Mercedes-Benz retrasa la comercialización de sus modelos equipados con motores CGI en España

· Imprescindible combustible sin azufre
· Disponibles en septiembre en Alemania, Austria, Suecia y Noruega

Debido a la falta de distribución de gasolina sin azufre, en la mayoría de los países europeos, DaimlerChrysler AG se ha visto en la necesidad de retrasar la comercialización de sus turismos Mercedes-Benz equipados con motores de inyección directa de gasolina (CGI) hasta que las compañías comercializadoras de combustible en los países europeos aseguren su distribución. En consecuencia tan sólo Alemania, Austria, Suecia y Noruega podrán beneficiarse de las ventajas que estos nuevos motores son capaces de ofrecer, dado que los motores CGI exigen este tipo de combustible para aprovechar sus ventajas. Con la utilización de gasolina con azufre, que actualmente se distribuye en España, el motor de inyección directa no aporta ninguna ventaja frente a los motores convencionales.

Al igual que los motores diesel CDI, los nuevos grupos de gasolina de inyección directa disponen de un sistema de recirculación de los gases de escape con válvula electromagnética que permite que el porcentaje de realimentación llegue hasta el 25% reduciendo considerablemente las emisiones contaminantes. Si a esto le sumamos una inyección a alta presión de la gasolina en la cámara de combustión entre 50 y 120 bares (en los motores con inyección convencional la presión en el colector de admisión es de 3,8 bares) el resultado es la disminución del consumo y un incremento de la potencia.

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