El modelo Toyota Corolla cumple cincuenta años

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Se cumplen 50 Años desde que el primer modelo del Toyota Corolla apareció en el mercado.

Hace cincuenta años, el 20 de octubre de 1966, en un momento en que el interés por los coches crecía rápidamente en Japón, Toyota presentó la primera generación de Corolla. Para conmemorar este aniversario, Toyota Motor Corporation (TMC) lanza una web especialhttp://newsroom.toyota.co.jp/en/corolla50th.

Este portal incluye diversos aspectos relacionados con Corolla, como su historia, comentarios de los responsables de su desarrollo, recuerdos de clientes y mucho más. Dado que el contenido del sitio se irá publicando en diferentes fases, merece la pena acceder frecuentemente para ir conociendo todos los detalles.

Así explicaba Toyota en 1966 lo que significaba el Toyota Corolla: “Se sitúa como ‘el coche más accesible’ del mercado. En su desarrollo, los ingenieros de Toyota han pasado años combinando las mejores tecnologías de la compañía para ofrecérselas al público y ha sido diseñado para convertirse en un habitual de la sociedad japonesa. Está equipado con un potente motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por agua que cuenta con 1.077 centímetros cúbicos y 60 CV, lo que ofrece unas prestaciones y una categoría de máximo nivel. Corolla llega repleto de nuevas funciones, y su aceleración supera a la de los vehículos europeos de la misma categoría. Es un verdadero coche compacto japonés de alto rendimiento”.

TMC se fundó en 1937, con el objetivo general de ayudar a desarrollar el sector japonés de la automoción. Tres décadas después, nació el Toyota Corolla, en un momento en que los coches despertaban un gran interés en Japón. El desarrollo de Corolla se sustentó sobre la filosofía The 80 Point Doctrine +α Concept —Doctrina de 80 puntos +α —. Este concepto de diseño estipula que el vehículo debe alcanzar de promedio 80 puntos en una escala de 100 y algunas características +α (extra) si es preciso aportar un atractivo adicional, que ayude a superar las expectativas de los clientes. En las cinco últimas décadas, mientras Corolla evolucionaba a lo largo de 11 generaciones, Toyota ha aplicado siempre esta noción a los modelos vendidos en Japón y en todo el mundo.

Nacido en Japón hace 50 años, Corolla se fabrica actualmente en 13 países y anualmente se venden más de 1,3 millones de unidades en más de 150 países. Con unas ventas récord de más de 44 millones de unidades en todo el planeta hasta la fecha, el Toyota Corolla se sitúa como el vehículo más vendido de la historia en el mundo.

Durante los 50 últimos años, clientes de todo el mundo han compartido su amor por el Toyota Corolla y el equipo de desarrollo del Corolla ha trabajado siempre sin descanso para cumplir y superar sus expectativas.

Sitio web especial 50 aniversario Toyota Corolla

Relatos: De clientes japoneses y del resto del mundo

Historia: La evolución desde la primera generación

Mensaje: Comentario de los ingenieros jefe

Destacado: Contenido especial, incluido un vídeo de una prueba de conducción del Toyota AE86 Levin y un comentario de un experto en Toyota Corolla

Galería: Las diferentes generaciones de Toyoa Corolla y fotos históricas importantes

Enlace: URL de notas de prensa de las distintas generaciones de Toyota Corolla, así como algunos sitios web relacionados.

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La fabricación de vehículos acumula un crecimiento del 7,9

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La fabricación de vehículos acumula un crecimiento del 7,9 por ciento hasta Septiembre con un total de 2.220.722 vehículos fabricados. A falta de tres meses, el objetivo de fabricar este año 2,8 millones de vehículos está mucho más cerca. En el mes de Septiembre, se fabricaron casi 12.000 vehículos al día, totalizando 258.053, un 5,31% menos que en el mismo mes del año anterior. El resultado del mes de Septiembre ha venido determinado por una leve ralentización del mercado europeo con crecimientos más moderados en los principales países de destino de nuestras exportaciones, Reino Unido entre ellos. Además, hay que destacar que el mes de Septiembre del ejercicio anterior registró un volumen muy alto, por lo tanto, ha provocado que las tasas sean más moderadas. OBJETIVOS PRÓXIMOS A pesar de los volúmenes de producción en España se están comportando según lo previsto, el horizonte no está exento de riesgos, en forma de competitividad. España necesita recuperar cuanto antes el pulso legislativo para seguir aumentando los volúmenes industriales en sectores punteros como la automoción. EXPORTACIONES DE VEHÍCULOS El volumen de exportación del mes de Septiembre descendió un 8,37%, con un total de 214.337 vehículos exportados. En el periodo Enero-Septiembre se han superado ya los 1,8 millones de vehículos (1.849.205) destinados a otros países, un 8,44% más. España fabrica todo tipo de vehículos y también fabrica todas las tecnologías gasolina, diésel, eléctricos, híbridos, gas, etc. Esto hace que cada vez exportemos más y a más destinos. El coche español ya pasea por más de 170 países. Exportamos el 83% de los vehículos que producimos, lo que representa el 18% de las exportaciones totales de España

