BMW Group consigue beneficios récord en el primer trimestre

Excluyendo ingresos extraordinarios, los beneficios antes de impuestos han aumentado un 12,0 %
Los beneficios antes de impuestos crecen un 57,7%, hasta 1.296 millones de euros
Confirmadas las previsiones anuales de ingresos y volumen de ventas

BMW Group ha comenzado 2006 con récord en los beneficios trimestrales. El número de coches vendidos en los tres primeros meses también ha significado un nuevo máximo. Como se previó, BMW Group va camino de conseguir el mejor año en su historia corporativa: “Estamos muy bien situados en el camino de conseguir nuestro objetivo, que el grupo tenga un beneficio antes de impuestos de 4.000 millones de euros”, declaró Helmut Panke, el Presidente del Consejo de Administración de BMW AG, el miércoles en Munich. “También esperamos que los beneficios a nivel operativo se incrementen en 2006, sin contar los resultados extraordinarios del bono intercambiable sobre las acciones de Rolls-Royce plc”. En términos de volumen, BMW Group ya ha reportado el objetivo de alcanzar un nuevo récord en volumen de ventas.

Además del fuerte incremento en volumen de ventas, el primer trimestre también se ha visto afectado por factores externos y por el ingreso extraordinario de 375 millones de euros en la conversión del bono intercambiable sobre las acciones de Rolls-Royce plc. La facturación del grupo ha crecido hasta 11.618 millones de euros (primer trimestre de 2005: 10.357 millones de euros), un incremento del 12,2%. Los efectos adversos de las divisas y los altos precios de la materia prima en los tres primeros meses han seguido teniendo un impacto negativo en los beneficios; sin embargo, esos factores adversos han sido compensados sobradamente por la constante mejora de la eficiencia.

El beneficio antes de impuestos creció un 57,7% hasta 1.296 millones de euros (primer trimestre de 2005: 822 millones de euros). Sin contar el ingreso por la conversión parcial del bono intercambiable sobre las acciones de Rolls-Royce plc, el beneficio antes de impuestos creció un 12,0% hasta 921 millones de euros, y por tanto ha estado bien por encima de resultado del año anterior a nivel operativo.

El beneficio después de impuestos creció un 80,6% hasta 948 millones de euros (primer trimestre de 2005: 525 millones de euros). El ingreso por la conversión del bono intercambiable sobre las acciones de Rolls-Royce plc (incluido en el concepto “conciliaciones”) ha tenido una mayor influencia a este nivel, puesto que no tuvo impuestos. Los beneficios por acción de las acciones corrientes y preferentes se incrementaron hasta 1,44 euros (primer trimestre de 2005: 0,78 euros).

Como resultado del incremento en los beneficios, el margen sobre las ventas se incrementó del 7,9% hasta el 11,2%. Sin contar el resultado extraordinario, el margen operativo permaneció estable en 7,9%. El cash flow continuó creciendo con fuerza, aumentando un 25,5% hasta 1.631 millones de euros (primer trimestre de 2005: 1.300 millones de euros). El cash flow operativo aumentó un 9,4% hasta 1.221 millones de euros (primer trimestre de 2005: 1.116 millones de euros).

Los efectos de las divisas y los altos precios de la materia prima continuarán afectando al desarrollo del negocio durante este año, pero en menor medida que el año pasado. Este efecto negativo es parcialmente atribuible al hecho de que ahora los cambios de moneda son menos favorables que el año pasado; este efecto se notará principalmente en la primera mitad de 2006. BMW Group contrarrestará este efecto mejorando continuamente la eficiencia y la productividad. El objetivo de batir el volumen de ventas y las mejoras en el product mix también tendrán una contribución positiva en los beneficios. “En términos de resultado operativo, el presente año, sin contar el ingreso extraordinario, será por tanto el mejor en la historia de la compañía hasta la fecha”, subrayó el Sr. Panke.

“Continuaremos nuestra línea de crecimiento en la rentabilidad en los años venideros y generaremos mayores rendimientos que la media global del sector”, continuó el Sr. Panke.

La plantilla, prácticamente inalterada

BMW Group cuenta con una plantilla mundial de 106.179 empleados a final del primer trimestre de 2006, un 0,1% mayor que un año antes (106.033 empleados). Comparándola con el 31 de diciembre de 2005 (105.798 empleados), la plantilla se incrementó un 0,4%.

