EL WTCC SE DESPLAZA A MÉXICO, SEGUNDA CITA DEL 2009

El equipo SEAT Sport, satisfecho de su trabajo invernal

Los resultados de la primera cita del Mundial de Turismos disputada en Brasil, donde SEAT colocó a cuatro coches en las cuatro primeras posiciones en las dos carreras, hicieron patente que el trabajo invernal del equipo, fundamental para luchar por los títulos mundiales, se realizó de forma adecuada y en la dirección correcta. Estos resultados colocan al SEAT León TDI como el coche a batir en la segunda reunión de la temporada que se disputará en el circuito mexicano de Puebla el próximo día 22.

No hay que olvidar que la altura será también un factor importante en esta carrera, ya que el circuito se encuentra a 2.302 metros sobre el nivel del mar, algo que favorece a los motores turbo, y que por tanto otorga el papel de favoritos a los pilotos del SEAT León TDI.

El objetivo de SEAT y sus pilotos, que ocupan las cuatro primeras posiciones en la general del campeonato, es conseguir el máximo de puntos posibles, y aprovechar cuando las condiciones son favorables, ya que después de esta cita se empezarán a aplicar lastres de peso, algo que perjudicará de manera notoria al SEAT León TDI, tanto por su condición de tracción delantera como por sus buenos resultados.

Protagonistas

Para Benoit Bagur, ingeniero jefe de SEAT Sport, el circuito de Puebla es, en principio favorable al SEAT León aunque con algúnas incógnitas: “La altura del circuito de Puebla nos favorece un poco. Sin embargo, no conocemos el rendimiento del motor ya que no lo hemos podido probar con la nueva brida a tanta altura. Lo que si sabemos es que en Puebla el principal inconveniente que nos vamos a encontrar son las altas temperaturas”. Por su parte, Jordi Gené y Tiago Monteiro, ganadores en Puebla el año pasado, creen el circuito es bueno para sus coches: “Sobre el papel Puebla es un buen circuito para nosotros en el que el chasis tiene importancia – explica Gené – y con el motor turbo perdemos menos potencia que los demás. Sin embargo, estamos tan igualados todos que no podemos considerarnos los grandes favoritos” Tiago Monteiro afirma que “el circuito nos conviene pese a que tiene poco grip. Conseguí mi primera victoria aquí el año pasado, lógicamente mi objetivo es repetir el resultado”.

Datos del evento
Carrera: WTCC 2008, carreras 3ª y 4ª. Circuito: Puebla, México. Longitud: 3,240 km. Dos carreras de 16 vueltas

Horarios

Viernes, 20 de Marzo
15.00 – 15.30 (22-22.30 en España): Entrenamientos libres

Sábado, 21 de Marzo
9.00 – 9.30 (16-16.30 en España): Entrenamientos libres
12.30 – 13.00 (19.30-20.00 en España): Entrenamientos libres
16.00 – 16.35 (23-23.35 en España): Sesión clasificatoria

Domingo, 22 de Marzo
9.00 – 9.15 (16-16.15 en España): Warm-up
12.20h (19.20 en España): 1ª carrera
15.50h (22.50 en España): 2ª carrera

Resultados anteriores:

Pole Record: Jordi Gené (SEAT León TDI)1:40.808
Vuelta Rápida: Tiago Monteiro (SEAT León TdI) 1:41.067
2008 1ª Carrera: 1º J.Gené, (SEAT León TDI), 2º R.Rydell (SEAT León TDI), 3º N.Larini (Chevrolet)
2008 2ª Carrera:  1º T.Monteiro (SEAT León TDI),  2º R.Rydell (SEAT León TDI)), 3º G.Tarquini (SEAT León TDI).

Pesos y lastres de los coches participantes

SEAT León TDI, 1170 Kg. + 0 kg. lastre
SEAT gasolina, 1155 Kg. + 0 kg. lastre
BMW, 1140 Kg. + 0 kg. lastre
Chevrolet, Lada y Honda, 1170 Kg. + 0 kg. lastre

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