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DS Performance Line, el nuevo Gran Turismo de DS Automobiles.

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La nueva gama DS Performance Line, desarrollada por los diseñadores e ingenieros de la marca, en colaboración con la División de Competición de DS Automobiles, pretende ofrecer la sofisticación y el espíritu deportivo de los míticos automóviles de Gran Turismo en toda la gama de la marca.

La vocación dinámica de este modelo se aprecia desde el primer vistazo, gracias a elementos como las llantas de aleación negras Full Black de diecinueve pulgadas, decoradas con un logo DS sobre fondo carmín en el centro de la rueda, para una mayor exclusividad y personalidad o la carrocería bitono con el techo negro. Los distintivos “Performance Line”, presentes en el alerón trasero, el capó, las puertas delanteras y las carcasas de los retrovisores, se inspiran en la simbología de DS Performance, el Departamento de Competición de la marca: el Carmín representa la pasión, mientras que el Gold augura la victoria y el Blanco es un reflejo de pureza y deportividad. Trabajada a modo de piedras preciosas insertadas, la firma luminosa de los DS se presenta como el toque definitivo del cuidado por los detalles con los faros DS LED Vision, a los que hay que sumar los proyectores de xenón direccionales, dos tecnologías exclusivas.

El DS 5 Performance Line presenta un amplio abanico de colores, pensados para hacer destacar al máximo las líneas aerodinámicas y deportivas de este modelo. Tanto el Blanco Nacarado como el Gris Platino, el Gris Artense, el Negro Perla y el Gris Hurricane, combinados con el negro del techo, logran una estética dinámica y atractiva que no pasará inadvertida.

En el interior, el refinamiento y la abundancia de prestaciones se manifiesta en detalles como la tapicería mixta de los asientos, que combina el cuero con el tejido Dinámica, con bordados Performance Line en el respaldo de los asientos delanteros. Los pespuntes en el volante de cuero, los paneles de las puertas y el fuelle de la palanca de cambios, los pedales de aluminio, el reloj analógico exclusivo y las alfombrillas específicas contribuyen a dar al habitáculo una atmósfera “Racing”.

Para los que buscan lo máximo en sofisticación, los maestros tapiceros de DS Automobiles han creado un habitáculo revestido íntegramente con Cuero Napa, que se extiende a la confección Bracelet de los asientos y al salpicadero y los paneles de las puertas delanteros y traseros.

En lo que se refiere a conectividad y equipamientos, incorpora de serie las últimas evoluciones tecnológicas de la marca, como la pantalla táctil y las funciones Mirror Screen, adaptadas a los protocolos MirrorLink®, para Android, y Apple CarPlay™. Asimismo, se puede disfrutar de los servicios conectados DS, a través de la DS Connect Box.

En cuanto a los motores, el DS 5 Peformance Line dispone de una gama que destaca por su eficiencia y sus altas prestaciones. En gasolina, estará disponible con las mecánicas THP 165 S&S EAT6 y THP 210 S&S con caja manual de 6 velocidades, mientras que los amantes del diésel podrán optar entre las motorizaciones BlueHDi 150 S&S, con caja manual de 6 velocidades y, como tope de gama, BlueHDi 180 S&S EAT6.

  • 4 Llantas de aleación de 19” Full Black (excepto THP 165 S&S EAT6)
  • Proyectores “DS LED Vision” + Xenón direccionales
  • Intermitentes secuenciales
  • Faros antiniebla de LED
  • Asientos tapizados en mixto cuero / tejido Dinámica Performance Line
  • Asiento del conductor con reglajes eléctricos
  • Pedales y reposapiés de aluminio
  • Kit decoración interior Performance Line
  • Kit personalización exterior Performance Line
  • Reloj analógico específico Performance Line

Precios

P.V.P recomendado Península y Baleares (IVA, impuesto de matriculación y transporte incluidos).

