MARC GENE DE NUEVO CON PEUGEOT PARA GANAR LAS 24 HORAS DE LE MANS

Pese al complicado contexto económico actual, Peugeot ha decidido mantener en 2009 todos sus programas deportivos, tanto los de alto nivel en la Resistencia como los de promoción deportiva de sus productos. La crisis ha llevado a la dirección de Peugeot a potenciar las sinergias en el interior del Grupo PSA Peugeot Citroën con el nombramiento de Olivier Quesnel como máximo responsable de Peugeot Sport. El año 2008 estuvo marcado por la decepción que supuso el quedarse a las puertas del triunfo en las 24 Horas de Le Mans pese a que el 908 HDi FAP demostró sus grandes prestaciones con 4 triunfos en las 5 carreras puntuables para las Le Mans Series.
Desde entonces, el equipo de Peugeot Sport no se ha dormido en los laureles y ha trabajado en especial en los puntos débiles que le impidieron luchar hasta el final por el triunfo en Le Mans; la optimización del “control de tracción”, la reducción del engrase de los radiadores y la mejora del sistema de montaje de las ruedas para facilitar a los mecánicos su sustitución en carrera. Todo ello antes de concentrarse en la adaptación del 908 a la nueva reglamentación dictada por el ACO cuyo objetivo es el de reducir de manera significativa las prestaciones de los coches. Bruno Famin, director técnico de Peugeot Sport, nos explica los ejes principales de esta adaptación: “hemos cambiado por completo la puesta a punto del motor teniendo en cuenta la reducción de las bridas de admisión y de la presión de sobrealimentación que comportan una reducción aproximada del 10% de la potencia. También hemos trabajado mucho a nivel aerodinámico para reequilibrar el coche tras la más que notable reducción del alerón trasero cuya anchura pasa de 2,00 a 1,60 metros y finalmente, hemos llevado a cabo –y todavía estamos en elloun importante trabajo de desarrollo que nos permita instalar en el habitáculo un sistema de climatización que facilite mantener la temperatura interior por debajo del tope reglamentario.
En paralelo, hemos continuado con el desarrollo de las prestaciones del coche mediante un aligeramiento continuo para estar lo más cerca posible del peso mínimo, incluyendo el climatizador, un trabajo de optimización de la combustión diesel, de los filtros de partículas (con Dow Automotive) y del sistema de inyección (junto a Bosch). Finalmente, hemos buscado la mejor adaptación posible de los neumáticos al chasis (con Michelin).

Como ya hemos dicho, el objetivo principal de la temporada 2009 serán las 24 Horas de Le Mans y, como explica Olivier Quesnel, el Team Peugeot Total se someterá a un duro programa de preparación: “Hemos diseñado un importante programa de pruebas con simulaciones de resistencia en diferentes circuitos y participaremos en dos carreras antes de las 24 Horas que se convertirán en sesiones de prueba en condiciones reales de carrera para todo el equipo. Hemos escogido disputar las 12 Horas de Sebring, primera carrera de las American Le Mans Series, que se disputarán en marzo, con dos coches y seis pilotos. Más tarde participaremos en los 1.000 KM de Spa-Francorchamps en mayo (del 8 al 10) con los tres coches que inscribiremos en Le Mans. A día de hoy no hemos definido todavía el programa después de las 24 Horas de Le Mans. Estudiaremos las pruebas donde podamos conseguir una mayor repercusión para nuestra Marca en función de la promoción, de la mediatización y, por su puesto, de la competencia que acuda a las mismas. Finalmente, la decoración del 908 HDi FAP cambia con un nuevo color azul para todos los coches combinado con un aluminio brillante con aspecto de cromado que recubre el habitáculo con el fin de reducir la temperatura ambiente del mismo.
