General Motors reporta sus Resultados Financieros de 2004

· GMAC Obtiene Un Beneficio Neto Récord en 2004, 10º año de crecimiento del beneficio neto

· Los Beneficios de Operaciones Globales de Automoción Crecieron en 2004, El Volumen de Ventas Aumentó un 4,3%

· Record de Ingresos en 2004 de 193.000 millones de dólares

Detroit. General Motors Corp. (NYSE: GM) ha reportado hoy unos beneficios por operaciones continuadas en 2004 de 3.600 millones de dólares, o 6,40 dólares por acción, encabezados por el récord de beneficios obtenido de sus servicios financieros y por un 12% de mejora en los beneficios de automoción. Estos resultados, que están en línea con las estimaciones originales de GM, comparado con los beneficios de 3.200 millones de dólares, o 5,62 dólares por acción en 2003. Los ingresos han crecido un 4,5% hasta los 193.000 millones de dólares.

Los beneficios netos consolidados en 2004, incluyendo partidas especiales, han totalizado 3.700 millones de dólares, o 6,51 dólares por acción, comparados con los 3.800 millones de dólares, o 7, 14 dólares por acción de 2003.

“GM ha reportado unos sólidos resultados generales en 2004, a pesar de las condiciones competitivas en muchos mercados en todo el mundo”, ha declarado el Presidente – Consejero Delegado de GM, Rick Wagoner. “Por décimo año consecutivo, General Motors Acceptance Corporation (GMAC) ha reportado un incremento en sus beneficios anuales, alcanzando un récord de 2.900 millones de dólares. Y nuestras operaciones de automoción han registrado el segundo año más alto en volumen de ventas de la historia, con incrementos en las cuotas de mercado en tres de las cuatro regiones del mundo, el año pasado.”

“Creemos firmemente que el negocio de automoción es un negocio en crecimiento y queremos participar completamente en ese crecimiento con una continua cadencia de nuevos y mejorados coches y camionetas en todos los principales mercados del mundo”, declaró Wagoner.

Cuarto Trimestre

Los beneficios de operaciones continuadas totalizaron 569 millones de dólares, o 1,01 dólares por acción en el cuarto trimestre de 2004, cayendo desde los 838 millones de dólares, o 1,47 dólares por acción en el mismo periodo de 2003. Incluyendo partidas especiales y operaciones discontinuadas, GM ha reportado unos beneficios netos de 630 millones de dólares, o 1,11 dólares por acción en el cuarto trimestre de 2004, frente a los 1.000 millones de dólares, o 2,13 dólares por acción en el mismo periodo del año anterior. La cifra de negocio creció un 4,7% hasta los 51.200 millones de dólares.

Los resultados del cuarto trimestre de 2004 incluyen partidas especiales con un efecto neto favorable de 61 millones de dólares, o 0,10 dólares por acción. Los resultados del cuarto trimestre de 2003 incluían unas partidas especiales favorables en el neto que totalizaban 339 millones de dólares, o 0,72 dólares por acción.

Los resultados financieros descritos en esta nota de prensa excluyen partidas especiales salvo que se indique en contrario.

GMAC

GMAC ha obtenido un récord de beneficios netos de 2.900 millones de dólares en 2004, creciendo desde los 2.800 millones de dólares de 2003. En el cuarto trimestre de 2004, GMAC obtuvo unos beneficios de 611 millones de dólares, ligeramente por debajo del récord de beneficios de 630 millones de dólares en el cuarto trimestre de 2003.

“GMAC ha hecho un trabajo impresionante transformándose a sí misma de una compañía de financiación automovilística en una gran compañía de servicios financieros que esta enfocada a producir beneficios sostenibles a largo plazo”, ha declarado Wagoner. “Además, GMAC ha diversificado sus negocios para fortalecer su cuenta de resultados de cara a un entorno con tipos de interés más altos. Mirando al futuro, esperamos que GMAC continúe siendo una importante fuente de beneficios para GM, y un importante socio en nuestro camino para incrementar las ventas en todo el mundo”.

Las operaciones de financiación de GMAC han reportado unos beneficios netos de 1.500 millones de dólares en el año 2004, creciendo desde los 1.400 millones de dólares de 2003. Este incremento refleja la considerable mejora en los beneficios de operaciones internacionales, las menores provisiones por pérdidas de créditos, la mejora en los procesos de venta de vehículos de valor residual en Norteamérica, y el favorable impacto de las liquidaciones por impuestos, parcialmente compensados por los menores márgenes en los tipos de interés netos.

Las operaciones de créditos hipotecarios han obtenido unos beneficios de 1.100 millones de dólares en 2004, menores que el récord de beneficio neto de 1.300 millones de dólares en 2003, ya que los volúmenes de la industria de hipotecas para residencias han caído aproximadamente un 30%. A pesar de los menores volúmenes de la industria, las operaciones de créditos hipotecarios de GMAC han experimentado un incremento en cuota de mercado, incremento de activos, mejora de los resultados de servicios hipotecarios y un incremento de las cuotas base.

