EL 4007, PRIMER TODOTERRENO COMPACTO DE PEUGEOT

 

 

El 4007, primer todoterreno compacto de Peugeot, destaca por su síntesis dinámica que asocia

motores eficaces y de elevadas prestaciones a una innovadora transmisión integral electrónica y

un chasis que le proporciona un comportamiento en carretera propio de una berlina.

Con el lanzamiento de una versión con el motor de 2.2 l HDi FAP de 156 CV equipada con una

caja de cambios robotizada de doble embrague, el 4007 demuestra que es posible combinar el

espíritu aventurero con el cambio automático, la eficacia medioambiental y el placer de conducir

 

 

Para responder a las expectativas de una clientela cada vez más exigente en materia de

polivalencia y de placer de conducción, el 4007 utiliza en su nueva caja de cambios una

tecnología puntera:
 El Dual Clutch System.
 

 

Esta técnica consiste en la robotización del cambio de velocidades a partir de una caja manual y

en el uso de dos embragues para la transmisión del par del motor.

El primer embrague activa las marchas pares mientras que el segundo se encarga de las impares.

Una precisa gestión electrónica permite anticipar los cambios de velocidad y activar,

hidráulicamente y en apenas unas décimas de segundo, uno de los dos embragues, que funcionan

en paralelo, sin que exista un convertidor de par.

De esta manera, uno de los dos embragues está siempre activo con lo que el paso de una

velocidad a la otra se realiza en sólo algunas décimas de segundo lo que se traduce en un confort

de conducción excepcional con un paso de velocidades rápido, suave y sin interrupción de la

entrega del par.

 

 

En resumen:

 El

 

Dual Clutch System

garantiza el confort de una conducción sin pedal de

 

embrague pero conservando al mismo tiempo el dinamismo y la eficacia de un coche equipado

con una caja de cambios manual.

 

 

 

 

 

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