  Precio máximo recomendado
DS 5 THP 165 S&S EAT6 PERFORMANCE Line 36.330 €
DS 5 THP 210 S&S 6V PERFORMANCE Line 37.280 €
DS 5 BlueHDi 150 S&S 6v PERFORMANCE Line 36.230 €
DS 5 BlueHDi 180 S&S EAT6 PERFORMANCE Line 38.330 €

 

 

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Doscientas unidades del Toyota C-HR Launch Edition se han vendido en treinta dias

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Toyota España ya ha comercializado todas las unidades del Toyota C-HR Launch Edition, la edición especial de lanzamiento de la nueva propuesta de Toyota para el segmento crossover.  Las doscientas unidades del Toyota C-HR Launch Edition se han agotado en un mes, ya que el proceso de reserva arrancó el pasado veintitres de septiembre.

Las unidades del Toyota C-HR ‘Launch Edition’ se han vendido online, rellenando un sencillo formulario y realizando una reserva de quinientos euros, a través de la página web de Toyota España (www.toyota.es) y en el espacio pop-upque Toyota España ha instalado en Platea, el centro de ocio gastronómico ubicado junto a la Plaza de Colón de Madrid.

En este espacio en el centro de Madrid, además de poder conocer en primera persona el nuevo crossover de Toyota y, hasta ahora, reservarlo, se puede vivir una experiencia audiovisual única —C-HR experience by Toyota—, en la que imágenes impactantes y una composición musical realizada por un DJ son los protagonistas en un exclusivo espectáculo de video mapping.

Toyota España continuará exponiendo en Platea Madrid el nuevo Toyota C-HR hasta el próximo 20 de noviembre. El espacio pop-up del Toyota C-HR está abierto al público de 14.00 a 22.00 horas de lunes a miércoles y de 13.00 a 23.00 horas de jueves a domingo.

El nuevo Toyota C-HR y todos sus detalles no sólo se pueden descubrir en el espacio pop-up de Platea sino que también es posible conocerlos mediante el servicio de Visita Virtual que Toyota España ha puesto en marcha en su página web. Este sistema online de visitas en directo funciona como el que se estrenó en www.toyota.es en 2015, con la gama híbrida de Auris, y se extendió, hace unos meses, a otros modelos— Yaris hybrid, RAV4 y Verso—.

Mediante una conexión telefónica y de vídeo, expertos de producto muestran todas las características del nuevo Toyota C-HR, solucionando todas las dudas que pueda surgir y explicando en detalle todo aquello que necesite aquel que acceda a la Visita Virtual. Los usuarios únicamente deben tener una conexión a internet, no necesitan instalar nada en su ordenador.

Con un solo click, el usuario puede dejar su teléfono y los expertos de producto le llaman a continuación, inmediata y gratuitamente, para así facilitarle toda la información que necesiten del Toyota C-HR, mostrándoselo en directo y estando a su disposición para enseñarle todo aquello que le interese.

Toyota C-HR ‘Launch Edition

Las 200 unidades ya liquidadas del Toyota C-HR ‘Launch Edition’ suponen el desembarco en España de un modelo que revolucionará el segmento C-SUV. Una edición especial de lanzamiento que se distingue por detalles exclusivos como sus llantas de aleación de 18” en ‘Negro Mate’, una moldura en color ‘Gris Diamante’ en la zona baja de los laterales de la carrocería y la tapicería de piel con pespuntes en tono azul.

Un distintivo numerado para cada unidad entre las 200 comercializadas, en el pilar B de la carrocería, uno en cada lado, y en el salpicadero, en la zona frente al asiento del acompañante delantero, pone de relieve la exclusividad de cada uno de los  Toyota C-HR ‘Launch Edition’.

