Aumentan la facturación y los beneficios del tercer trimestre.

BMW Group confirma los objetivos anuales de beneficios y volumen de ventas para 2007
BMW Group ha incrementado las cifras de volumen de ventas, ingresos y beneficios en el tercer trimestre de 2007 y por tanto está en la trayectoria adecuada para alcanzar sus objetivos de beneficios y volumen de ventas para el presente ejercicio. “Excluyendo el ingreso excepcional del bono intercambiable por las acciones de Rolls-Royce, BMW Group está en condiciones de reportar unos beneficios antes de impuestos para el presente ejercicio mayores que la cifra récord del año anterior”, declaró Norbert Reithofer, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG, el martes en Múnich. La compañía también quiere conseguir un volumen de ventas para este año de más de 1,4 millones de vehículos, con un crecimiento de entre el cinco y el diez por ciento. Las tres marcas tienen previsto alcanzar nuevos récord en volumen de ventas.

Los ingresos del tercer trimestre de BMW Group crecieron un 19,2% hasta 13.778 millones de euros (tercer trimestre de 2006: 11.557 millones de euros) impulsados por el incremento del volumen de ventas. El beneficio antes de impuestos mejoró un 6,3% hasta 765 millones de euros (tercer trimestre de 2006: 720 millones de euros), mientras que el beneficio neto creció incluso de forma más fuerte, un 77,7%, hasta 803 millones de euros (tercer trimestre de 2006: 452 millones de euros), en parte como resultado de los efectos de los impuestos.

BMW Group ha visto crecer sus ingresos en el periodo de los nueve primeros meses un 11,1%, hasta 40.412 millones de euros (primeros nueve meses de 2006: 36.368 millones de euros). El beneficio antes de impuestos del grupo sumó 2.682 millones de euros (primeros nueve meses de 2006: 3.248 millones de euros / – 17,4%). Si se excluye el ingreso excepcional de la conversión parcial del bono intercambiable por acciones del fabricante inglés de motores Rolls-Royce plc de Londres, el beneficio antes de impuestos descendió sólo un 9,4%. El beneficio después de impuestos ha sido 2.143 millones de euros (primeros nueve meses de 2006: 2.187 millones de euros / – 2,0%).

Durante el periodo desde enero hasta septiembre, los beneficios han estado afectados por varios factores, como el coste de los lanzamientos al mercado y los costes de comienzo de producción de numerosos nuevos modelos, el alto coste de las materias primas, una notable inversión para el desarrollo de motores incluso más eficientes y de menor consumo y la progresiva debilidad del dólar americano y del yen japonés. BMW Group utiliza instrumentos financieros de cobertura para reducir el impacto de las fluctuaciones desfavorables de las divisas. La exposición a las principales divisas está plenamente protegida por estos instrumentos para todo el ejercicio 2007. El impacto negativo en todo el ejercicio de estos factores de cambio de las divisas no sobrepasará el nivel de 666 millones de euros registrado el año pasado. La compañía también ha tenido que enfrentarse a precios de compra más altos para el acero, metales preciosos y otros materiales. Los costes añadidos se prevé que estarán en un nivel similar a los del año anterior, 178 millones de euros.

Reithofer: implementación rigurosa del realineamiento estratégico

BMW Group está trabajando intensamente para implementar el futuro realineamiento estratégico de la compañía, anunciado a finales de septiembre. “BMW Group centrará sus esfuerzos en la rentabilidad y en incrementar el valor a largo plazo”, explicó Reithofer. BMW Group se ha fijado objetivos ambiciosos para los primeros cinco años: la compañía quiere alcanzar un volumen de ventas a clientes de más de 1,8 millones de vehículos al año en 2012. En la parte del negocio encargada de los automóviles, la compañía quiere alcanzar una rentabilidad sobre el capital invertido (RoCE) del 26%, y una rentabilidad sobre las ventas entre el 8% y el 10%, a partir de 2012.

