1er semestre: BMW sigue su crecimiento económico con los nuevos modelos

El grupo busca aumentar el volumen de ventas de todas sus marcas

Las actividades de BMW Group en 2003 han estado marcadas por la ofensiva de producto y mercado. Tras el lanzamiento del MINI One D, en mayo de 2003, el Grupo empezó a entregar a sus concesionarios y clientes las primeras Berlinas BMW Serie 5. A lo largo de 2003, seguirán otros hitos importantes como la presentación del BMW Serie 6 Coupé y del nuevo BMW X3. En opinión del Dr. Helmut Panke, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG, respaldada por las cifras correspondientes al primer semestre de año: “Alentados por el excelente comienzo de los nuevos modelos, BMW Group todavía prevé que la reducción de las ventas de la marca en la primera mitad de 2003 como consecuencia del ciclo de vida del producto, se invierta durante el conjunto del año y que el Grupo registre un crecimiento del volumen de ventas en todas sus marcas respecto al año anterior”.

A pesar de esta reducción de las ventas de modelos BMW causada, principalmente, por el ciclo de vida del producto, BMW Group entregó 283.296 coches durante el segundo trimestre de 2003. Esta cifra coincide casi exactamente con el volumen de ventas registrado en el mismo trimestre de 2002 (283.280 coches). Considerado semestralmente, se vendió un total de 544.869 modelos BMW, MINI y Rolls-Royce, un 0,2% más que en la primera mitad de 2002 (543.742).

Los ingresos totales de BMW Group en el segundo trimestre de 2003 cayeron un 11,7%, totalizando 10.241 millones de euros (segundo trimestre de 2002; 11.599 millones de euros) debido, principalmente, a las fluctuaciones del cambio. En términos generales, BMW Group generó ingresos por el importe de 20.513 millones de euros en la primera mitad de 2003, un 8,3% menos que en el periodo equivalente de 2002 (22.367 millones de euros).

Como cabía esperar, los beneficios por actividades ordinarias en el segundo trimestre de 2003, se situaron por debajo de las cifras del año anterior como consecuencia del elevado nivel de gasto originado por la ofensiva de producto y mercado, incluida la creación de la infraestructura necesaria y los costes resultantes de la introducción de nuevos modelos. Conjuntamente, el beneficio por actividades ordinarias descendió en el segundo trimestre de 2003 un 7,2%, situándose en 947 millones de euros (segundo trimestre de 2002: 1.020 millones de euros).

Los resultados del Grupo se beneficiaron del efecto positivo de la valoración de los instrumentos financieros. El beneficio por actividades ordinarias correspondiente a la primera mitad de 2003, 1.777 millones de euros, se situó un 12,5% por debajo de lo registrado en el periodo equivalente de 2002 (2.031 millones de euros).

El beneficio neto de BMW Group para el segundo semestre de 2003 cayó un 9,7%, a 568 millones de euros (segundo trimestre de 2002: 629 millones). El beneficio neto correspondiente a la primera mitad de 2003 descendió un 14,5%, sumando 1.078 millones (primera mitad de 2002: 1.261 millones de euros).

Se han creado más de 4.000 nuevos puestos de trabajo
A 30 de junio de 2003, la plantilla mundial de BMW Group ascendía a 103.335 empleados, un 3,9% más que a 30 de junio de 2002 (99.464). El número comparable de empleados a 30 de junio de 2002, después de ajustes por enajenaciones y transferencias de las sociedades del Grupo era de 99.241, por lo que el incremento real se sitúa en un 4,1%. BMW Group creó 4.094 nuevos puestos de trabajo en ese periodo, más de 3.300 en Alemania. Teniendo en cuenta los ajustes por transferencias y enajenaciones, la plantilla aumentó en 2.124 trabajadores respecto al 31 de diciembre de 2002, 2.097 de los cuales en Alemania.

Hasta la fecha, la nueva fábrica de BMW en Leipzig ha contratado a 1.065 nuevos empleados. La mayoría de éstos trabajaban en las fábricas de BMW Group de Baviera, preparándose para desempeñar sus futuras funciones en Leipzig. A mediados de año, se prevé que la plantilla de la nueva planta ascienda a 1.300 empleados aproximadamente.

El Grupo amplía su presencia internacional

BMW Group ha aplicado durante el segundo trimestre de 2003 medidas importantes destinadas a aumentar su presencia internacional. Los acuerdos de producción y venta con el socio chino Brilliance China Automotive Holdings desempeñarán un papel clave en este sentido. A finales de 2003 comenzará la producción del BMW Serie 3 en Shenyang, al norte de China. Además, se ha establecido una filial de ventas del Grupo en Malasia en virtud de la cual un socio local iniciará actividades de venta de modelos BMW el 1 de agosto de 2003.

BMW Group también ha ampliado su red de filiales en Europa del Este. A partir del 1 de octubre de 2003, el Grupo asumirá la responsabilidad directa en los mercados de Grecia, Irlanda, Dinamarca y Luxemburgo, servidos hasta el momento a través de importadores.