La carrocería de esta edición especial del Toyota C-HR es bicolor, con el ‘Gris Diamante’ como tono predominante y el techo en negro. Entre su equipamiento de serie se encuentran 7 airbags, acceso y arranque sin llave, asientos calefactables, asistente de arranque en pendiente —Hill-start Assist Control (HAC)—, climatizador bi-zona, control de crucero adaptativo —Adaptative Cruise Control (ACC)—, cristales traseros oscurecidos, faros delanteros Full LED, sensores de luz y lluvia, sistema avanzado de asistencia al aparcamiento —Simple Intelligent Park Assist (SIPA)—, sistema de audiopremium JBL y volante multifunción en cuero regulable en altura y profundidad y con mandos integrados.

El sistema multimedia Toyota Touch 2 & GO con funciones avanzadas, con pantalla táctil multifunción de 8″, toma USB, cámara de visión trasera, sistema de navegación GO, conectividad Bluetooth® avanzada con audiostreaming y acceso a apps también es parte de la dotación de serie.

Como los últimos modelos de Toyota, el Toyota C-HR ‘Launch Edition’ cuenta con Toyota Safety Sense, el conjunto de dispositivos de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota. Incluye Sistema de Seguridad Precolisión (PCS) con Detector de Peatones, Avisador de Cambio Involuntario de Carril, Control Inteligente de Luces de Carretera, Detector de Objetos en el Ángulo Muerto y Reconocimiento Señales de Tráfico.

La exclusiva edición de lanzamiento en España del nuevo Toyota C-HR se propulsa gracias a la última generación del sistema híbrido combinado Full Hybrid de Toyota, más eficiente y ligero que sus antecesores. Con una potencia de 90 kw /122 CV, presenta un consumo combinado de combustible de apenas 3,9 l/100 km¹.

Hasta que se han agotado las 200 unidades disponibles, el Toyota C-HR ‘Launch Edition’ se comercializaba por 29.000 € o 275 €/mes² con Pay per Drive, la financiación de pago por uso de Toyota España.

¹Consumo medio homologado desde 3,6 l/100 km

² Entrada 6.761€. 48 cuotas. Valor futuro garantizado: 14.181,82€

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Con la finalización del Plan MOVEA se produce un descenso en la venta de vehículos eléctricos.

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Con la finalización del Plan MOVEA se produce un descenso en la venta de vehículos eléctricos tras trece meses consecutivos de crecimiento.

Los vehículos eléctricos e híbridos ocupan el 3,6% del mercado global, en el mes de Septiembre. Es necesario seguir impulsando estos vehículos para hacer que nuestras ciudades sean cada vez más sostenibles.

VEHÍCULO ELÉCTRICO – El mercado de vehículo eléctrico*, ha experimentado en el mes de Septiembre una caída del 2,01% con un volumen de 342 unidades. El fin del Plan MOVEA ha provocado esta caída tras trece meses de crecimientos consecutivos. Para potenciar esta tecnología, urge la continuidad de estos planes, ya que ha sido una eficaz herramienta para introducir vehículos de energías alternativas a nuestras ciudades. Aunque hay que destacar, que en el conjunto de los nueve primeros meses del año, se han matriculado un total de 3.284 de vehículos eléctricos, siendo el mejor volumen de la historia, y un crecimiento porcentual del 79,16%, lo que apunta al mejor registro anual de la historia.

VEHÍCULO HÍBRIDO – Los vehículos híbridos mantienen su tendencia alcista. El mes de Septiembre ha registrado un crecimiento del 67,14% y un volumen de 2.604 unidades. En el periodo Enero-Septiembre acumula un volumen de 21.850 unidades, lo que representa un incremento del 70,44%. Los vehículos eléctricos e híbridos son parte del futuro, ya que ofrecen una movilidad más sostenible, limpia y segura dentro de los centros urbanos. En este sentido, a España aún le queda camino por recorrer hasta alcanzar tasas de vehículos alternativos más altas, como ocurre en los principales países europeos. Por este motivo, hoy más que nunca es necesario mantener Planes que ayuden a impulsar este mercado y proporcionen alternativas que complementen las actuales.

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Los nuevos Audi A5 Y S5 Sportback, ya se comercializan en España

audi-s-5La marca Alemana Audi, da el pistoletazo a la comercialización de Los nuevos Audi A5 y Audi S5 Sportback.

Tres versiones disponibles desde el lanzamiento: 2.0 TDI (190 CV), 2.0 TFSI (252 CV) y S5 Sportback con motor 3.0 TFSI (354 CV). 

Dos líneas de acabado opcionales, Advanced y Sport, con un completo equipamiento de serie

Precio de partida desde 43.300 euros para el Audi A5 Sportback 2.0 TDI de 190 CV, y desde 77.900 euros para el Audi S5 Sportback.