Ligero incremento en la plantilla

BMW Group tenía una plantilla de 107.731 empleados en todo el mundo a finales del tercer trimestre de 2007, un 0,7% más que un año antes (107.027 empleados).
El número de empleados que trabajan en los segmentos de Automóviles y Motocicletas prácticamente no ha cambiado, a pesar del gran incremento del negocio. Esto es un claro indicio de que la compañía está haciendo buenos progresos en términos de productividad en la parte más importante de su negocio. El incremento de la plantilla se ha debido principalmente a las dos adquisiciones hechas en el área de servicios financieros.

Lanzados numerosos modelos nuevos

Los nuevos BMW Serie 6 Coupé y Cabrio se han lanzado al mercado durante el tercer trimestre. El BMW Serie 1 Coupé y el MINI Clubman saldrán a la venta a partir de noviembre. En un futuro próximo, se añadirá a la Serie 1 un descapotable de cuatro plazas.

El lanzamiento de nuevos productos de BMW Group va a continuar, como ya se ha anunciado, junto con el nuevo realineamiento estratégico. La exitosa Serie X se va a ampliar aún más, con el Sports Activity Vehicle X1. El BMW X6 está previsto que salga al mercado en 2008. Además, va a construirse un cuatro puertas Gran Turismo basado en las líneas del prototipo CS, presentado en Shanghai. Otro resultado de la nueva estrategia es que ya hay planes para abrir un segmento completamente nuevo, basado en un nuevo concepto de vehículo. Actualmente se está trabajando en el Progressive Activity Sedan (PAS), que añadirá una serie de soluciones inteligentes diseñadas para mejorar la funcionalidad de las nuevas berlinas.

La marca MINI ampliará su gama con la introducción de un nuevo modelo, el Sports Activity Vehicle. La marca Rolls-Royce también ampliará su gama de modelos cuando se lance al mercado la versión coupé, que será la tercera variante del Phantom. Ya hay planes para otro modelo de Rolls-Royce, que estará posicionado en términos de tamaño y precio algo por debajo del Rolls-Royce Phantom. En el negocio de motocicletas, las gamas de productos tanto de la marca BMW como de Husqvarna serán ampliadas en los próximos años.

BMW Group sigue siendo el fabricante premium líder mundial

Las ventas del tercer trimestre de BMW Group crecieron un 12,8% hasta 364.564 unidades (tercer trimestre de 2006: 323.064 unidades). El número de coches vendidos durante los primeros nueve meses del año se incrementó un 7,2%, hasta 1.094.849 unidades (primeros nueve meses de 2006: 1.021.534 unidades). Las medidas EfficientDynamics, implementadas para optimizar las prestaciones y el consumo, han proporcionado a la compañía una ventaja competitiva real y han tenido un impacto positivo en las ventas. BMW Group prevé que aproximadamente 700.000 vehículos en Europa habrán sido equipados con la tecnología EfficientDynamics en 2008. A finales de ese año, lo más probable es que esa cifra esté en torno a los 400.000 vehículos.

El número de coches de marca BMW vendidos en el periodo de los nueve meses hasta septiembre subió un 6,3%, hasta 929.379 unidades (primeros nueve meses de 2006: 874.208 unidades). El volumen de ventas en el periodo desde julio a septiembre creció un 10,8% hasta 306.964 unidades (tercer trimestre de 2006: 277.088 unidades).

La marca MINI también registró fuertes incrementos del volumen de ventas en el tercer trimestre, con un número de coches vendidos que creció un 25,2% hasta 57.315 unidades (tercer trimestre de 2006: 45.788 unidades). El volumen de ventas en el periodo de los nueve meses se incrementó en un 12,3% hasta 164.891 unidades (primeros nueve meses de 2006: 146.851 unidades). Se ha fijado un objetivo en volumen de ventas para todo el año de más de 220.000 vehículos MINI.