Este programa de resistencia es posible gracias a la ayuda de nuestros socios”. Peugeot Sport dispondrá este año de 9 pilotos y ha mantenido la confianza en todos aquellos que rindieron a plena satisfacción durante los dos primeros años del programa de Resistencia:
– Sébastien Bourdais (Francés), 30 años
– David Brabham (Australiano), 43 años
– Marc Gené (Español), 35 años
– Christian Klien (Austriaco), 26 años
– Pedro Lamy (Portugués), 36 años
– Nicolas Minassian (Francés), 36 años
– Frank Montagny (Francés), 31 años
– Stéphane Sarrazin (Francés), 33 años
– Alexander Wurz (Austriaco), 35 años
Para la carrera de Sebring del próximo 21 de marzo, los equipos de los dos coches
están ya conformados:
908 HDi FAP nº 07
Nicolas Minassian – Pedro Lamy – Sébastien Bourdais
908 HDi FAP nº 08
Franck Montagny – Stéphane Sarrazin – Christian Klien

Sébastien BOURDAIS
Nacido en Le Mans (Francia) el 28 de febrero de 1979 Vive en Suiza casado – 1 hijo
1996 Ganador de las 24 Horas de Le Mans de Karting
1997 Subcampeón de Francia de Fórmula Renault
1999 Campeón de Francia de F3 con 8 victorias y 3 pole positions.
2002 Campeón de F3000 (Super Nova) con 3 victorias y 3 pole
positions.
2003 Champ Car World Series con el equipo Newman-Haas Racing: 4º
con 3 victorias y 5 poles. Rookie del Año.
2004 Campeón Champ Car World Series / Newman-Haas Racing
2005 Campeón Champ Car World Series / Newman-Haas Racing
2006 Campeón Champ Car World Series / Newman-Haas Racing
Ganador de las 12 Horas de Sebring con Panoz
2007 Campeón Champ Car World Series / Newman-Haas Racing
2º 24 Horas de Le Mans (Peugeot 908 HDi FAP Sarrazin-
Lamy)
2008 17º Campeonato del Mundo Fórmula 1 (Toro Rosso)
18 Grandes Premios de Fórmula 1
6 participaciones en las 24 Horas de Le Mans

David BRABHAM
Nacido en Wimbledon (Inglaterra) el 5 de sept. de 1965 vive en Maidenhead, Inglaterra, casado con Lisa
Es el más joven de los 3 hijos del tres veces Campeón del Mundo de Fórmula 1 Jack Brabham. Es hermano de Geoff Brabham, ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1993 con Peugeot (905: Bouchut-Helary-Brabham) 1989 Campeón de Inglaterra de F3 con 6 victorias Ganador del Gran Premio de Macao
1990 Debut en Fórmula 1 con un Brabham-Judd
1991 Ganador de las 24 Horas de Spa con Nissan y de los 1.000 KM de Nürburgring y de Sugo con un Jaguar XJR 14.
1992 Campeonato del Mundo de Coches de Sport con Toyota Ganador de la categoría GTP en las 24 Horas de Daytona Probador del equipo Footwork de Fórmula 1.
1993 Ganador de la categoría GT en las 24 Horas de Le Mans con un Jaguar XJ220 probador del equipo Footwork de Fórmula 1.
1996 Ganador del Campeonato japonés de GT
1998 Ganador del Campeonato de Coches de Sport en Estados unidos con Panoz
1999 2º de las ALMS con Eric Bernard (Panoz). Ganador del Petit Le Mans
2000-2002 Piloto de Panoz en las ALMS
2003 2º en las 24 Horas de Le Mans y 3º en Sebring con Bentley
2004-2008 Campeonato ALMS 24 Grandes Premios de Fórmula 1,15 participaciones en las 24 Horas de Le Mans
Marc GENÉ
Nacido en Sabadell (España) el 29 de marzo de 1974 vive en Barcelona casado – 2 hijos
1988 Campeón de España de Karting categoría Nacional
1990 Campeón de España de Karting senior
1993 Subcampeón de la Copa del Mundo y del Festival Fórmula Ford
