El Nuevo Opel Vectra apunta al Liderazgo del Segmento Medio

  • Diseño expresivo que muestra la dirección de la marca
  • Generosa cantidad de espacio interior, gran confort y un amplio equipamiento de seguridad
  • Innovador concepto de chasis IDS (Interactive Driving System – Sistema Interactivo de Conducción)
  • El ESPPlus actúa frenando tres de las ruedas
  • Inversión de 750 millones de Euros en la planta de fabricación de automóviles más moderna

Con el nuevo Vectra, Opel inicia otro capítulo en su saga de tamaño medio de gran éxito, de la que hasta ahora se han vendido casi nueve millones de coches. La nueva gama, completamente rediseñada, es notable en particular por su generoso espacio interior, el gran nivel de confort, un concepto completamente orientado al conductor y una tecnología original. Con su llamativo diseño, el nuevo Opel Vectra dejará en las calles de Europa una muestra duradera de la imagen de la marca. La producción comenzará el 7 de enero de 2002 después de realizada una inversión de 750 millones de Euros en la planta de fabricación de automóviles más moderna del mundo, en Ruesselsheim. El nuevo coche, que tiene un innovador sistema de chasis IDS (Interactive Driving System – Sistema Interactivo de Conducción) para ofrecer un comportamiento dinámico ejemplar, hará su primera aparición en público en el próximo mes de marzo, durante la celebración del Salón del Automóvil de Ginebra. En la primavera será lanzado al mercado.

Al principio, el nuevo Opel Vectra se lanzará como sedán de cuatro puertas, con motores ECOTEC de cuatro válvulas por cilindro de entre 100 CV/74 kW y 147 CV/108 kW (dos de ellos de gasolina y dos turbodiesel de inyección directa), y estará disponible opcionalmente por primera vez con una caja de cambios automática de cinco velocidades con función Active Select de funcionamiento manual. El especialmente deportivo Vectra GTS, que tiene dos volúmenes y la línea de techo similar a la de un coupé, estará también disponible, además de con los anteriores, con el motor de seis cilindros y 3.2 litros de 211 CV/155 kW. El deportivo GTS será el Vectra más potente de todos los tiempos con un par motor de 300 Nm y una velocidad máxima de 248 km/h. La nueva gama de modelos Vectra aumentará de forma consistente en el próximo año con la introducción dos innovadores estilos de carrocería adicionales, así como nuevos motores y cajas de cambio. Tanto el nuevo Vectra sedán como el deportivo sedán tipo coupé Vectra GTS, llamarán la atención tanto de los clientes tradicionales de Opel, como de otros completamente nuevos. Conjuntamente con el progresivo incremento en la capacidad de producción de Opel, que incluye el ensamblaje en la modernizada planta de Ellesmere Port en Inglaterra, el nuevo Vectra cumplirá todos los requisitos para recuperar su posición de liderazgo del segmento medio en Europa.

En general, Opel ha tenido un gran éxito en este segmento a nivel mundial desde 1970. Las tres generaciones de Ascona, con unas ventas de 4,4 millones de unidades y las dos generaciones de Vectra con más de 4,5 millones de coches vendidos, son una clara prueba de ello. El Vectra no ha sido solamente el coche más vendido en muchos países europeos, también ha mantenido de forma ininterrumpida el liderazgo de este segmento en Europa desde 1996 hasta 1998.

El nuevo concepto de chasis IDS consolida el avance en el control y la función de seguridad de los componentes individuales del chasis. Consiste en un subchasis de suspensión que guía la Mc Pherson delantera y nuevo un eje multi brazo trasero, con elementos de aluminio para reducir las masas no suspendidas. Además, tiene una dirección electro-hidráulica Kennfield y un sistema ABS de cuatro canales con CBC (Cornering Brake System – Sistema de Frenado en Curva) y EBD (Electronic Brake Distributor – Distribuidor Electrónico de Frenada) junto con la asistencia de frenos. El resultado es: una gran dinámica de conducción, grandes niveles de seguridad y un confort de suspensión de primera clase. Una de las características especiales de la tercera generación del Vectra ofrece incluso mayor grado de estabilidad: El sistema de control electrónico de estabilidad ESPPlus. El “Plus” ofrece una diferencia fundamental frente a los sistemas convencionales ya que tres de las ruedas son controladas por los frenos, en vez de únicamente la rueda interior como ocurre con los sistemas convencionales, para ayudar a la estabilización del vehículo en casos de subviraje acusado. La situación es entonces corregida con mucha mayor progresividad y efectividad.

Utilizando materiales ligeros y de alta resistencia, como las aleaciones de acero / boro endurecidas por presión, los aceros de doble fase y aleaciones de acero de gran resistencia, así como el magnesio y el aluminio, el vehículo diseñado también establece nuevos estándares en términos de estabilidad, seguridad, confort y calidad. La rigidez torsional de la carrocería se ha aumentado en un significativo 74% frente a su predecesor, llegando ahora a los 18.000 Nm/grado y la resistencia a la flexión ha aumentado en un 62%.

El Vectra se caracteriza por un diseño compacto y práctico, con contornos claramente definidos que le hacen inmediatamente identificable. Es seguro que la gente notará su nuevo y espacioso formato. Gracias a la distancia entre ejes aumentada hasta los 2,70 metros (63 mm más larga), las vías más anchas y la mayor altura de la línea del techo, el nuevo coche tiene mucho más espacio interior que su predecesor. Con su sofisticada aerodinámica (Cx=0,28) y las amplias medidas de insonorización, el nivel de ruido del nuevo Vectra – tanto dentro como fuera – es ejemplarmente bajo.

En el interior, los nuevos altos estándares del Vectra se pueden apreciar en el diseño y en los materiales utilizados y, particularmente, en la variedad de equipamientos de serie y opcionales concebidos para ofrecer un mejor confort y mayor seguridad al conductor y a los ocupantes. Con una arquitectura electrónica completamente nueva, el nuevo Vectra incorpora, por ejemplo, climatizador electrónico inteligente de altas prestaciones con sensor de calidad del aire, una amplia gama de sistemas de información / comunicación, asientos delanteros ajustables en ocho posiciones y detalles como el sistema de control de presión de los neumáticos, sistema “Park Pilot” y limpiaparabrisas con sensor de lluvia.

Adicionalmente a la resistente célula que protege el habitáculo de los pasajeros contra la intrusión, el equipamiento de seguridad pasiva incluye de serie airbags frontales, laterales y de cortina de gran tamaño, el sistema patentado por Opel de pedales retráctiles y un sistema de reposacabezas activos mejorado para proteger contra daños cervicales.

Con un diseño de fácil reparación, la completa galvanización de la carrocería (la garantía contra la perforación por corrosión es de 12 años), los largos intervalos de servicio (dos años o 30.000 kilómetros en los motores de gasolina y 50.000 kilómetros en los diesel), unas exhaustivas pruebas en todo el mundo y un estricto control de calidad, Opel garantiza que los futuros clientes del nuevo Vectra, puedan contar con costes de mantenimiento muy bajos y una gran estabilidad de su valor. Esto también se puede apreciar en la garantía ofrecida que aumenta hasta los dos años sin límite de kilometraje.

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