incluyendo al Acura MDX, los Honda CR-V, Element y Pilot; el Hyundai Santa Fe, el Kia Sorento y el Mercedes Clase M. El BMW X5, el Dodge Nitro y Suzuki XL7 fueron calificados de “pobres” en su desempeño.

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