1994 Campeonato británico de F3: Rookie
1996 Campeón de la Golden Cup FISA Superformula
1998 Campeón del Open Fortuna by Nissan con 6 victorias
1999-2000 Campeonato del Mundo de Fórmula 1 (Minardi)
2001-2004 Piloto de pruebas de Williams-BMW
2005-2009 Piloto de pruebas de Ferrari
2007 3º Le Mans Series (Peugeot 908 HDi FAP – 3 victorias) Abandono 24 Horas de Le Mans (equipo Gené-Minassian- Villeneuve)
2008 2º Le Mans Series (Peugeot 908 HDi FAP – 2 victorias) 2º 24 Horas de Le Mans (equipo Gené-Minassian-Villeneuve)
36 Grandes Premios de Fórmula 1
3 participaciones en las 24 Horas de LE MANS

Christian KLIEN
Nacido en Hohenems (Austria) el 7 de febrero de 1983 vive en Austria soltero
1996 Ganador del Campeonato de Suiza de minikart
1997 2º de las 24 Horas de kart de Dorbirn y Saafelden
1998 4º del Campeonato Alemán Júnior de Fórmula BMW (4 victorias)
1999 10º del Campeonato Alemán de Fórmula BMW
2000 3º del Campeonato Alemán de Fórmula BMW ( victorias)
2001 Campeón de Alemania de Fórmula Renault (5 victorias)
2002 2º de las F3 Euro Series (4 victorias) Ganador del Marlboro Masters en Zandvoort
2004 Piloto Jaguar de F1. 16º Campeonato del Mundo con 3 puntos
2005 Piloto Red Bull de F1. 15º con 9 puntos (5º en China mejor resultado en F1)
2006 Piloto Red Bull de F1. 18º del Campeonato con 2 puntos
2008-2009 Piloto Peugeot 908 HDi FAP (3º Le Mans 2008 con
Montagny- Zonta)
46 Grandes Premios de Fórmula 1
2 participación en las 24 Horas de Le Mans
9
Pedro LAMY
Nacido en Aldeia (Portugal) el 20 de marzo de 1972
Vive en Portugal
Casado – 2 hijos
Moto: varios títulos en mini-motocross entre 1978 y 1985
Inicios en karting de 1985 a 1988 (Campeón de Portugal en 1988)
1989 Campeón de Portugal de Fórmula Ford (3 victorias)
1990 Campeón de la Copa de las Naciones de Fórmula Opel Lotus
1991 Ganador del Campeonato Euroseries Opel Lotus (4 victorias)
Campeón de la Copa de las Naciones de Fórmula Opel Lotus
1992 Campeón de Alemania de Fórmula 3 (11 victorias)
Ganador del Marlboro Masters en Zandvoort
2º del Gran Premio de Macao de F3
1993 Subcampeón de Fórmula 3.000 (1 victoria y 1 pole)
1993-1996 Campeonato del Mundo de F1 (94: Lotus – 95/96: Minardi, 1
punto) (se fractura ambas piernas en unos ensayos privados en
Silverstone)
1998 Ganador del Campeonato FIA GT2 (Viper Oreca)
2º en GT2 en las 24 Horas de Le Mans
2001-2002 Ganador de las 24 Horas de Nürburgring
2003 Ganador del Campeonato V8 Star
2004 Campeón de las LMS en GT1
2007 Campeón Le Mans Series (Team Peugeot Total: Lamy-
Sarrazin)
2º 24 Horas de Le Mans (Team Peugeot Total: Bourdais-Lamy-
Sarrazin)
2008 4º del Campeonato Le Mans Series (Team Peugeot Total: Lamy-
Sarrazin)
5º 24 Horas de Le Mans (Wurz-Sarrazin)
32 Grandes Premios de Fórmula 1
9 participaciones en las 24 Horas de Le Mans
10
Nicolas MINASSIAN
Nacido en Marsella (Francia) el 28 de febrero de 1973 vive en Inglaterra casado – 1 hijo
1992 Campeón Júnior de la Copa Renault Clio
1993 Subcampeón de Francia de Fórmula Renault
1995 Subcampeón de Francia de Fórmula 3 (3 victorias, 7 podios, 4 pole
positions)
1997 Subcampeón británico de Fórmula 3 (7 victorias, 9 podios, 3 pole
positions)
Test F1 con Williams Renault
2000 Subcampeón de F3000 con el equipo D2 Super Nova, 3 victorias,
5 podios.