Llega al mercado español la segunda generación del Audi A5 Sportback, un coupé de cinco puertas con una elegante línea deportiva y un interior confortable y funcional. Con innovadoras soluciones en materia de infotainment y ayudas a la conducción, los nuevos Audi A5 Sportback también destacan por sus suspensiones de nuevo diseño y por una gama de motores más potentes y eficientes. Los precios parten desde los 43.300 euros.

Elegante y deportivo, pero a la vez confortable y versátil gracias a su amplio interior y a un maletero de 480 litros de capacidad al que se accede a través de un portón de accionamiento eléctrico de serie. Audi pone a la venta en España la segunda generación del Audi A5 Sportback, que llega con una carrocería hasta 85 kg más ligera que su predecesor, suspensiones rediseñadas con cinco brazos en ambos ejes y batalla ampliada, y nuevos motores con reducciones de consumo de hasta un 22 por ciento, pese al aumento de potencia de hasta un 17 por ciento.

Audi ofrece de salida para la nueva gama Audi A5 Sportback el motor 2.0 TDI de 190 CV (140 kW) con cambio manual de seis marchas, con la caja de cambios S tronic de doble embrague y siete velocidades y con tracción quattro y S tronic, en todos los casos con relación entre prestaciones y consumo referencia en su categoría. Los clientes también pueden elegir en el inicio de la comercialización el potente 2.0 TFSI de 252 CV (185 kW), asociado al cambio S tronic y a la tracción quattro. Una versión que combina deportividad y eficiencia, con una impresionante capacidad de aceleración –de 0 a 100 km/h en 6 segundos– y un consumo medio homologado de solo 5,9 /100 km.

Como variante más deportiva, Audi también pone a la venta el nuevo Audi S5 Sportback, capaz de completar la aceleración de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos gracias al motor V6 turbo de nuevo desarrollo, que ofrece una potencia de 354 CV (260 kW) y mejora las prestaciones del modelo anterior reduciendo el consumo medio homologado hasta 7,3 l/100 km. En marzo de 2017 se añadirán a la gama las versiones con el motor 2.0 TFSI de 190 CV (140 kW) y el 3.0 TDI de 218 CV (160 kW), mientras que el V6 turbodiésel más potente, el 3.0 TDI con 286 CV (210 kW) llegará un poco más adelante.

Entre el completo equipamiento de serie del nuevo Audi A5 Sportback figuran elementos como los faros de xenón con luces diurnas LED y luces traseras LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, el sistema Audi MMI radio plus con pantalla a color de 7 pulgadas, Bluetooth, volante multifunción de 3 radios forrado en cuero (con levas en el volante en las versiones con cambio S tronic), asientos traseros con banqueta en configuración de cinco plazas y respaldos abatibles por secciones 40:20:40, sistema de conducción dinámica Audi drive select y el sistema de prevención de accidentes Audi pre sense city.

Los clientes pueden optar para el Audi A5 Sportback por dos líneas de acabado denominadas Advanced y Sport. El A5 Sportback Advanced incluye entre otros elementos las llantas de 18 pulgadas, Audi parking system trasero, Audi smartphone interface, MMI Navegación, Audi connect Safety & Service, control de velocidad de crucero y espejos retrovisores exteriores calefactables y plegables eléctricamente.
El A5 Sportback Sport añade sobre el equipamiento de los Advanced la línea deportiva sport, con diferenciación estética exterior e interior, los asientos delanteros deportivos, faros LED, intermitentes traseros dinámicos, molduras interiores en aluminio y salidas de escape cromadas.

Entre las nuevas opciones disponibles destacan las Audi tablet del sistema de entretenimiento para las plazas traseras, el equipo de sonido Bang & Olufsen 3D, el Audi virtual cockpit, los paquetes de asistentes City y Tour, los servicios de Audi connect o la instrumentación proyectada en el parabrisas Head-up display.

