Chrysler continúa perfeccionando su fórmula para el monovolumen Grand Voyager

ImageChrysler LLC ha perfeccionado su fórmula del monovolumen, que ha encandilado a miles de familias de todo el mundo, durante los últimos 25 años.

A finales de los años 80, los diseñadores e ingenieros de Chrysler decidieron aunar esfuerzos para crear un nuevo segmento de vehículos por medio de la mejora de una fórmula existente que gozaba de gran éxito: su furgón de transporte de pasajeros Dodge Ram.

En aquella época, Chrysler dominaba el segmento de los furgones gracias a su amplia oferta, la cual incluía prestaciones como los elevalunas eléctricos, el cierre centralizado, los asientos con ajuste eléctrico, las lunetas térmicas traseras y sofisticados sistemas de sonido. Con tan sólo ofrecer un mayor número de comodidades en una versión de furgón de menor tamaño, los planificadores de producto tuvieron la visión de crear un segmento que pudiera hacer sobra a los furgones de grandes dimensiones.

ImageLos furgones de gran tamaño eran prácticamente imposibles de aparcar en el interior de un garaje al uso de los hogares estadounidenses, por lo que los diseñadores e ingenieros decidieron que el nuevo furgón debería ser fácil de aparcar.

Además, este nuevo furgón de pequeño tamaño se enfocó hacia el aprovechamiento del espacio interior, la presencia de accesorios útiles para el usuario y la versatilidad que se conseguía con un diseño de compartimentos bien diferenciados (diseño two-box). Mediante el diseño de un vehículo de tracción frontal, con el motor situado igualmente en la parte delantera, los diseñadores e ingenieros de Chrysler consiguieron un vehículo con un suelo de carga de baja altura y fácil acceso, que permitía una entrada y salida del vehículo cómodas para los pasajeros, a los cuales regalaba con unos cómodos asientos elevados.

Para conseguir que el monovolumen ofreciera la máxima comodidad posible para todos los pasajeros, Chrysler diseñó una puerta lateral corredera con una apertura de 76 cm (30 pulgadas), el tamaño que presentan habitualmente las puertas de las casas. Otro elemento clave era el uso de un suelo plano con un paso que permitía acceder cómodamente desde la primera fila de asientos a la segunda.

El primer programa de Chrysler para el monovolumen tuvo un coste de 660 millones de dólares, un pequeño reducido para un «furgón mágico» que revolucionaría para siempre el transporte familiar. La producción del monovolumen comenzó en Noviembre de 1983 en Windsor, Ontario (Canadá).

ImageVeinticinco años después, la fórmula de Chrysler continúa siendo la referencia para el resto de monovolúmenes. Sin embargo, es el conjunto de prestaciones incluido en cada nueva generación de vehículos lo que ha situado a los monovolúmenes de Chrysler y Dodge a la cabeza del mercado.

La innovación en el segmento del monovolumen ha sido la clave del éxito de Chrysler. Con más de 65 novedades introducidas por Chrysler por primera vez y más de 25 años de experiencia en el desarrollo de monovolúmenes, la fórmula ganadora de Chrysler continúa mejorando con los años.

Entre estas novedades para el monovolumen, y que introdujo Chrysler por primera vez, se incluyen las siguientes:

1. Primer monovolumen introducido en el mercado (primer furgón pequeño con tracción delantera) (1983)

2. Primer monovolumen en ofrecer la posibilidad de escoger el tipo de motor, V6 ó cuatro cilindros (1987)

3. Primera compañía en ofrecer monovolúmenes de mayor distancia entre ejes, Plymouth Grand Voyager y Dodge Grand Caravan (1987)

4. Primera compañía en ofrecer monovolúmenes de lujo, con la introducción del Chrysler Town & Country (1990)

5. Primer monovolumen en ofrecer airbag de serie para el conductor (1991)

6. Primer monovolumen con luz de freno central elevada (1991)

7. Primer monovolumen con cierres de seguridad para niños en la puerta corredera (1991)

8. Primer monovolumen en ofrecer frenos ABS en las cuatro ruedas (1991)

9. Primer monovolumen en ofrecer el pack de asientos Quad Command (1991)

10. Primer monovolumen en ofrecer tracción a las cuatro ruedas en una plataforma de tracción delantera (1991)

11. Primer monovolumen en ofrecer asientos infantiles integrados (1992)

12. Primera compañía en presentar un monovolumen que usara como fuente única de energía la electricidad, Dodge TEVan (1993)

13. Primer monovolumen en ofrecer airbag para el acompañante de serie (1994)

14. Primer monovolumen con sistema de protección dinámico ante impactos laterales (1994)

15. Primer monovolumen en cumplir los requisitos para la certificación como vehículo de emisiones ultrareducidas (ULEV) California 1997 (1994)

16. Primer monovolumen en cumplir los requisitos para la certificación como vehículo de emisiones intrínsecamente reducidas (ILEV) (1995)

17. Primer monovolumen con trampilla para airbag del acompañante sin uniones visibles (1996)

18. Primer monovolumen en ofrecer un sistema de control de la temperatura de zona dual (1996)

19. Primer monovolumen en el mercado estadounidense en ofrecer una puerta corredera en el lado del conductor (cuarta puerta) (1996)

