El nuevo Audi RS 6 Avant supone el máximo rendimiento para el día a día

El nuevo Audi RS 6 Avant combina una potencia de 560 CV (412 KW) y un par
motor de 700 Nm con una utilidad ilimitada para el día a día y el tiempo de
ocio. Desarrollado y fabricado por quattro GmbH, una filial al 100% de AUDI
AG, este Avant de alto rendimiento impresiona por sus potentes prestaciones y
su ejemplar eficiencia. Su V8 biturbo consume, en modo combinado, 9,8 litros
de combustible a los 100 km. El peso de la carrocería se ha reducido gracias al
uso de aluminio y de aceros de alta resistencia.
La imagen del nuevo Audi RS 6 Avant es soberana y poderosa. Su V8 biturbo de inyección
directa, con una cilindrada de 3.993 cc, rinde 560 CV (412 KW); sus 700 Nm de par motor
están disponibles de forma constante entre las 1.750 y las 5.500 rpm. Los dos
turbocompresores de doble entrada o twin scroll se encuentran en el interior de la V a 90
grados que forman las bancadas de cilindros, y garantizan una entrega del par inmediata y
potente. El RS 6 Avant acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. A petición del cliente
Audi incrementa la velocidad punta de los 250 a los 280 ó 305 km/h. El consumo medio se
limita a 9,8 litros de combustible a los 100 km, un 30% menos que en el modelo anterior.
Un factor decisivo para conseguir esta eficiencia es, entre otros, el sistema de gestión de
cilindros denominado cylinder on demand (COD), que en régimen de carga parcial
desactiva temporalmente cuatro cilindros. Los soportes activos del motor compensan las
ligeras vibraciones que se producen en estas fases generando vibraciones que las
contrarrestan. La tecnología COD reduce el consumo normalizado alrededor de un 5%, y al
circular a velocidades moderadas incluso cerca de un 12%.
La potencia del 4.0 TFSI se traslada a la tracción integral permanente quattro, con un
diferencial central evolucionado, a través de un tiptronic de ocho relaciones de
configuración deportiva con una octava marcha de transmisión larga. La gestión del par
individual para cada rueda complementa el trabajo del sistema de tracción quattro. Si el
cliente lo desea, se puede combinar con el diferencial deportivo, que distribuye
activamente las fuerzas entre las ruedas traseras.

 

El equipamiento de serie del nuevo Avant de alto rendimiento incluye también el sistema RS-adaptive air suspension. Esta suspensión neumática de reglaje rígido conamortiguación regulada rebaja 20 mm la altura de la carrocería.

Su gestión se ha integrado en el sistema de conducción dinámica Audi drive select, al igual que el diferencial deportivo y la dirección dinámica, que varía su relación de transmisión en función de la velocidad; el conductor puede cambiar su funcionamiento en varios niveles.

El nuevo Audi RS 6 Avant combina una potencia de 560 CV (412 KW) y un par
motor de 700 Nm con una utilidad ilimitada para el día a día y el tiempo de
ocio. Desarrollado y fabricado por quattro GmbH, una filial al 100% de AUDI
AG, este Avant de alto rendimiento impresiona por sus potentes prestaciones y
su ejemplar eficiencia. Su V8 biturbo consume, en modo combinado, 9,8 litros
de combustible a los 100 km. El peso de la carrocería se ha reducido gracias al
uso de aluminio y de aceros de alta resistencia.
La imagen del nuevo Audi RS 6 Avant es soberana y poderosa. Su V8 biturbo de inyección
directa, con una cilindrada de 3.993 cc, rinde 560 CV (412 KW); sus 700 Nm de par motor
están disponibles de forma constante entre las 1.750 y las 5.500 rpm. Los dos
turbocompresores de doble entrada o twin scroll se encuentran en el interior de la V a 90
grados que forman las bancadas de cilindros, y garantizan una entrega del par inmediata y
potente. El RS 6 Avant acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. A petición del cliente
Audi incrementa la velocidad punta de los 250 a los 280 ó 305 km/h. El consumo medio se
limita a 9,8 litros de combustible a los 100 km, un 30% menos que en el modelo anterior.
Un factor decisivo para conseguir esta eficiencia es, entre otros, el sistema de gestión de
cilindros denominado cylinder on demand (COD), que en régimen de carga parcial
desactiva temporalmente cuatro cilindros. Los soportes activos del motor compensan las
ligeras vibraciones que se producen en estas fases generando vibraciones que las
contrarrestan. La tecnología COD reduce el consumo normalizado alrededor de un 5%, y al
circular a velocidades moderadas incluso cerca de un 12%.
La potencia del 4.0 TFSI se traslada a la tracción integral permanente quattro, con un
diferencial central evolucionado, a través de un tiptronic de ocho relaciones de
configuración deportiva con una octava marcha de transmisión larga. La gestión del par
individual para cada rueda complementa el trabajo del sistema de tracción quattro. Si el
cliente lo desea, se puede combinar con el diferencial deportivo, que distribuye
activamente las fuerzas entre las ruedas traseras.

El equipamiento de serie del nuevo Avant de alto rendimiento incluye también el sistema
RS-adaptive air suspension. Esta suspensión neumática de reglaje rígido con
amortiguación regulada rebaja 20 mm la altura de la carrocería. Su gestión se ha
integrado en el sistema de conducción dinámica Audi drive select, al igual que el
diferencial deportivo y la dirección dinámica, que varía su relación de transmisión en
función de la velocidad; el conductor puede cambiar su funcionamiento en varios niveles.
ofrecen opcionalmente dos asientos individuales con reposacabezas integrados en la parte
trasera, también a juego con el diseño de los asientos delanteros.
El equipamiento de serie del nuevo Audi RS 6 Avant incluye, entre otros elementos, un
climatizador automático de cuatro zonas, el MMI navigation plus con MMI touch y el Audi
sound system con diez altavoces. El Audi connect incluye teléfono de automóvil y
complementa al MMI navigation plus descargando servicios online en el vehículo. Los
acompañantes pueden navegar libremente por Internet gracias al punto de acceso
inalámbrico WLAN. Los faros LED también forman parte del equipamiento de serie. La
oferta de opcionales de alta tecnología abarca, por ejemplo, el head-up display, el Bang &
Olufsen Advanced Sound System y los sistemas de asistencia al conductor. Entre ellos se
cuentan el adaptive cruise control con función Stop&Go y el asistente de visión nocturna,
que detecta y marca a los peatones.
El Audi RS 6 Avant llegará a los concesionarios alemanes en la segunda mitad de 2013. Su
precio base en España será de 129.100 euros.

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