Los precios para España de la nueva gama Audi A5 Sportback parten desde los 43.300 euros del 2.0 TDI de 190 CV con caja de cambios de 6 velocidades, mientras que el precio de la versión con cambio S tronic de siete marchas es de 45.900 euros, y de 48.330 euros para el 2.0 TDI 190 CV quattro S tronic. La versión 2.0 TFSI 252 CV quattro S tronic tiene un precio de 51.630 euros, y el Audi S5 Sportback está disponible desde 77.900 euros, con un equipamiento que incluye como elementos destacados los faros LED, instrumentación Audi virtual cockpit, MMI Navegación plus, Audi connect, Audi smartphone interface, Audi connect safety&service, Audi parking system plus, control de velocidad de crucero, climatizador de tres zonas y llantas de aleación de 19 pulgadas.

Consumo de combustible de Los nuevos Audi A5 Y S5 Sportback mencionados:

Audi A5 Sportback 2.0 TDI 190 CV:
Consumo combinado en l/100 km: 4,4 – 4,7;
Emisiones combinadas de CO2 en g/km: 114 – 124

Audi A5 Sportback 2.0 TFSI 252 CV:
Consumo combinado en l/100 km: 5,9 – 6,3;
Emisiones combinadas de CO2 en g/km: 136 – 144

Audi S5 Sportback:
Consumo combinado en l/100 km: 7,3 – 7,5;
Emisiones combinadas de CO2 en g/km: 166 – 170

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Tres fronteras a conquistar por la conducción automatizada

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Prácticamente nadie duda de que el Internet está siendo un elemento potenciador de miles de innovaciones en diferentes sectores y campos profesionales, y la no es ajena a ello.

 

Desde la oportunidad de comprar neumáticos o algunos otros recambios en portales web tales como tirendo.es y neumaticos-outlet.es, pasando por la disponibilidad de información para comprobar pasos de reparaciones sencillas del coche en blogs de mecánica confiables de diferentes marcas, y hasta llegar a la plena intervención en los avances que se están experimentando en el terreno de la conducción automatizada.  

 

Conectividad Cluster de Continental 

Estos gigantes de la industria automotriz están apostando fuerte por el futuro de la conducción automatizada, y entre sus proyectos más importantes en esta sección destacan un motor de gran alcance y precisión que permitirá tener reportes del tráfico de las esquinas adyacentes al coche en tiempo real, todo gracias a un intercambio de datos entre sensores con conexión a la red.

 

Sistemas operativos con una arquitectura sólida  

A nivel de software la conducción automatizada está recibiendo un trato de primera calidad, debido a que en la carretera los conductores deben estar en la capacidad de confiar ciegamente en sus coches si realmente van a relajarse a lo largo del camino. Y el estándar está planteado en que el sistema operativo pueda procesar como mínimo un gigabyte de datos por minuto.

 

La era de los sensores al volante 

Parte del protagonismo en todos los prototipos pioneros de conducción automatizada recae en los sensores, que tienen la misión de proveer toda la información a los sistemas de asistencia al conductor, incluyendo los detalles de las áreas que rodean al coche con la misma precisión que el ojo humano, y una apuesta clara por los retrovisores que funcionen como cámaras.

 

Por ende, la búsqueda actual en el sector de los sensores está centrada en la inclusión de tecnologías con inteligencia artificial, que faciliten el diálogo hombre-máquina en las interacciones del conductor con el vehículo.

 

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El parón veraniego, la mejor noticia para Nico Rosberg

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Nico Rosberg vivió toda una odisea en el Gran Premio de Alemania. Entró con el pie izquierdo al encendido de los semáforos y fue acumulando un contratiempo tras otro hasta cruzar cuarto la meta y ceder más distancia con respecto a Lewis Hamilton, que ha ganado las últimas cuatro carreras y ya le aventaja en 19 puntos.

 

Si a alguien dentro de la parrilla le vendrá bien el descanso veraniego es al piloto alemán, al acumular varios despropósitos seguidos que le han hecho perder el control de la general. Había hecho lo correcto para entrar primero por meta en Hockenheim pero, como en Hungría, desperdició la Pole y de manera aún más descarada. Si en Hungría salvó los muebles con un segundo puesto por detrás de Hamilton, en su tierra le superaron también los dos Red Bull. Le tocará recargar las pilas hasta el 28 de agosto y sobretodo recuperar la concentración porque con el Mundial en juego no se puede permitir el lujo de desperdiciar la ventaja que otorga una Pole.