Las operaciones de seguros de GMAC han generado unos beneficios netos récord de 329 millones de dólares en 2004, creciendo desde los 179 millones de dólares de 2003. Este incremento refleja una combinación de sólidos resultados logrados a través de incrementar los ingresos por primas, una favorable experiencia en pérdidas y unos resultados mejorados de las inversiones.

Operaciones de Automoción de GM

Las operaciones de automoción de GM obtuvieron un beneficio de 1.200 millones de dólares en 2004, por encima de los 1.100 millones de dólares obtenidos en 2003.

La producción global ascendió a 9,1 millones de unidades en 2004, siendo superior a los 8,8 millones de 2003. El negocio global de automoción de GM reportó unas ganancias de 235 millones de dólares en el cuarto trimestre de 2004, por debajo de los 396 millones de dólares del mismo trimestre del año anterior. Los resultados del último trimestre reflejan una importante mejora en la región GM Latinoamérica/África/Oriente Próximo (GMLAAM) y mejoraron las beneficios de GM Norteamérica (GMNA), contrarrestados por las pérdidas de GM Europa (GME) y la reducción de las ganancias en GM Asia Pacífico (GMAP).

GM incrementó su cuota de mercado en 2004 en tres de las cuatros regiones en las que tiene operaciones de automoción, y finalizó el ejercicio 2004 con una cuota de mercado global del 14,5 por ciento, ligeramente inferior al 14,6 por ciento obtenido en 2003.

GMNA tuvo unos beneficios de 1.200 millones de dólares, en línea con los resultados de 2003. La cuota de mercado de GM en Norteamérica descendió hasta el 26,7 por ciento en 2004 desde el 27,4 por ciento de 2003. GMNA obtuvo unos beneficios de 416 millones de dólares en el cuarto trimestre de 2004, superior a los 397 millones de dólares obtenidos en el cuarto trimestre de 2003, puesto que la reducción de los costes y las liquidaciones favorables de los impuestos fueron parcialmente contrarrestadas por volúmenes de producción más bajos y una mezcla de producto desfavorable.

“Aunque no alcanzamos nuestro objetivo de ganar cuota de mercado en Norteamérica en 2004, hemos finalizado el año de forma sólida”, ha declarado Wagoner. “Los volúmenes de ventas de nuestros últimos vehículos han ido aumentando a lo largo del año y continuamos haciendo progresos en áreas clave de productividad, calidad y reducción de costes.”

Entre otros, los logros más destacados de 2004 fueron:

§ GM estableció records en la industria estadounidense con las ventas totales de camionetas y SUV por cuarto año consecutivo y, una vez más, vendió más pick-ups de gran tamaño que ningún otro fabricante.

§ Chevrolet vendió más turismos en los Estados Unidos que ninguna otra marca y logró su mejor año de ventas desde 1988.

§ Las ventas de Cadillac en Estados Unidos aumentaron un 8,4 por ciento en 2004, lo que supone los mejores resultados de ventas anuales desde 1990.

§ GMC vendió una cifra récord de 602.064 vehículos en 2004, la undécima ocasión en que GMC ha establecido un nuevo récord de ventas en doce años.

“Estamos muy animados por el éxito de Cadillac, Chevrolet y GMC, y tenemos la determinación de aumentar este éxito con el de nuestras otras marcas”, ha afirmado Wagoner. “En 2005, nuestra gama de producto incluye numerosos nuevos vehículos de grandes volúmenes que van a continuar creciendo, como es el caso del Pontiac G6, el Chevrolet Cobalt, el Buick LaCrosse y el Cadillac STS. Además, también vamos a introducir a finales de este año el Pontiac Soltisce, el Hummer H3, el Chevrolet HHR y el Cadillac DTS, entre otros.”

GME reportó unas pérdidas de 742 millones de dólares en 2004, en comparación con las perdidas de 286 millones de dólares de 2003. En el cuarto trimestre de 2004, GME reportó unas pérdidas de 345 millones de dólares, comparadas con las pérdidas de 66 millones de dólares del mismo trimestre del año anterior.

“GM Europa alcanzó un importante hito el pasado mes de diciembre, cuando acordamos con nuestros sindicatos europeos un acuerdo marco para un plan de reestructuración que ayudará a GME a reducir sus costes fijos”, ha declarado Wagoner. “Pero también estamos centrados en mejorar los ingresos. En 2004, GME incrementó su cuota de mercado hasta el 9,5 por ciento, su nivel más alto en cinco años. Planeamos aumentar este éxito con la introducción del Opel Astra de tres puertas el próximo mes, seguido por el Saab 9-3 Sport Hatch, y el Opel Zafira a finales de este año. La expansión de la marca Chevrolet en Europa está bien encaminada y ya está contribuyendo al aumento de la cuota de mercado.”