Se mantienen las previsiones sobre beneficios

Los resultados registrados por BMW Group en 2003 hasta la fecha cumplen las expectativas. A pesar del gasto derivado de la ofensiva de producto y mercado que ha afectado principalmente a los resultados del segmento Automóviles, BMW Group espera repetir, en el conjunto del año, los beneficios obtenidos en el ejercicio anterior.

El segmento Automóviles en línea con las previsiones

Los ingresos registrados por el segmento Automóviles en el segundo trimestre de 2003 totalizaron 9.647 millones euros, un 3,3% por debajo de los obtenidos en el segundo trimestre de 2002 (9.978 millones de euros). Considerado semestralmente, esto representa un descenso del 2,3%, con 19.020 millones de euros (primera mitad de 2002: 19.463 millones de euros). La debilidad del dólar frente al euro ha repercutido negativamente sobre los ingresos.

El beneficio por actividades ordinarias del segmento Automóviles se ha visto afectado una vez más, en el segundo trimestre de 2003, por la ofensiva de mercado y producto emprendida por el Grupo así como por el elevado nivel de gasto que ello ha exigido. El beneficio por actividades ordinarias correspondiente al segundo trimestre de 2003 ha descendido un 19,8%, a 768 millones de euros (segundo trimestre de 2002: 958 millones de euros). BMW Group dio a conocer un beneficio por actividades ordinarias durante el primer semestre del año en curso de 1.487 millones, un 20,6% por debajo del correspondiente al mismo periodo del año anterior (1.872 millones de euros).

Durante el primer semestre de 2003, el volumen de ventas de modelos BMW se ha visto afectado una vez más por el fin del ciclo de vida de algunos modelos. En ese trimestre se ha vendido un total de 239.205 modelos de la marca BMW, un 3,8% menos que en el periodo equivalente de 2002 (248.559). Durante el semestre, el volumen de ventas de modelos BMW totalizó 454.972 coches, un 5,5% por debajo del primer semestre de 2002 (481.330).

La demanda de modelos de la marca MINI sigue creciendo. En el segundo trimestre de 2003 se vendieron 44.073 coches (segundo trimestre de 2002: 34.721), que representa un aumento del 26,9%. Conjuntamente, se entregaron a los clientes en la primera mitad de 2003, 89.878 MINIs, un 44% más que en la primera mitad de 2002 (62.412).

Aunque el primer Rolls-Royce Phantom fabricado en Goodwood, Inglaterra, estaba destinado a fines demostrativos y de exposición, durante el segundo trimestre se suministraron los primeros modelos. La recepción de varios cientos de pedidos para su entrega en el año en curso destaca el interés que ha despertado el Roll-Royce Phantom.

El segmento Motocicletas se mantiene a pesar de las difíciles condiciones de mercado

Los ingresos registrados por el segmento Motocicletas en el segundo semestre de 2003 sumaron 329 millones de euros, un 6,3% menos que la cifra correspondiente al segundo trimestre de 2002 (351 millones de euros). Además del descenso de las ventas, la fortaleza del euro frente el dólar ha ejercido un impacto negativo. Los ingresos cayeron un 3,1% durante el primer semestre de 2003, situándose en 633 millones de euros (primera mitad de 2002: 653 millones).

El beneficio por actividades ordinarias del segmento Motocicletas ascendió, en al segundo trimestre de 2003, a 58 millones de euros, un 1,7% menos que la cifra registrada en el segundo trimestre del año anterior (59 millones de euros). El beneficio por actividades ordinarias del primer semestre de 2003, 88 millones de euros, ha sido ligeramente inferior (-1,1%) al resultado registrado en el periodo equivalente de 2002 (89 millones de euros).

Durante el segundo trimestre de 2003, el segmento mantuvo la tendencia bajista en la mayoría de los mercados internacionales y su volumen de ventas, con 30.688 motos vendidas, descendió tan sólo un 2,4% respecto a las cifras récord registradas en el segundo trimestre de 2002 (31.450 motos). Considerado semestralmente, el volumen de ventas, con 51.589 motos vendidas, cayó un 3,0% respecto al primer semestre de 2002 (53.186 motos).

El segmento de los Servicios Financieros sigue creciendo

El segmento de los Servicios Financieros siguió mejorando durante el primer semestre de 2003. En todo el mundo, el porcentaje de nuevos modelos de las marcas BMW y MINI financiados u objeto de leasing a través de los Servicios Financieros creció en el primer semestre de 2003 un 39,4% (primer semestre de 2002: 35,1%).

El volumen de negocio total del segmento Servicios Financieros, según figura en el balance de situación del Grupo, sumaba 27.493 millones de euros a 30 de junio de 2003, que representa un aumento del 8,4% comparado con el mismo periodo del año anterior (25.356 millones de euros).

El beneficio por actividades ordinarias del segmento Servicios Financieros en la primera mitad de 2003 mejoró un 26,4%, situándose en 225 millones (primera mitad de 2002: 178 millones de euros). El beneficio por actividades ordinarias del segundo trimestre de 2003 fue de 118 millones de euros, lo que representa una mejora del 20,4% respecto al mismo trimestre del año pasado (98 millones de euros).

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