GM casi dobla el crecimiento de la industria en Europa del Este

  • El volumen de GM Eastern European de 318.245 unidades supone un crecimiento del 43 por ciento, comparado con el crecimiento de la industria del 23 por ciento desde enero a septiembre de 2008
  • Chevrolet crece un 17 por ciento hasta 385.653 vehículos y una cuota de mercado del 2,2 por ciento en toda Europa
  • Los desafíos económicos influyen fuertemente en el negocio en Europa Occidental, con un descenso del volumen de GM del 10,7 por ciento en la región
  • El volumen de GM desciende un 1.9 por ciento en el total del Europa, con ventas de 1.620.619 vehículos

Zurich. Las ventas de General Motors (GM) Eastern European alcanzaron un record de 318.245 vehículos desde enero a septiembre de 2008, con una cuota de mercado del 10,4 por ciento, superando ampliamente el crecimiento de la industria en la región con un aumento del 43 por ciento del volumen (frente el 23 por ciento de la industria). El volumen total de GM en toda Europa descendió un 1,9 por ciento con unas ventas de 1.620.619 vehículos.

Chevrolet lideró este aumento con ventas record de 385.653 vehículos, un incremento del 17 por ciento, con una cuota de mercado del 2,2 por ciento en toda Europa. Los resultados de GM en Europa del Este ayudaron a compensar las duras condiciones del mercado en Europa Occidental, donde el volumen cayó un 10,7 por ciento, hasta 1.148.535 vehículos con una participación del 9,2 por ciento.

“Estamos afrontando una serie de desafíos económicos sin precedentes debido a la crisis económica global”, ha dicho Carl-Peter Forster, Presidente de GM Europe. “La crisis de crédito y la inflación de los precios de las materias primas y el petróleo, han dañado seriamente la confianza del consumidor. Estamos haciendo todo lo que podemos para gestionar este período de grandes desafíos con multitud de nuevos productos -incluyendo el nuevo Opel Insignia y el Chevrolet Cruze- y ajustando nuestra producción y los costes de la forma más precisa posible”.

“Pero también necesitamos la ayuda de los líderes políticos para dar la vuelta a la situación. A nivel de la Unión Europea y de los líderes políticos de cada país, se deben tomar acciones para estimular la economía, aliviar la difícil situación de los créditos y restaurar la confianza del consumidor”, ha añadido Forster.

“Acumulamos dos años consecutivos de record de ventas y fuerte crecimiento para nuestras marcas en Europa”, ha dicho Brent Dewar, Vicepresidente de Ventas, Marketing y Posventa de GM Europe. “Estamos ampliando nuestra gama de productos, diferenciando las marcas y aumentando la oferta para responder a las exigencias de diferentes grupos de clientes y del mercado”.

La agresiva estrategia de crecimiento de GM da frutos en Europa Central y del Este

La capacidad de crecimiento de GM en los mercados emergentes mundiales claves es fundamental para el éxito de la compañía a largo plazo. El año pasado, casi el 40 por ciento de ventas totales de la industria provinieron de mercados emergentes. Para 2012 se espera que el 45 por ciento de las ventas totales de la industria provengan de mercados emergentes.

Actualmente, tres cuartas partes de todos los vehículos nuevos se venden todavía en Europa Occidental, pero para 2011, más de un tercio de las ventas europeas se harán en Europa Central y del Este. La mayor parte de este creciente volumen vendrá de Rusia, donde el año pasado se vendieron más de 2,7 millones de coches nuevos. Pero otros mercados de la región también juegan un papel importante.

La agresiva estrategia de crecimiento de GM para Europa Central y del Este está dando frutos. El crecimiento de GM en el acumulado del año casi dobló al de la industria en Rusia, con incrementos de ventas del 44 por ciento hasta 256.765 vehículos (contra el crecimiento de la industria del 23 por ciento). GM también está creciendo muy rápido en mercados como Ucrania (26 por ciento en 2008), Turquía (17 por ciento) y Polonia (12 por ciento).

“A pesar de un cierto debilitamiento en Rusia y otros mercados Orientales europeos el mes pasado, prevemos un desarrollo económico sostenido que incrementará el nivel de vida y la demanda de movilidad en toda Europa del Este”, ha dicho Forster. “GM se beneficia de este desarrollo ofreciendo una incomparable oferta de cinco marcas internacionales diferenciadas y aumentando muy rápidamente su red local de distribución y la capacidad local de producción”.