2001 Campeonato CART con el equipo Target Chip Ganassi Racing.
Participa en las 500 Millas de Indianapolis
2002 Ganador del Campeonato de Europa ASCAR con el equipo Ray Mallock
2004-2006 Campeonatos LMES y ALMS
2007 3º de las Le Mans Series (Peugeot 908 HDi FAP – 3 victorias) abandono en las 24 Horas de Le Mans (equipo Gené-Minassian- Villeneuve)
2008 2º de las Le Mans Series (Peugeot 908 HDi FAP – 2 victorias)
2º en las 24 Horas de Le Mans (equipo Gené-Villeneuve)
9 participaciones en las 24 Hora de Le Mans
11
Franck MONTAGNY
Nacido en Feurs (Francia) el 5 de enero de 1978 vive en Barcelona soltero
1992 Campeón de Francia Cadete de Karting
1993 Campeón de Francia Nacional 1 de Karting
1994 Campeón de Francia de Fórmula Campus
1995-96 Campeón de Francia de Fórmula Renault
1997-98 Campeonato de Francia de Fórmula 3 (subcampeón 98)
1999-2000 Campeonato de Fórmula 3000
2001 Campeón del Open Internacional Nissan Telefónica
2002 Subcampeón de las World Series by Nissan (3 victorias)
Test en Fórmula 1: Minardi y Renault F1 Team
2003 Campeón de las World Series by Nissan (9 victorias)
2003-2005 3r piloto del Renault F1 Team
2006 7 carreras del Campeonato del Mundo de F1 (Super Aguri Team)
2º de las 24 Horas de Le Mans con E. Helary y S. Loeb
(Pescarolo)
2007 3r piloto Toyota F1
2008-2009 Piloto Peugeot 908 HDi FAP (3º en Le Mans 2008 con Klien-
Zonta)
7 Grandes Premios de Fórmula 1
8 participaciones en las 24 Horas de Le Mans 12
Stéphane SARRAZIN
Nacido en Alès (Francia) el 2 de noviembre de 1975 vive en Alès (Francia) vive en pareja – 2 hijos
1988-1992 Inicios en Karting, Campeón de Francia Júnior National 1 (1991)
1994 Campeón de Francia de F. Renault
1997 Subcampeón de Francia de Fórmula 3 : 3 victorias y 2 pole positions
1998 Piloto de pruebas de Prost Grand Prix
1999-2001 3r piloto de Prost Grand Prix. Disputa el GP de Brasil con
Minardi.
Campeonato de Fórmula 3000 : 1 victoria y 3 podios
2002 Piloto probador del Toyota Racing Team F1
2003 World Series by Nissan : 2 victorias, 8 podios.
2004 Campeón de Francia de rallies (Subaru), 3 victorias y 5 podios.
2005-2006 Campeonato del Mundo de rallies (Subaru WRC)
2007 Autor de la pole position en las 24 Horas de Le Mans
Campeón Le Mans Series (Team Peugeot Total : Lamy-
Sarrazin)
2º en las 24 Horas de Le Mans (Team Peugeot Total : Bourdais-
Lamy- Sarrazin)
2008 Autor de la pole position en las 24 Horas de Le Mans
4º Le Mans Series (Team Peugeot Total : Lamy-Sarrazin)
5º en las 24 Horas de Le Mans (Team Peugeot Total : Wurz-Lamy-
Sarrazin)
2009 3º del Rallye Montecarlo (Peugeot France) : 207 Super 2000
1 Gran Premio de Formule 1
7 participaciones en las 24 Horas de Le Mans
15 Rallies del Campeonato del Mundo
13
Alexander WURZ
Nacido en Waidhofen (Austria) el 15 de febrero de 1974 vive en Mónaco casado – 3 hijos
1986 Campeón del Mundo de BMX Subcampeón de Europa de BMX
1989 Subcampeón de Austria de Karting.
1991 2º de los Campeonatos de Europa y de Austria de Fórmula Ford
1992 Campeón de Europa, de Austria y de Alemania de Fórmula Ford
1993 Subcampeón de Austria de Fórmula 3
1994 Subcampeón de Alemania de Fórmula 3
1996 Ganador de las 24 Horas de Le Mans (TWR Porsche Joest)
Se convierte en el más joven ganador de la carrera
1997 Debut en Fórmula 1 (Benetton-Renault) : 1 podio
GT FIA : 1 victoria
1998 -2000 Campeonato del Mundo de Fórmula 1
2001-2006 3r piloto de McLaren Mercedes (1 podio en San Marino 2005)
2008-2009 Piloto Peugeot 908 HDi FAP (5º en Le Mans 2008 con
Sarrazin-Lamy)
69 Grandes Premios de Fórmula 1 (3 podios)
2 participaciones en las 24 Horas de Le Mans (1 victoria)

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