 

Rosberg acudía al Gran Premio de Alemania con la intención de ganar y superar de nuevo a su compañero en la general, sin embargo no hizo méritos suficientes para ello porque, al margen de

una mala salida, tuvo un rifirrafe en carrera con Verstappen, que le costó una sanción de varios segundos, y encima su equipo se equivocó con el cronómetro en una de sus paradas. El germano parece gafado y cada Gran Premio que pasa es menos favorito a la corona en las cuotas online a la hora de apostar.

 

Hamilton, más fuerte en la guerra psicológica

 

Carga con el peso de querer estrenar su palmarés y el hecho de contar con el mejor coche de la parrilla no parece ser suficiente. Ha terminado las dos últimas temporadas segundo por detrás de Hamilton y los hechos demuestran que bajo presión rinde peor que el inglés. Si a Hamilton se le ve en su salsa dentro de la rivalidad deportiva y dialéctica que mantienen, a Rosberg todo lo contrario. Son infinitos los capítulos de peleas que han vivido y siempre parece haber un mismo vencedor. Hamilton se curtió en este tipo de guerras psicológicas hace más de una década porque en su estreno en el ‘Gran Circo’ le tocó compartir ‘box’ con Fernando Alonso, que por entonces estaba en el punto álgido de su carrera y no había dudas sobre quién era el piloto más completo del momento.

 

Y eso que al principio de temporada a Hamilton se le daba por acabado, debido a un estilo de vida personal difícil de compaginar con las exigencias del deporte de élite. No obstante, está ahora más cerca que nunca de su tetracampeonato y del tercer peldaño histórico al que pertenecen Vettel y Alain Prost. Y es que Rosberg, que se impuso en las primeras cuatro carreras, ha dejado escapar una ventaja de 43 puntos y en la segunda mitad del Mundial le tocará remontar una diferencia de 19 puntos, eso sí,  con nueve carreras por disputarse.

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Feria Yamovil – coches de ocasion

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Feria Yamovil del mes de Abril

La crisis se ha dejado notar sobre manera en la venta de coches, tanto nuevos como de segunda mano. Por suerte, esto está cambiando y España es uno de los países europeos que mejores datos ha registrado en los últimos meses, con una subida continuada durante los dos últimos años, con un tope de 1.034.232 coche nuevos en 2015.

 

En cuanto las cifras de ventas de vehículo usados hay que decir que son aún mejores, pues por cada coche nuevo se vendían dos usados a finales de 2015, así que es lógico que los precios hayan subido un poco los últimos meses. Eso para algunos puede ser un escollo, pero siempre hay soluciones para todo, o casi todo. En el mes de abril, concretamente el día 4, comienza un año más la Feria Yamovil del coche de ocasión, una feria donde todos los modelos a la venta cuentan con descuentos. Es la única feria de este tipo que ofrece algo así.

 

Además, tendrás a tu disposición más de  400 coches  de segunda mano donde poder elegir, todos juntos en el mismo lugar, para que no tengas que desplazarte a ningún lado. Estará situada en el centro de Madrid por lo que se podrá ir en transporte público y si vas en coche, tendrás parking para clientes. No obstante, como Yamovil siempre marca la diferencia, todos los coches cuenta con garantía total Yamovil y sus precios parten desde los 4.000 euros, contando algunos de ellos con descuentos de hasta 6.000 euros.

Una feria que está avalada por miles de coches vendidos y miles de clientes satisfechos que con ésta, alcanza su octava edición. Si te parece poco, podrás llevarte el coche sin pagar nada y con una financiación a tu medida pudiendo visitar la feria hasta el 24 de abril.

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Ha sido Otorgado el prestigioso premio AUTOBEST 2016 al nuevo Fiat Tipo

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AUTOBEST 2016 al nuevo Fiat Tipo

El jurado internacional de Autobest – una organización independiente creada en el año 2001 – ha concedido el galardón de coche Autobest 2016 al nuevo Fiat Tipo. Este logro reafirma la vocación del modelo como un coche funcional que maximiza la relación calidad-precio, concepto fundamental en la familia funcional Fiat, centrándose en lo que los clientes verdaderamente aprecian a través de una gama sencilla y una oferta comercial transparente.

Un jurado compuesto por 26 periodistas del motor, en representación de 26 países europeos diferentes y que cubren el 91% de la población total del continente, otorgó 1.492 puntos a través de 13 parámetros diferentes que incluyen;  diseño, comodidad, rentabilidad, facilidad de conducción, precio, red de servicios, distribución de repuestos, versatilidad y valor de recompra. En resumen, para hacerse con este prestigioso galardón internacional, un coche tiene que ser la mejor opción de compra para la mayoría de los clientes europeos.

