HRC muestra la primera foto de su nueva moto de competición: La NSF250R

Honda ha desarrollado ya la NSF250R. La nueva moto de competición de Honda, con un avanzado motor de 4 tiempos y 250cc, sustituirá a los actuales 2 tiempos de 125cc que se utilizan en la actual categoría del octavo de litro, ya que a partir de la temporada 2012 dará comienzo una nueva etapa con la nueva categoría de Moto3.

Con el objetivo de ampliar los éxitos conseguidos en competición por la aclamada RS125R, Honda apuesta por una compacta y ligera máquina de competición de altas prestaciones que permitirá un nivel de pilotaje muy similar al de la RS125R. Con la nueva NSF250R, Honda sigue mostrando su apoyo a la base de la competición de las dos ruedas entrando de pleno en la nueva categoría de Moto3, que servirá de trampolín para formar a los futuros campeones de MotoGP.

Un poco de historia
Desde la ‘MT125R’ de 1976 hasta la ‘RS125R’, cuya producción finalizó con el modelo 2009, Honda ha producido un total de 15.000 motocicletas ‘carreras-cliente’. Durante 34 años, Honda ha apoyado la base de la competición de dos ruedas en Japón y en todo el mundo con motocicletas ‘carreras-cliente’ y ha formado a un buen número de pilotos.

Durante este tiempo, Honda ha conquistado 29 campeonatos japoneses de 125cc, ha conseguido un total de 130 victorias en el Campeonato del Mundo, 11 títulos por constructores, y 9 campeones con la RS125R. Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso, actualmente pilotos de MotoGP con la RC212V, han pilotado la RS125R obteniendo grandes resultados y adquiriendo un alto nivel de experiencia. Honda Racing Corporation (HRC), aunque sin competir con máquinas de 125cc durante los últimos años, ha seguido apoyando la competición con la venta de kits y otros componentes más competitivos.

Con el tiempo, se han ido impulsando nuevas medidas medioambientales en la producción de motocicletas, acompañadas de un cambio hacia los 4 tiempos para las máquinas de competición. Así, la categoría reina pasó de GP500 (2 tiempos, 500cc) a MotoGP (4 tiempos, 990cc; actualmente 800cc) en 2002 y en 2010 dio comienzo la categoría de Moto2 (4 tiempos, motor Honda de 600cc) en lugar del GP250 (2 tiempos, 250cc).

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