El número de vehículos de marca Rolls-Royce entregados a clientes durante el periodo de nueve meses creció un 21,9%, hasta 579 unidades (primeros nueve meses de 2006: 475 unidades) gracias al nuevo descapotable Drophead Coupé, que ha estado disponible desde julio. El volumen de ventas del tercer trimestre se ha incrementado un 51,6% hasta 285 unidades (tercer trimestre de 2006: 188 unidades).

El segmento de Automóviles registra incremento de los ingresos y beneficios

Los ingresos del tercer trimestre del segmento Automóviles crecieron más que el volumen de ventas; los ingresos crecieron un 18,2% hasta 13.107 millones de euros (tercer trimestre de 2006: 11.088 millones de euros). El beneficio antes de impuestos mejoró un 15,2% hasta 704 millones de euros (tercer trimestre de 2006: 611 millones de euros), impulsado por el buen rendimiento de las ventas. Los ingresos del segmento en el periodo de nueve meses han supuesto 38.782 millones de euros (primeros nueve meses de 2006: 35.262 millones de euros), un 10,0% por encima de la cifra del año anterior. El beneficio antes de impuestos cayó un 8,8% hasta 2.114 millones de euros (primeros nueve meses de 2006: 2.319 millones de euros). Los beneficios de este segmento se han visto afectados adversamente por las fluctuaciones del cambio de las divisas, los altos costes de las materias primas, los costes de los lanzamientos al mercado e inicio de producción de los nuevos modelos y unos costes de investigación y desarrollo más altos. Como ya se ha anunciado, BMW Group prevé que los beneficios del segmento Automóviles en el presente ejercicio sobrepasen los resultados del año anterior. “Como resultado del éxito obtenido con el lanzamiento de varios modelos en los últimos meses, prevemos un ritmo aún mayor del crecimiento del volumen de ventas en el cuarto trimestre de 2007, que incrementará los beneficios del segmento de Automóviles”, explicó Reithofer.

Buen rendimiento del segmento Motocicletas

El segmento Motocicletas incrementó el volumen de ventas del tercer trimestre un 1,4%, hasta 23.549 unidades (tercer trimestre de 2006: 23.230 unidades) gracias a los nuevos modelos. El número de motocicletas vendidas en el periodo de nueve meses subió un 4,3% hasta 82.779 unidades (primeros nueve meses de 2006: 79.333 unidades). Los ingresos de este segmento en el tercer trimestre descendieron un 6,8%, hasta 259 millones de euros (tercer trimestre de 2006: 278 millones de euros), mientras que los beneficios antes de impuestos del segmento mejoraron hasta 5 millones de euros (tercer trimestre de 2006: 4 millones de euros / + 25%). El beneficio antes de impuestos para el periodo de nueve meses ha sido 95 millones de euros (primeros nueve meses de 2006: 89 millones de euros), lo que significa una mejora del 6,7%. Los ingresos del segmento subieron un 1,2% hasta 1.022 millones de euros (primeros nueve meses de 2006: 1.010 millones de euros).

El segmento de Servicios Financieros continúa su crecimiento en rentabilidad

El segmento de servicios financieros siguió creciendo de forma rentable en el tercer trimestre, a pesar de la dura competencia y los crecientes tipos de interés. El beneficio antes de impuestos mejoró un 4,9% hasta 191 millones de euros (tercer trimestre de 2006: 182 millones de euros), mientras que los ingresos crecieron un 32,0% hasta 3,569 millones de euros (tercer trimestre de 2006: 2.703 millones de euros). El volumen del negocio, como se refleja en la cuenta de resultados, se incrementó un 16,5% hasta alcanzar los 49.491 millones de euros a 30 de septiembre de 2007. El número de operaciones de financiación y de contratos de leasing y renting a través de concesionarios y a clientes finales creció un 14,5% hasta un total de 2.539.701 contratos. La proporción de coches nuevos de BMW Group financiados por el segmento de Servicios Financieros durante los primeros nueve meses del año fue del 44,7%, 2,5 puntos porcentuales por encima de la proporción alcanzada en el periodo correspondiente de 2006.

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