GMAP reportó un récord de ingresos netos de 729 millones de dólares en 2004, por encima de los 577 millones de dólares de 2003. La cuota de mercado de esta región ascendió hasta el 5,2 por ciento en 2004, superando el 4,9 por ciento de 2003. GMAP tuvo unos beneficios de 117 millones de dólares en el cuarto trimestre de 2004, en comparación con los 177 millones de dólares obtenidos en el mismo periodo del año anterior.

“Las operaciones de GM Asia Pacífico dieron nuevamente unos resultados sólidos en un entorno más desafiante”, ha explicado Wagoner. “Aunque las ventas en China descendieron en la segunda mitad del año, después de que el gobierno tomara medidas para reducir el rápido crecimiento, GM China vendió casi medio millón de vehículos en 2004, lo que supone un incremento del 27 por ciento. También estamos satisfechos con la mejora de los resultados en Tailandia y la India, y el progreso constante que estamos haciendo en GM Daewoo Auto & Technology Co. (GM-Daewoo).

“GM-Daewoo continúa siendo una fuerza global”, ha afirmado Wagoner. “Además de darnos una mayor presencia en el mercado coreano, y de suponer una gran ayuda a nuestra capacidad de desarrollo de producto global, GM Daewoo nos está ayudando a aumentar nuestra posición en el mercado en todo el mundo. En 2005, se espera que GM-Daewoo produzca más de un millón de vehículos.”

GMLAAM tuvo unos beneficios de 85 millones de dólares en 2004, una importante mejora en comparación con las pérdidas de 331 millones de dólares de hace un año. La cuota de mercado de GMLAAM ascendió hasta el 17,4 por ciento en 2004 del 16,3 por ciento de 2003. GMLAAM obtuvo unos beneficios de 47 millones de dólares en el cuarto trimestre de 2004, en comparación con las pérdidas de 112 millones de dólares del mismo periodo del año anterior.

“GMLAAM volvió a la rentabilidad en 2004, lo que refleja el duro trabajo realizado en los costes del negocio y algunos lanzamientos de producto de mucho éxito”, ha declarado Wagoner. “Estamos especialmente satisfechos de nuestros resultados en Brasil, donde GM se ha convertido en el fabricante de automóviles líder por primera vez en sus 79 años de historia con operaciones en este país. El volumen también fue muy grande en la región de Oriente Próximo, donde vendimos casi 100.000 unidades en 2004, lo que representa un incremento del 60 por ciento con respecto a 2003.”

Efectivo y Liquidez

El efectivo, los valores negociables y los activos a corto plazo del patronato VEBA (Asociación Benéfica de Empleados Voluntarios) ascendieron a 23.300 millones de dólares, a 31 de Diciembre de 2004, excluyendo las operaciones financieras y de seguros, comparados con los 24.500 millones de dólares a 30 de Septiembre de 2004. Durante el cuarto trimestre de 2004, GM ha contribuido a su compromiso con el fondo de asistencia sanitaria a jubilados con 4.000 millones de dólares adicionales, registrando un balance a final de año de cerca de 20.000 millones de dólares para el Plan de Salud de los jubilados. El efectivo en automoción a fecha 31 de Diciembre de 2004 ha ascendido a 4.200 millones de dólares.

Los planes de pensiones de empleados fijos y temporales de General Motors en Estados Unidos ascendieron a 3.000 millones de dólares consolidados a finales de 2004, una mejora significativa respecto al año anterior cuando los planes fueron consolidados en 300 millones de dólares. El reembolso de activos de aproximadamente el 14 por ciento ha compensado la disminución del índice de descuento al 5,75 por ciento a finales de 2004, comparada con el 6 por ciento de finales de 2003.

Reparto de beneficios

Aproximadamente 119.000 empleados en Estados Unidos recibirán una paga de beneficios en 2004. Un operario medio en Estados Unidos, escogido entre los integrantes del programa de reparto de beneficios, podría percibir una paga de aproximadamente 195 dólares.

Previsiones

GM espera un crecimiento económico mundial sólido en 2005 con ventas globales de la industria que sobrepasen los 62 millones de unidades. GM espera unas ventas globales de la industria de Norte América de aproximadamente 20 millones de unidades, equiparable a los resultados de 2004. Se prevé que las ventas de la industria en Europa asciendan a aproximadamente 20 millones de unidades, equiparables a las de 2004, mientras que se espera que las ventas en la región de Asia-Pacífico se incrementen a aproximadamente 17.700 millones de unidades. Se prevé que las ventas de GM en la región de LAAM se incrementen a aproximadamente 4.400 millones de unidades en 2005.

GM espera obtener unos beneficios en 2005 de aproximadamente 4 a 5 dólares por acción, excluyendo partidas especiales y niveles actuales de dilución. GM prevé un incremento del volumen global de ventas, generar 2.000 millones de dólares en efectivo e incrementar desembolso de capital por aproximadamente 8.000 millones de dólares en 2005. GM prevé unos resultados similares o mejores durante el primer trimestre de 2005, excluyendo partidas especiales, reflejando menor volumen de producción y mezcla de producto menos favorable.

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