El SEAT Córdoba estrena dos motores TDI

El SEAT Córdoba incorpora dos nuevos motores a su gama Diesel, el 1.4 TDI de 70 CV(51 kW) y el 1.4 TDI de 80 CV (59 kW), que sustituyen al 1.9 SDI de 64 CV y 1.4 TDI de 75 CV, respectivamente.

Ambas mecánicas, de tres cilindros turboalimentados mediante inyector-bomba, van acopladas a una caja de cambios de cinco velocidades y cumplen las normativas en cuanto a control de emisiones EU4.
Nuevos motores 1.4 TDI de 70 y 80 CV de potencia
La oferta de motores Diesel del modelo Córdoba arranca ahora con el nuevo propulsor 1.4 TDI de 70 CV (51 kW). Esta elástica mecánica turbo de inyección directa tiene una entrega de par máximo que se sitúa en 155 Nm a 2.200 rpm.
El Córdoba alcanza con este motor una velocidad máxima de 167 km/h (165 km/h el anterior SDI), acelera de 0 a 100 km/h en 15,2 segundos (17,9 s el SDI) y recupera de 60 a 100 km/h en quinta marcha en 15,7 s, lo que equivale a 5,6 segundos menos que el Córdoba SDI, que pasaba de 60 a 100 km/h en 21,3 s.
Respecto al 1.4 TDI de 80 CV, esta mecánica logra su potencia máxima de 59 kW a 4.000 rpm. Además, el par motor de 195 Nm conseguido a tan sólo 2.200 rpm garantiza unas buenas recuperaciones. Para pasar de 60 a 100 km/h en quinta tan sólo necesita 13,6 segundos.
La velocidad máxima del nuevo Córdoba TDI de 80 CV es de 177 km/h (174 km/h el TDI de 75 CV) y acelera de 0 a 100 km/h en 13,2 s (el motor TDI de 75 CV lo hacía en un segundo más, en 14,2 segundos).
Las cifras en cuanto a consumo de combustible también son favorables a los nuevos TDI. El 1.4 TDI de 70 CV gasta 5,9 litros a los 100 km recorridos en ciclo urbano, mientas que el SDI requería 6,3 l/100 km. En ciclo ponderado consume 4,7 l/100 km recorridos, 0,1 litros menos respecto al SDI.
El TDI de 80 CV consume 4,6 litros de gasóleo a los 100 km en ciclo ponderado, una cifra que se reduce en medio litro cuando la medición se realiza en ciclo extraurbano: sólo 4,1 l/100 km recorridos.
En acabado Reference
Las nuevas motorizaciones se comercializan exclusivamente en acabado Reference, un equipamiento que de serie ya incluye, entre otros elementos, ABS, llantas de 14”, neumáticos 185/60, spoiler posterior en color carrocería, antena antirrobo en el techo, dirección asistida electrohidráulica, cierre centralizado con mando a distancia, elevalunas eléctricos delanteros con función “one touch” y sistema antipinzamiento, volante ajustable en altura y profundidad, doble airbag frontal, radiocassette con cuatro altavoces, cinturones delanteros pirotécnicos, cinturones traseros con tres puntos de anclaje, tres apoyacabezas en los asientos posteriores y asientos delanteros regulables en altura.
Además, también están disponibles como opción los elementos siguientes: aire acondicionado, airbag de cabeza, airbags laterales, desconexión del airbag del acompañante, radio lector de CD con 6 altavoces, cargador de CD, mandos del equipo de audio en el volante con MP3, preinstalación de teléfono, limpiaparabrisas activado por sensor de lluvia, llantas de aleación de 15”, alarma volumétrica, TCS y ESP con EBA, techo abrible eléctricamente y control de velocidad de crucero. Las tarifas de los equipamientos opcionales no varían.
El SEAT Córdoba 1.4 TDI de 70 CV cuesta 13.465 euros y el 1.4 TDI de 80 CV vale 14.190 euros. Ambas motorizaciones pueden sumar, por 1.375 euros, el exclusivo paquete “Top”, que añade climatizador, radio CD con 6 altavoces, tapicería específica y llantas de aleación de 15”.
Esta entrada fue publicada en Seat. Guarda el enlace permanente.

Deja un comentario