Opel Insignia de última generación, muestra unas líneas muy deportivas y dinámicas

ImageOpel presenta el Insignia, avanzado sustituto del Vectra, dotado de un nuevo lenguaje de diseño y de numerosas innovaciones técnicas que marcan el estilo futuro de la firma alemana. En su lanzamiento, dispondrá de seis motorizaciones y versiones dotadas de tracción integral

ImageEl segmento de las berlinas medias, en el cual se encuadra el nuevo Insignia de Opel, representa actualmente el diez por ciento de las ventas del mercado europeo, a pesar de haber descendido en los últimos años. La nueva berlina de la firma alemana, que viene a sustituir al Vectra, es según sus propios creadores el Opel más refinado de la historia y también el más eficiente. Inicialmente está disponible en dos tipos de carrocería, de cuatro y cinco puertas, quedando la llegada de la versión Sports Tourer -de formato familiar- emplazada a la primavera del 2009.

Opel Insignia

Motor: Diésel. 4 cil. Línea

Cilindrada: 1.956 cc

Cambio: Manual. 6 vel.

Potencia: 160 CV a 4.000 rpm

Velocidad máx: 218 km/h

0-100 km/h: 9,5 segundos

Consumo medio: 5,8 l

Consumo urbano: 7,6 l

Consumo en carretera: 4,8 l

Largo/ancho/alto: 483/185/149 cm

Peso: 1.503 kg

Maletero: 500/520 l.

Garantía: 2 años

Precio: a partir de 22.900 €

La gama

Opel Insignia 1.8

Potencia: 140 CV

Velocidad máx: 207 km/h

Aceleración: 11,5 seg

Consumo: 7,8 l

Precio: 22.900 € (Essentia)

Opel Insgnia 2.0 Turbo

Potencia: 220 CV

Velocidad máx: 242 km/h

Aceleración: 7,6 seg

Consumo: 8,9 l

Precio: 30.100 € (Sport)

Opel Insignia 2.8 V6 Turbo 4×4

Potencia: 260 CV

Velocidad máx: 250 km/h

Aceleración: 6,9 seg

Consumo: 10,9 l

Precio: 34.600 € (Sport)

Opel Insignia 2.0 CDTI 110

Potencia: 110 CV

Velocidad máx: 190 km/h

Aceleración: 12,1 seg

Consumo: 5,8 l

Precio: 23.450 € (Essentia)

Opel Insignia 2.0 CDTI 130

Potencia: 130 CV

Velocidad máx: 205 km/h

Aceleración: 11,1 seg

Consumo: 5,8 l

Precio: 27.300 €

Los rivales

Citroën C5 2.2 HDi Excl.

Potencia: 170 CV

Velocidad: 219 km/h

Consumo: 6,5 l

Maletero: 439 l

Precio: 31.190 €

Ford Mondeo 2.2 TDCI

Potencia: 175 CV

Velocidad: 233 km/h

Consumo: 6,2 l

Maletero: 540 l

Precio: 31.160 €

Renault Laguna 2.0 dCi

Potencia: 175 CV

Velocidad: 220 km/h

Consumo: 6,5 l

Maletero: 450 l

Precio: 30.200 €

El nuevo Insignia propone una silueta con notables similitudes con los coupé de última generación, mostrando unas líneas muy deportivas y dinámicas, tanto en la versión de cuatro como de cinco puertas. Y no sólo es una cuestión estética, sino que el resultado es también práctico, con un coeficiente aerodinámico de sólo 0,27. El dinamismo se refleja también en el interior del vehículo, donde destaca la presencia de una consola central inclinada, que a su vez favorece la máxima disponibilidad de espacio.

Por su parte, los materiales empleados ofrecen un contraste entre elegancia y deportividad, con utilización de materias nobles como madera y presencia de ligeras inserciones de aluminio, que tanta aceptación están teniendo en los últimos tiempos.

Seis motorizaciones

En este modelo se ha prestado una especial atención al desarrollo y diseño de los asientos. Todos disponen de reposacabezas activos y numerosos ajustes. Incluso existe una opción de un asiento evolucionado, que dispone de 18 tipos de regulación.

ImageEl nuevo Insignia llega a nuestro mercado con un total de seis motorizaciones. La oferta de mecánicas de gasolina está compuesta por un bloque de 1,8 litros de 140 CV, un 2.0 Turbo de 220 CV y un espectacular y poderoso 2.8 V6 de 260 CV. En diésel, equipados todos con filtro de partículas, Opel parte de un bloque de dos litros de cilindrada para ofrecer 3 versiones de 110, 130 y 160 CV.

En el 2009 será el turno de un motor 1.6 Turbo de 180 CV y de un dos litros biturbo diésel, con 190 CV de potencia. El objetivo de Opel con estas novedades es reducir paulatinamente la cilindrada de sus mecánicas, obteniendo al mismo tiempo mejores consumos y reduciendo las emisiones contaminantes.

Siguiendo con esta tendencia, en breve estará disponible una versión 2.0 CDTI Ecoflex, con emisiones de 140 g/ km de CO , 2 sin perjudicar las prestaciones del vehículo, que mantendrá intactos los 160 CV de potencia y los 380 Nm de par máximo. En ella, el coeficiente de penetración aerodinámica es todavía mejor y queda establecido en 0,26.

Seguridad tecnológica

ImagePara los más exigentes con la conducción, Opel ofrece en opción el sistema FlexRide, ayuda electrónica al rendimiento del chasis. El conductor puede escoger entre tres modos de funcionamiento, denominados Standard, Tour y Sport. En el segundo el vehículo ofrece automáticamente el máximo confort disponible y en el último se dispone de las máximas sensaciones de comportamiento, con ajustes más firmes de amortiguación, dirección más directa, respuesta más rápida del acelerador, etcétera. Además, el conductor puede personalizar estos parámetros a su gusto.

Motores al margen, es un vehículo cargado de nuevas tecnologías, en beneficio de la seguridad y el confort de sus ocupantes. Entre ellas, destaca el sistema Opel Eye, disponible a principios del 2009. Se trata de un conjunto de cámaras que sirven para avisar al conductor de un cambio involuntario de carril y añade una novedad interesante, como es el reconocimiento de las señales más importantes de tráfico, para reflejarlas inmediatamente en el cuadro de instrumentos y ofrecer información práctica al conductor.

ImageOtro de los dispositivos encaminados a incrementar la seguridad es el nuevo sistema de iluminación AFL+, siglas de Adaptative Forward Lighting. Opel ya lanzó un sistema originario en el 2003 y ahora es momento de ofrecer una versión más evolucionada, con un módulo de xenon variable. La luz modifica automáticamente su funcionamiento en relación con la velocidad y el tipo de vía, ya sea ciudad, carretera o autopista, adaptándose también a condiciones de lluvia.

También giran en la dirección de la carretera, hasta un máximo de 90 grados, y se pueden utilizar en un modo que activa y desactiva las luces largas automáticamente, detectando si con ellas molestamos a los vehículos que vienen de frente.

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