El Trofeo Maserati MC World Series 2013 se celebrará este fin de semana en el circuito Paul Ricard

 

 

 

 

 

El circuito Paul Ricard en Le Castellet, al sur de Francia, ejercerá durante el próximo fin de semana de anfitrión de la primera prueba del Maserati Trofeo MC World Series 2013. Esta prueba significará el debut de una temporada con un calendario cada vez más internacional, con carreras en América, Asia y Oriente Medio además de las previstas en Europa.

En la parrilla de salida habrán al menos 24 Maserati GranTurismo MC Trofeo, donde se contará con numerosos participantes del año anterior, comenzando por el actual campeón, el belga Renaud Kuppens del equipo Konvex Motorsport, quien ha decidido defender su título conseguido en el 2012. Para disputarle su primacía estará de nuevo la pareja Alan Simoni – Riccardo Ragazzi (segundos el año pasado) y Giuseppe Fascicolo (tercero en la clasificación final del 2012), quien en esta ocasión correrá con un nuevo compañero, Andrea Ceccherello. Regresa a Maserati el francés Jonathan Sicart, vencedor del título GT4 del Trofeo Maserati en 2010, quien en Le Castellet hará pareja con su compatriota Ange Barde, protagonista en varias pruebas del campeonato monomarca del Tridente durante la temporada pasada.

Expectación también por el elevado número de nuevas inscripciones, tanto italianas como extranjeras, quienes sin duda subirán el nivel técnico y nos darán nuevas emociones en las distintas pruebas que se presentan todavía más combativas gracias al formato que prevé en todas las pruebas dos carreras de 30 minutos y una de 50 minutos (con un pit stop obligatorio y cambio de conductor en los equipos dobles). Pero la verdadera novedad es el tiempo añadido para los más rápidos: los primeros 5 clasificados en las primeras dos pruebas de cada carrera (determinadas por la suma de tiempos) deberán añadir a los 45 segundos de pit stop del desafío endurance previstos por todos, un cronometraje variable que iría de los 20 segundos del primero a los 5 del quinto.

El premio final para el ganador o ganadores del campeonato será la exclusiva bicicleta “Maserati 8CTF single speed”, realizada con placa y numeración personalizada. La bici viene del “Maserati 8CTF Limited Edition” del que Montante Cicli sólo ha producido 200 ejemplares para celebrar los éxitos en la 500 Millas de Indianapolis de Wilbur Shaw con el Maserati 8CTF (en el 1939 y en el 1940).

MotorsTv será el media partner y transmitirá las pruebas del Trofeo Maserati, si bien en Italia la Casa del Tridente ha cerrado un acuerdo con SportItalia para la difusión de las imágenes. Con ocasión de la prueba francesa están garantizadas la retransmisión en directo de las carreras 1 y 2. Confirmado también el acuerdo con la emisora radiofónica Monte Carlo.

La web www.maseraticorse.com se actualizará durante el fin de semana de carreras y propondrán entrevistas, videos y fotos.

El video de los test de Misano del 13 al 14 de abril está disponible en el link siguiente:http://www.themovimagecompany.it/Maserati/Misano_Official_Test_h264.zip

Mientras que en este link está disponible un video de presentación de la prueba del Paul Ricard:
http://www.themovimagecompany.it/Maserati/Promo_Paul%20Ricard_MOD_h264.mov.zip

Maserati Trofeo MC Worls Series – Paul Ricard – Programa:

Viernes 26 de abril
Entrenos libres 1: 11.45 – 12.45
Entrenos libres 2: 16.55 – 17.40

Sábado 27 de abril
Calificaciones 1: 11.00 – 11.30
Calificaciones 2: 11.40 – 12.15
Carrera 1: 17.35 – 18.05

Domingo 28 de abril
Carrera 2: 09.55 – 10.25
Carrera 3: 14.35 – 15.25

MASERATI TROFEO MC WORLD SERIES – PRECIOS

El Campeonato monomarca Maserati Trofeo MC World Series está abierto a los gentlemen drivers de todo el mundo con licencia de competición Internacional tipo C.

PRUEBAS OFICIALES + EVENTO Paul Ricard (FRA): 30.000,00€ + impuestos
PRUEBAS OFICIALES + EUROPEAN SERIES (3 eventos): 70.000,00€ + impuestos
WORLD SERIES (Pruebas oficiales + 6 eventos): 120.000,00€ + impuestos

EL MASERATI GRANTURISMO MC RACE CAR

El Maserati GranTurismo MC mantiene las mismas características del coche del 2012. Todos los coches que compiten en el Trofeo MC son preparados por técnicos Maserati para garantizar el mismo nivel de prestaciones.

Equipos privados pueden participar en el Trofeo Maserati con su propio Maserati GranTurismo MC.
La especificas técnicas del vehículo deben cumplir con la homologación técnica emitida por Maserati (según model year 2010, 2011 o 2012).

Todos los coches, incluyendo los de equipos privados, deben adoptar el mismo set-up establecido por el Director Técnico durante todo el fin de semana de carreras.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

CHASIS Y CARROCERÍA
Carrocería
Fibra de carbono
Parabrisas y ventanillas
Parabrisas, luna trasera y ventanillas laterales en Lexan
Chasis
En acero con roll-cage de seguridad integral, aprobado por la FIA.
Interior
Asiento de carreras, cuadro de instrumentos y consola central en fibra de carbono
Cinturón de seguridad de seis puntos compatible con sistema de protección HANS
Sistema eléctrico
Específico, con sistema de adquisición de datos integrado en el salpicadero
Depósito de combustible
110 l con marco de fibra de carbono de seguridad homologado por la FIA
Frenos
Sistema de frenos de carreras sin ABS, con discos de acero
Discos delanteros: 380 mm
Discos traseros: 326 mm
Pinzas delanteras: 6 pistones
Pinzas traseras: 4 pistones
Llantas
Delanteras: 11 “x18”. Traseras: 13 “x18”
Neumáticos
Delanteros: 305/660/18, Traseros: 325/705/18
Amortiguadores
Racing tipo con posibilidad de ajuste de precarga

DIMENSIONES Y PESO
Ancho
1914 mm
Largo
4935 mm
Alto
1300 mm
Voladizo delantero
930 mm
Voladizo trasero
1064 mm
Distancia entre ejes
2940 mm
Vía delantera
1618 mm
Vía trasera
1580 mm
Peso
Distribución del peso
Delantero 51,3% / 48,7% trasero

MOTOR Y TRANSMISIÓN
Motor
V8
Cilindrada
4691 cc
Potencia
488 CV
Inyección
Bosch – sistema digital
Toma de aire
Doble filtro de tipo racing
Escape
Racing con catalizadores extraíbles
Lubrificación
Cárter húmedo
Cambio
Caja de cambios longitudinal trasera, con el sistema transaxle
6 velocidades + marcha atrás
Activación electrohidráulica con palancas tipo F1

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