BMW Group presenta un incremento significativo del volumen de ventas en el tercer trimestre de 2005.

BMW Group ha mejorado aún más su posición de liderazgo en los segmentos premium de los mercados internacionales del automóvil en el tercer trimestre de 2005, registrando un incremento continuo en las cuotas de crecimiento del volumen de ventas. A pesar de unas condiciones de mercado persistentemente difíciles, se han entregado 341.932 coches de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce en el periodo desde julio hasta septiembre de 2005, un 15,4% más que en el año anterior (tercer trimestre de 2004: 296.310 unidades). Se han vendido 988.463 coches durante los tres primeros trimestres de 2005, un incremento de 11,4% (primeros nueve meses de 2004: 887.293 unidades).
La facturación total del grupo en el tercer trimestre de 2005 se incrementó hasta 11.721 millones de euros (+10,5%, tercer trimestre de 2004: 10.611 millones de euros). Tomando estos nueve meses, la facturación del grupo ha crecido un 2,7% hasta 34.237 millones de euros (primeros nueve meses de 2004: 33.326 millones).

Como se previó para todo este año, los beneficios en el tercer trimestre de 2005 se han visto afectados por la situación de las divisas, mayores precios de las materias primas y una competencia en el mercado más intensa. A pesar del gran incremento de los volúmenes de ventas y las extensas medidas para mejorar la eficiencia, el impacto de estos factores externos no se ha podido compensar completamente.

El beneficio antes de resultados financieros (EBIT), a pesar de todo, se ha incrementado en 4,4% hasta 855 millones de euros (tercer trimestre de 2004: 819 millones de euros). La pérdida de valor registrada en la opción del bono intercambiable relacionada con la inversión de BMW Group en Rolls-Royce plc, Londres, ha tenido un impacto negativo de 175 millones de euros sólo en el tercer trimestre de 2005, comparada con el correspondiente periodo el año pasado.

Con todos estos factores, el BMW Group presenta un beneficio antes de impuestos de 2.375 millones de euros para este periodo de nueve meses (primeros nueve meses de 2004: 2.714 millones de euros), un 12,5% por debajo del año pasado. El beneficio antes de impuestos en el tercer trimestre ha sido 647 millones de euros (-16,9%, tercer trimestre de 2004: 779 millones de euros).

El beneficio neto del tercer trimestre de 2005 ha sido de 448 millones de euros (-6,5%, tercer trimestre de 2004: 479 millones de euros). El beneficio neto en los primeros nueve meses de 2005 por tanto ascendió a 1.630 millones de euros (2,6%, primeros nueve meses de 2004: 1.673 millones de euros). Como en la primera mitad del año, en el tercer trimestre de 2005 ha habido factores positivos que afectan al coste de los impuestos, particularmente en el Reino Unido.

En el tercer trimestre, los beneficios por acción fueron de 0,67 euros para cada acción corriente (tercer trimestre de 2004: 0,71 euros) y 0,67 euros para cada acción preferente (tercer trimestre de 2004: 0,71 euros). En el periodo de nueve meses, los beneficios por acción fueron de 2,42 euros para cada acción corriente (primeros nueve meses de 2004: 2,48 euros) y 2,43 euros para cada acción preferente (primeros nueve meses de 2004: 2,49 euros). El cash flow se incrementó en 1,9% hasta 1.316 millones de euros (tercer trimestre de 2005: 1.291 millones de euros). En este periodo de nueve meses, el cash flow por tanto creció un 8,7% hasta 4.132 millones de euros (primeros nueve meses de 2004: 3.801 millones de euros).

“El Grupo continúa creciendo dinámicamente, en línea con nuestra estrategia a largo plazo. A pesar de las condiciones persistentemente difíciles, continuaremos cumpliendo exitosamente”, declaró Helmut Panke, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG. “Para el año 2005 completo, seguimos con unas previsiones de crecimiento de volumen de ventas cercano al diez por ciento. En cuanto a los beneficios, la situación de las divisas, el alto precio de las materias primas y la intensa competencia han tenido un impacto adverso. A pesar de esta situación, el propósito de BMW Group para 2005 sigue siendo conseguir aproximadamente el alto nivel de beneficios de 2004″.

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