BMW no decidirá hasta el jueves si Kubica correrá en Indianápolis

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El equipo BMW Sauber ha informado este lunes de que esperará hasta el próximo jueves para saber si el polaco Robert Kubica, accidentado violentamente el domingo durante el Gran Premio de Canadá, puede participar este fin de semana en el de Estados Unidos, en el circuito de Indianápolis.

Montreal (Canadá). – Kubica, que pese a la violencia del accidente sólo padece una fuerte contusión en el tobillo derecho, está ingresado en el hospital Sacre Coeur de Montreal, en donde probablemente hoy será dado de alta. En el caso de no estar en condiciones de correr en Indianápolis, Kubica sería sustituido por el alemán Sebastian Vettel, piloto de pruebas y de reserva de BMW Sauber.
El piloto polaco, de 22 años, salió ileso el domingo de un escalofriante accidente a 250 kms/h. El coche de Kubica se tocó con el Toyota del italiano Jarno Trulli a la salida de la curva 9 del circuito de Montreal. Su coche se salió de la pista por la derecha y chocó violentamente contra el muro. Después salió despedido hacia el lado izquierdo. Ya casi desintegrado y dando vueltas de campana cruzó la pista e impactó contra el muro opuesto, justo antes de la horquilla (L’Epingle).

Kubica salió ileso de su espectacular accidente del domingo en el Gran Premio de Canadá gracias a los múltiples y obligatorios sistemas de seguridad. Pese a la violencia del accidente, Kubica sólo sufrió un fuerte golpe en un tobillo gracias, sobre todo, a la rigidez y dureza del habitáculo en el que se acomoda el piloto. Se trata de una célula de supervivencia fabricada en fibra de carbono y prácticamente indestructible.

El coche del único polaco que ha llegado a la Fórmula-1 quedó prácticamente desintegrado, a excepción del habitáculo, cuyas doce capas alternas de fibra de carbono y aluminio protegieron la integridad del piloto. Además, el piloto está sujeto al asiento con un arnés de seis puntos de anclaje de impide que el piloto se desplace. Y sobre él está colocado un arco de seguridad que protege su cabeza en el caso, como sucedió ayer, de que el coche acabe boca abajo.

Otro de los aspectos a los que el piloto de Cracovia estará eternamente agradecido es el HANS (head and neck support/sujeción de cabeza y cuello), un dispositivo que impide violentas sacudidas en la cabeza que puedan afectar a las vértebras cervicales.

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