Introducción de nuevos modelos

BMW Group de nuevo está presentando numerosos nuevos modelos en 2006. Con el Z4 Coupé y el Z4 M Coupé, BMW Group añadirá, de junio de 2006 en adelante, dos modelos particularmente dinámicos y deportivos a su gama de productos. El sucesor de la Serie 3 Coupé de BMW también estará disponible desde septiembre de 2006 en adelante. La iniciativa de producto y mercado continuará con determinación. En total, la inversión en nuevos productos y en medidas de expansión de la capacidad de producción por producto en el periodo de 2005 a 2009 estará en el entorno de los 19.000 millones de euros. Esto también incluye dos series de modelos completamente nuevas, que como ya se ha informado estarán en el mercado desde el 2008 en adelante. El rango de productos de la marca MINI será ampliado dentro de los próximos tres años con un nuevo modelo de mayor funcionalidad y un interior más espacioso. Un nuevo Rolls-Royce descapotable también ampliará la gama de productos en el segmento de máximo lujo.

Reforzada la posición de fabricante premium líder mundial

En los primeros tres meses, BMW Group ha vendido más vehículos que nunca en un primer trimestre, reforzando así su posición como fabricante premium líder mundial. El número total de coches de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce se ha incrementado un 13,9% hasta 332.923 unidades (primer trimestre de 2005: 292.236 unidades). El volumen de ventas de la marca BMW subió un 18,3% hasta 283.297 unidades (primer trimestre de 2005: 239.412 unidades). El volumen de ventas registrado por la marca MINI cayó hasta 49.519 unidades (- 6,0% / primer trimestre de 2005: 52.698 unidades), debido a las medidas destinadas a incrementar la capacidad de producción a medio plazo de la planta de Oxford hasta aproximadamente 240.000 unidades al año.

En el segmento de máximo lujo, Rolls-Royce Motor Cars entregó 107 Phantoms a sus clientes, 15,1% menos que en el mismo trimestre del año anterior (126 Phantoms). Después del lanzamiento de una nueva versión del Rolls-Royce Phantom con batalla larga en las regiones de Oriente Medio y Asia/Pacífico en 2005, esta versión estará disponible en América y Europa en 2006.

El beneficio antes de impuestos en el segmento de Automóviles estuvo adversamente afectado por las divisas y los altos precios de la materia prima a los que se hacía referencia antes. Al mismo tiempo, sin embargo, aumentó debido a un fuerte incremento en el volumen de ventas y cambios favorables en el product mix y los precios de venta. La facturación del segmento se incrementó en total un 12,8% hasta 11.231 millones de euros (primer trimestre de 2005: 9.954 millones de euros). Los beneficios del segmento después de impuestos mejoraron un 7,2% hasta 761 millones de euros (primer trimestre de 2005: 710 millones de euros).

El negocio de las motocicletas, afectado adversamente por las condiciones climatológicas

Las condiciones climatológicas desfavorables en grandes áreas de Europa han hecho que baje el volumen de ventas en el segmento de Motocicletas durante el primer trimestre. El volumen de ventas del primer trimestre cayó hasta 19.051 unidades (primer trimestre de 2005: 21.304 unidades / – 10,6%). BMW Group prevé, sin embargo, que esta caída quedará compensada a lo largo del año. La facturación del segmento en el primer trimestre cayó sólo un 1,6% hasta 313 millones de euros (primer trimestre de 2005: 318 millones de euros). El beneficio antes de impuestos sólo disminuyó de forma leve, hasta 29 millones de euros (primer trimestre de 2005: 31 millones de euros) gracias a un product mix de mayor valor.

El negocio de Servicios Financieros sigue su camino de crecimiento

El segmento de Servicios Financieros siguió teniendo un buen rendimiento durante el primer trimestre de 2006. El volumen global de nuevos contratos firmados con clientes finales llegó hasta los 5.949 millones de euros, sobrepasando la cifra equivalente del año anterior un 16,4% (primer trimestre de 2005: 5.110 millones de euros). El número de operaciones de financiación y de contratos de leasing y renting se incrementó un 11,9% hasta un total de 2.120.094. La proporción de los coches nuevos de BMW Group financiados por el segmento de Servicios Financieros durante los tres primeros meses fue de 41,5%, 0,8 por ciento inferior a la alta proporción registrada en el mismo trimestre del año anterior. El beneficio antes de impuestos del segmento de Servicios Financieros mejoró un 15,3% hasta 173 millones de euros (primer trimestre de 2005: 150 millones de euros).

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