“Las tendencias que estamos observando en cuanto a volumen de ventas y poder adquisitivo aseguran que Europa del Este, y sobre todo Rusia, suponen grandes oportunidades para GM a largo plazo. A pesar de los retos actuales y la competitiva industria y economía del automóvil en Europa, GME se concentrará en fortalecer nuestra ventaja en Rusia y en otros países en la región”, ha añadido Forster.

Chevrolet establece nuevos records

A pesar de los retos en Europa Occidental y del debilitamiento en Rusia en septiembre, Chevrolet sigue con un gran impulso en Europa, con un fuerte comportamiento de las ventas en toda su línea de modelos. La marca registró su volumen más alto de ventas y cuota de mercado de toda la historia en el período enero-septiembre, vendiendo 385.653 vehículos, alcanzando una participación del 2,2 por ciento.

“Chevrolet juega un papel muy importante como nuestra marca de acceso. Tenemos los coches adecuados para los clientes en los mercados de crecimiento en Europa Central y del Este y también demostramos ser muy competitivos en los segmentos de entrada en Europa Occidental”, ha dicho Dewar.

Rápido crecimiento de Opel en Europa Central y del Este

Opel/Vauxhall vendió 1.174.534 vehículos en Europa en el periodo enero-septiembre de 2008, descendiendo un 6 por ciento comparado con el último año. La marca afronta los mismos desafíos que sus competidores en Europa Occidental con un descenso de ventas de un 10,7 por ciento en la región. Pero el comportamiento de Opel en Europa Central y del Este continua siendo impresionante. Opel casi triplicó el crecimiento de la industria en Europa del Este y lo dobló en Europa Central.

Opel vendió 78,051 vehículos en Rusia desde el inicio del año, creciendo un 73,3 por ciento comparado con el año anterior. La marca también muestra un fuerte comportamiento en mercados importantes como Polonia (subida del 12,2 por ciento) y Turquía (subida del 13,3 por ciento).

“Estamos muy motivados con la positiva respuesta al nuevo Insignia. La gama Insignia, que incluye el 4 y el 5 puertas, el ecoFLEX y Sports Tourer ofrece una tecnología de vanguardia y un atractivo diseño, aportando un toque premium al segmento de las berlinas medias. Creemos que el Insignia ayudará a realzar más la imagen de marca de Opel”, ha dicho Dewar.

Ventas de Saab, Cadillac y Hummer

Saab vendió 53.805 coches en Europa entre enero y septiembre de 2008. Las ventas de Cadillac crecieron un 3,1 por ciento hasta 3.746 unidades comparado con 2007 y el volumen de Hummer aumentó un 9,5 por ciento hasta 1.781 unidades.
GM Europa publica sus comunicados de prensa sobre ventas de forma trimestral. El próximo comunicado se enviará el 12 de enero de 2009.

Total Europe
Total Vehicle Market
Total 2006
Total 2007
Jan-Sep 2007
Jan-Sep 2008
Variance
% Difference
Total Market
21’895’261
23’135’481
17’380’703
17’352’939
-27’764
-0.2%
GM Group
2’002’997
2’181’339
1’652’487
1’620’619
-31’868
-1.9%
Market Share
9.1%
9.4%
9.5%
9.3%
-0.2
-1.8%
Opel/Vauxhall
1’563’125
1’629’407
1’251’070
1’174’534
-76’536
-6.1%
Saab
90’551
85’209
64’599
53’805
-10’794
-16.7%
Cadillac
3’449
4’792
3’634
3’746
112
3.1%
Corvette
1’275
1’280
1’086
958
-128
-11.8%
Hummer
1’962
2’322
1’626
1’781
155
9.5%
Chevrolet
342’367
457’972
330’227
385’653
55’426
16.8%

*Todas las cifras son de matriculaciones preliminares

General Motors Corp. (GM), el mayor fabricante de automóviles del mundo, ha liderado las ventas globales de la industria durante 77 años. Fundada en 1908, GM emplea hoy alrededor de 266.000 personas en todo el mundo. Con su base global en Detroit, GM fabrica sus coches y camionetas en 35 países. En 2007, casi 9,37 millones de coches y camionetas de GM se vendieron bajo las siguientes marcas: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall y Wuling. En Europa, GM vende sus vehículos en más de 40 mercados, opera 10 instalaciones de fabricación y ensamblaje de vehículos en siete países y emplea alrededor de 55.500 personas.

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