Nuevo Opel Corsa – El coche de categoría superior

  • Espacioso y bien equipado interiormente con sistemas de información / comunicación de última generación
  • El chasis DSA ofrece una conducción segura, dinámica y un gran comportamiento
  • El tope de gama, el Corsa GSi, con motor de 125 CV / 92 kW
  • Primicia mundial de la caja de cambios manual automatizada “Easytronic”
  • Carrocería completamente galvanizada y un amplio paquete de medidas de seguridad
  • Mínimos costes de mantenimiento.

La tercera generación del coche más popular del mundo en su segmento llegará al mercado europeo este otoño. El nuevo Corsa es ahora de superior categoría y más espacioso, ensalzando aún más el estilo exterior de su exitoso predecesor. El nuevo modelo ofrece significativamente más espacio interior, especialmente a la altura de los hombros e incorpora la distancia entre ejes más larga (2.491 mm) de su segmento. Su carrocería completamente galvanizada logra la máxima puntuación en calidad y seguridad, gracias en parte a un 33% más de rigidez torsional.

La eficiencia aerodinámica (Cx= 0,32) y la gama de seis potentes motores ECOTEC de cuatro válvulas, de gasolina y diesel aseguran un bajo consumo de combustible. Los dos turbo diesel de inyección directa, por ejemplo, precisan solo de 4,7 l/100 km. (MVEG), mientras que el motor base, el 1.0 litros de tres cilindros (que ofrecerá ahora 58 CV/34 kW) sólo necesita 5,6 litros de gasolina a los 100 km. El tope de gama, el Corsa GSi, con motor de 1.8 litros y 125 CV/92 kW, alcanza una velocidad máxima de más de 200 km/h. Todos los motores de gasolina, incluyendo el de 1.2 litros 16V de 75 CV y el 1.4 litros 16V de 90 CV, cumplen con la norma Euro IV relativa a emisiones que no entrará en vigor hasta el año 2005. Además de las habituales cajas de cambios manuales de cinco velocidades y la automática de cuatro, los clientes del Corsa pueden elegir ahora la nueva caja de cambios manual automatizada de Opel – “Easytronic” que se presenta como primicia mundial en el nuevo Corsa.

El nuevo chasis del Corsa DSA (Seguridad Dinámica) proporciona seguridad y una conducción dinámica, así como excelente adherencia a la carretera. Incluye un subchasis cerrado que sustenta el motor y los elementos de la suspensión, a la vez que aísla eficazmente contra el ruido y las vibraciones. La gama de sistemas de información / comunicación disponibles mantiene el mismo alto standard que el chasis líder en su clase, tanto en comportamiento como en manejabilidad; el tope de gama disponible en opción, el NCDC 2015, equipa un sistema de audio de última generación con cambiador de 4 CD integrado, radio teléfono y sistema de navegación. Adicionalmente se reducen considerablemente los gastos de mantenimiento. Por ejemplo, los cambios de aceite solo son necesarios cada 30.000 km y la garantía anti perforación por corrosión de la carrocería se amplía a 12 años.

El diseño exterior del nuevo modelo – una combinación del lenguaje de Opel, orientado técnicamente, de líneas bien recortadas y superficies tensas, además de una nueva interpretación de la estilización del Corsa – inmediatamente desvela el objetivo que los diseñadores tenían marcado; que el Corsa siga siendo un Corsa, realzando su estilo exterior y mostrar la evolución del Corsa siendo fieles a sus propios valores y personalidad. Los modelos de tres y cinco puertas parecen ahora salidos del mismo molde, con un diseño idéntico de su parte posterior. Las luces traseras situadas en la parte superior del portón trasero se combinan armoniosamente con la luna trasera, formando un nuevo elemento de estilo. La anchura de vías (delantera: 1.429 mm; trasera: 1.420 mm) no solo dan al nuevo Corsa un aspecto más robusto, sino que además permite al nuevo modelo ofrecer 80 mm. más de espacio a la altura de los hombros que su predecesor. La larga batalla también proporciona un amplio espacio para los pasajeros de van en el asiento trasero del vehículo.