20. Primer monovolumen en ofrecer limpiaparabrisas descongelador (1996)

21. Primer monovolumen en ofrecer llantas y neumáticos de 16 pulgadas para obtener un mayor rendimiento (1996)

22. Primer monovolumen en ofrecer asientos y retrovisores eléctricos con memoria (1996)

23. Primer monovolumen en ofrecer asientos del tipo Easy Out Roller Seats® (1996)

24. Primer monovolumen en ofrecer portabebidas regulables (1996)

25. Primer monovolumen con un diseño de cabina desplazada hacia la parte delantera del vehículo (cab-forward) (1996)

26. Primer monovolumen en ofrecer un asiento trasero para niños reclinable y regulable con acolchado (1996)

27. Primer monovolumen con módulo de limpiaparabrisas extraíble (1996)

28. Primer monovolumen con control de confort de nivel superior en el espacio central de la cabina (1996)

29. Primer monovolumen con frenos traseros de tambor de acción dual (1996)

30. Primer monovolumen capaz de transportar una carga de 1,2 x 2,4 metros (4 x 8 pies) sobre los respaldos de los asientos abatidos o con los asientos extraídos y el portón trasero cerrado (modelos con mayor distancia entre ejes) (1996)

31. Primer monovolumen con ganchos para las bolsas de la compra en la parte trasera del respaldo de los asientos (1998)

32. Primer monovolumen en ofrecer la opción de vehículo de combustible flexible (FFV), etanol / gasolina (1998)

33. Primer monovolumen en ofrecer llantas y neumáticos de 17 pulgadas para obtener un mayor rendimiento (1999)

34. Primer monovolumen en ofrecer una transmisión Auto Stick (1999)

35. Primer monovolumen en ofrecer auriculares inalámbricos para el sistema de entretenimiento de a bordo (2000)

36. Primer monovolumen en ofrecer una pantalla LCD de 6,4 pulgadas (16,2 centímetros) para el sistema de entretenimiento de a bordo (2000)

37. Primer monovolumen en ofrecer un portón trasero con apertura y cierre eléctricos (2001)

38. Primer monovolumen en ofrecer una consola central eléctrica extraíble (2001)

39. Primer monovolumen con puertas correderas eléctricas, permitiendo por primera vez el cierre desde el interior gracias a un motor integrado por primera vez en el espacio interior de las puertas (2001)

40. Primer monovolumen en ofrecer un sistema de detección de obstáculos durante la apertura y el cierre de las puertas correderas eléctricas (2001)

41. Primer monovolumen en ofrecer motores con una potencia superior a 210 CV (2001)

42. Primer monovolumen en ofrecer un organizador con compartimentos en el área de carga trasera (2001)

43. Primer monovolumen con sistema de control de la temperatura trizona (2001)

44. Primer monovolumen con asientos traseros divisibles 50/50 Easy-Out Roller Seats (2001)

45. Primer monovolumen con sistema de asientos y almacenamiento Stow ‘n Go® (2005)

46. Primer monovolumen con asientos con acolchado de espuma de súper alta densidad (SHD) (2005)

47. Primer monovolumen con los asientos de la tercera fila reclinables y plegables hacia atrás para conseguir un espacio extra en la zona del portón trasero (2005)

48. Primer monovolumen con sistema de acceso fácil a la tercera fila de asientos (tirando simplemente de una correa, la segunda fila de asientos se pliega permitiendo el paso cómodamente) (2005)

49. Primer monovolumen con sistema hinchable de protección de las piernas para el conductor, que se activa de forma conjunta con los airbags (2005)

50. Primer monovolumen con sistema de alerta de apertura de puertas (2005)

51. Primer monovolumen con un sistema de raíles en la parte superior del habitáculo con compartimentos de almacenamiento desplazables y extraíbles (2005)

52. Primer monovolumen en ofrecer el sistema de asientos Swivel ‘n Go™ (los asientos de la segunda fila giran 180 grados y se incluye una mesa que puede instalarse entre la segunda y la tercera fila de asientos, una vez realizado el giro) (2008)

53. Primer monovolumen en ofrecer una consola frontal corredera extraíble de dos piezas, con toma de corriente (2008)

54. Primer monovolumen en ofrecer un soporte para sombrillas (2008)

55. Primer monovolumen en ofrecer un sistema dual de DVD capaz de reproducir dos fuentes distintas al mismo tiempo (2008)

56. Primer monovolumen del mercado estadounidense en ofrecer una transmisión de seis velocidades (2008)

57. Primer monovolumen en ofrecer conectores duales de audio/vídeo, inversor de 115 V y toma de corriente de 12 V en el pilar C (2008)

58. Primer monovolumen en ofrecer un conjunto de dispositivos halógenos para la iluminación interior, con lámparas LED orientables (2008)

59. Primer monovolumen en ofrecer un asiento infantil integrado con regulador de posición horizontal (2008)

60. Primer monovolumen en ofrecer una linterna LED extraíble y recargable (2008)

61. Primer monovolumen en ofrecer asientos calefactados en la primera y la segunda fila del vehículo, tapizados en cuero o tela (2008)

62. Primer monovolumen en ofrecer asientos con tapicería de tela YES Essentials, resistente a manchas y olores y antiestática (actualmente denominada tapicería Stain Repel) (2008)

63. Primer monovolumen en ofrecer un sistema de supervisión de ángulos muertos (2009)

64. Primer monovolumen en ofrecer un sistema trasero de detección de trayectorias de choque (2009)

65. Primer monovolumen en ofrecer un juego de faros SmartBeam® (2009)

66. Primer monovolumen en ofrecer un monitor giratorio para la tercera fila de asientos (2009)

Nota: las fechas que se indican corresponden al año en que se introdujo el modelo con dicha innovación

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