Este año, el nuevo modelo de la marca Fiat, el nuevo Tipo, logró la victoria quedando por delante de los otros cuatro finalistas: el nuevo Opel Astra, el nuevo Hyundai Tucson, el Honda CRV y el Mazda CX-3. Para el jurado, el nuevo Fiat Tipo es un producto excepcional, con todos los ingredientes necesarios para satisfacer a un cliente medio de Europa por su diseño, gama de motores, calidad percibida, confort, versatilidad y excelente relación calidad-precio.

Con este extraordinario logro del nuevo Tipo, ya son tres los modelos de la marca Fiat que han ganado este codiciado y prestigioso premio, un récord entre las marcas evaluadas por Autobest: el primero fue el Fiat Panda (2003) y el segundo fue el Fiat Línea (2008). La entrega de premios tendrá lugar el próximo mes de febrero en Milán. Esta será la primera gala después de que el jurado haya sido ampliado incluyendo once nuevos miembros en representación de Austria, Bélgica, Francia, Irlanda, Italia, Países Bajos, Noruega, Portugal, España, Suecia y el Reino Unido.

Fiat Tipo se comercializará en 40 países de la región EMEA. A España, las primeras unidades del nuevo vehículo llegarán en el mes de enero, con una edición especial y limitada a 220 unidades que tomará el nombre de “Opening Edition” para aquellas unidades que incorporen el motor 1.4 16v Fire 95 CV y“Opening Edition Plus” para el motor 1.6 Multijet II de 120 CV.  Ambas presentarán un alto contenido en equipamiento de serie que supondrá una gran ventaja económica para los 220 primeros clientes. La serie especial Opening Edition estará disponible desde 10.990 € (incluye PIVE y financiación con FCA Capital) y el acceso a la gama Tipo desde 9.900 € (incluye PIVE y financiación con FCA Capital).

El nuevo sedán de la marca italiana combina una gran capacidad de carga (520 litros) con unas dimensiones compactas (4,54 metros de largo, 1,79 metros de ancho y 1,49 metros de alto), así como una distancia entre ejes de 2,64 metros que garantiza su excelente confort interior. Todo ello se ve reforzada por un gran diseño italiano, tanto interior como exterior, que lo hace único dentro de su segmento.

Para una conducción precisa, un agarre en carretera excelente y un gran confort interior, el nuevo vehículo ofrece un diseño de suspensión fiable y eficaz: con suspensión independiente  McPherson en el eje delantero y ruedas interconectadas por eje de torsión en la parte trasera. Además, los dos diseños están optimizados para reducir el peso y contribuir de esta manera a la mejora de la eficiencia de combustible.

El nuevo Tipo está lleno de soluciones inteligentes que mejoran la vida a bordo del vehículo. Su completo equipamiento de serie incluye el sistema Uconnect TM con una pantalla táctil a color de cinco pulgadas y sistema de manos libres Bluetooth, audio en streaming, lector de texto y reconocimiento de voz, AUX y USB con la integración del iPod y volante multifunción. Opcionalmente se podrá incorporar la cámara de visión trasera para ayuda al estacionamiento y el nuevo sistema de navegación TomTom 3D Touch.

El nombre del vehículo – Tipo – es una designación célebre que Fiat ha utilizado en varias ocasiones durante su más de un siglo de historia. Uno de los modelos que llevó este codiciado nombre fue el vehículo del que se fabricaron casi dos millones entre 1988 y 1995, y que fue galardonado como “Coche del Año 1989”, debido también a su versatilidad, su gran espacio interior y sus compactas dimensiones exteriores. Las mismas características ganadoras se encuentran en el nuevo Tipo, un modelo práctico y funcional que, en la perfecta tradición Fiat, asegura la mejor relación equipamiento-precio.

Diseñado por los ingenieros del Centro Stile Fiat (Italia), desarrollado en Turquía en colaboración con Tofaş R&D, (uno de los mayores centros de investigación y desarrollo de FCA) y producido en la planta de Tofaş, en Bursa, una de las mejores fábricas de automóviles del mundo (galardonada con la Medalla de Oro del World Class Manufacturing), el nuevo Fiat Tipo representa un nuevo éxito global para el Grupo FCA.

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