Anesdor prevé una caída del 40% de las ventas de motos en 2009 y la pérdida del 25% del empleo

MADRID, 28 Ene. (EUROPA PRESS) –

Las matriculaciones de motocicletas alcanzarán un volumen de 178.000 unidades durante el presente ejercicio, lo que representará una reducción del 40% en comparación con las ventas registradas en 2008, según informó hoy el presidente de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (Anesdor), Juan Carlos Andrés, que alertó de que el sector podría destruir el 25% de sus empleos en España, lo que supone unos 7.000 efectivos menos.

Andrés explicó que este volumen de entregas previsto para el presente año representará los niveles más bajos desde el año 2000. En este sentido, indicó que en 2009 se venderán en España 67.500 motocicletas de más de 125 centímetros cúbicos, y será el segmento que más acusará la caída, con un retroceso del 45%, mientras que las matriculaciones de motos de menos de 125 centímetros cúbicos caerán un 35%, hasta 59.500 unidades.

Por su parte, la patronal del sector de las dos ruedas resaltó que las ventas de ciclomotores se situarán en 50.500 unidades durante este año, lo que se traduce en una reducción del 40% en comparación con 2008.

RECORTES DE EMPLEO.

Además, la Asociación destacó que sus previsiones contemplan una reducción del 35% de la producción de la industria de las dos ruedas en España, lo que supondrá la destrucción de aproximadamente el 25% de los puestos de trabajo del sector y representa cerca de 7.000 empleos, sobre un total de 29.000 trabajadores.

El presidente de Anesdor señaló que una caída del 40% de las ventas en 2009 y el descenso experimentado en 2008 “pone a las plantas españolas en una situación difícilmente sostenible”. “Situaciones de ERE como el anunciado recientemente por Derbi pueden repetirse en más fábricas españolas de no variar la situación”, añadió.

DISCRIMINACION Y ATROPELLO.

Andrés resaltó, a su vez, que la puesta en marcha del nuevo impuesto de matriculación ligado a las emisiones de CO2 especial para las motocicletas representa “una discriminación y un atropello” para el sector de las dos ruedas.

“La demagogia del Gobierno se ha impuesto a la razón y comete un auténtico atropello hacia el sector de las dos ruedas causando un daño de difícil recuperación”, añadió, al tiempo que explicó que el Gobierno desprecia a la industria española de la motocicleta, con este nuevo impuesto, con la falta de apoyo y con la exclusión del Plan de Competitividad de la Automoción.

En este sentido, resaltó que siempre que se habla del sector de la automoción se excluye a las dos ruedas y comunicó que en Anesdor solicitaron el pasado mes de septiembre una reunión con el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, sin haber obtenido respuesta hasta el momento.

Además, el máximo responsable de la Asociación señaló que esta nueva tasa impositiva para las motos “se está dejando notar” en las matriculaciones del primer mes de 2009, que se prevé que cierre con una caída del 50%.

VENTAS DE 2008.

Durante el año pasado, la industria de las dos ruedas vendió en España 296.692 unidades, lo que supone casi 100.000 unidades menos que en 2007 y representa un retroceso del 25% frente a los datos del ejercicio precedente.

Por segmentos, las entregas de ciclomotores en el mercado nacional se situaron en 84.222 unidades entre enero y diciembre del año pasado, lo que representa un descenso del 33,24%, mientras que las ventas de motocicletas de menos de 125 centímetros cúbicos disminuyeron un 26,42%, hasta 90.819 unidades.

Además, en España se comercializaron 121.651 motocicletas de más de 125 centímetros cúbicos, lo que supone una disminución del 16,71% si se compara con las 146.052 unidades que se entregaron al cierre de 2007. Anesdor señaló que el mercado de las motocicletas cayó en 2008 un 21,16%, con 212.470 unidades.

Por otras parte, la producción de las plantas españolas de motocicletas se situó en 123.032 unidades durante 2008, lo que se traduce en un retroceso del 8%, mientras que el año pasado se fabricaron 96.732 ciclomotores en España, un 11,5% menos.

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