El amplio equipamiento de seguridad del Corsa incluye airbags delanteros y laterales para conductor y copiloto, cinturones de seguridad de tres puntos para los cinco ocupantes (con pretensores y limitadores de tensión en los delanteros), reposacabezas activos en los asientos delanteros y el Sistema de Pedales Retráctiles patentado por Opel. También es nuevo un sistema inteligente de airbag con detección de ocupante de asiento para el asiento del copiloto. Existen asimismo anclajes para dos asientos de seguridad para niños “Isofix” en el asiento posterior del vehículo y los airbag de cortina elevarán aún más los niveles de seguridad del Corsa cuando estén disponibles en otoño del próximo año.

Se ha mejorado aún más el tradicionalmente reducido consumo de combustible del Corsa. Esto es parcialmente el resultado del coeficiente de resistencia aerodinámica de la carrocería de sólo 0,32, que es muy bajo para un coche de su segmento. Otras contribuciones adicionales son los últimos desarrollos de los motores de gasolina ECOTEC, que no sólo son más económicos, sino que ya cumplen con la estricta norma Euro IV relativa a emisiones. Los dos turbo diesel de 1.7 litros, inyección directa son particularmente frugales, consumiendo cada uno solamente 4,7 litros a los 100 km (MVEG). Este motor de cuatro válvulas produce 65 CV / 48 kW y 75 CV / 55 kW respectivamente, la versión más potente está equipada con intercooler.

Además de la transmisión manual de cinco velocidades y la automática de cuatro velocidades, Opel también ofrece por primera vez avanzada alternativa llamada “Easytronic”; Este nuevo desarrollo combina las ventajas de una caja de cambios manual de cinco velocidades con una transmisión automática que permite al conductor elegir entre la comodidad de un cambio automático muy eficiente con el consumo o el carácter más deportivo de un cambio manual con accionamiento secuencial, de acuerdo con las condiciones del tráfico. Con esta divertida y cómoda caja de cambios, el Corsa 1.2 16V consume incluso algo menos de combustible que equipado con una caja de cambios manual tradicional.

El Corsa actual que se produce en 11 plantas, se vende en más de 80 países de los cinco continentes y en nueve estilos de carrocería, es uno de los modelos de mayor éxito en la historia de Opel. Desde que en 1993 comenzó su producción de la segunda generación del exitoso Corsa, se han fabricado unos seis millones de unidades de coches basados en la plataforma de este modelo. Sumados a los 3,1 millones de unidades fabricadas de la primera generación, da un impresionante total de más de nueve millones de unidades del Corsa producidas. De este total, más de seis millones de unidades del Corsa han salido de la línea de montaje de la planta de Opel España en Figueruelas (Zaragoza), que es la planta matriz de este modelo.

Además de haber recibido más de 20 premios internacionales de diseño, el actual Corsa encabeza las listas de ventas de varios países europeos. En Alemania, por ejemplo, ha sido el coche más vendido de su segmento, ininterrumpidamente desde 1994 y también es líder de ventas en Gran Bretaña, Holanda y Portugal. También en España el Opel Corsa ha logrado un gran éxito comercial, superando las 44.000 unidades en 1999 y con un incremento en el mercado de particulares del 19%. Especialmente, las ventas de Corsa Diesel han logrado un crecimiento del 74%, cuando el incremento de este segmento ha sido de un 21%.

El Corsa es especialmente popular entre el público femenino; en 1999, por ejemplo, alrededor del 63% de los clientes alemanes han sido mujeres. En España el porcentaje de mujeres que adquieren un Corsa es del 43%, cifra ligeramente superior a la media del segmento del Corsa.

Gama de motores del Corsa

Motor Potencia Par Máximo Aceleración Vel. Máxima Consumo
ECOTEC CV/kW @ rpm Nm @ rpm 0 – 100 km/h Km/h l / 100 km
1.0 12V 58/43@5.600 85@3.800 17 s 155 5,6
1.2 16V 75/55@5.800 110@4.000 13 s (14 s*) 170 6,3 (6,2*)
1.4 16V 90/66@6.000 125@4.000 11,5 s 180 7,2
1.8 16V 125/92@6.000 165@4.600 9 s 202 7,9
1.7 DI 16V 65/48@4.400 130@2.000 14,5 s 162 4,7
1.7 DTI 16V 75/55@4.400 165@1.800 13,5 s 170 4,7
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