El nuevo BMW X3 2017 ya tiene precios en España

BMW X3 2017

El nuevo BMW X3 está preparado para su llegada a los concesionarios. Aunque oficialmente su presentación tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2017 el próximo mes de septiembre, la tercera generación del SUV de BMW ya ha iniciado su comercialización en nuestro mercado. El popular modelo se renueva por dentro y fuera para posicionarse como un vehículo más avanzado, eficiente y seguro.

Incorpora las soluciones de asistencia a la conducción y conectividad heredados del BMW Serie 5, como la llave con pantalla, BMW Display Key, el control por gestos del sistema multimedia o la aproximación a la conducción semi-autónoma. Es el «SAV» (Sports Activity Vehicle) más tecnológico jamás creado por BMW.

El equipamiento de serie del nuevo BMW X3 2017 es muy completo desde la versión de acceso a la gama. Entre su dotación destacan elementos como las llantas de aleación de 18 pulgadas, portón trasero de accionamiento eléctrico, control de distancia en aparcamiento (PDC) delantero y trasero, climatizador automático de tres zonas, volante deportivo de cuero, faros LED, sensor de lluvia, paquete de iluminación, control de crucero adaptativo, Active Guard, sistema BMW ConnectedDrive y dispositivo de manos libres con interfaz USB.

BMW X3 2017 - posterior

Por el momento habrá disponibles tres versiones (dos diésel y una gasolina). El rango de potencias irá desde los 190 CV hasta los 360 CV de la más potente. Todos los modelos vienen acompañados de una caja de cambios automática y un sistema de tracción total xDrive.

Precios del BMW X3 2017 en España

Modelo Combustible Potencia P.V.P.
X3 xDrive20d Diésel 190 CV 51.000 €
X3 xDrive30d Diésel 265 CV 59.500 €
X3 M40i Gasolina 360 CV 70.500 €

Los precios anteriores son recomendados y carecen de posibles descuentos y/o promociones vigentes en los concesionarios de BMW.

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La producción de coches en España cae un 12,9% en Junio de 2017

Producción de coches en España - Junio 2017

La producción de coches en España volvió a tener registros negativos. Durante el pasado mes de Junio de 2017 se produjeron en las fábricas españolas un total de 260.232 unidades, lo que se traduce en un retroceso del 12,9% con respecto al mismo periodo del pasado año. Se trata de una caída importante del volumen de producción que viene lastrada por la situación de determinados mercados extranjeros.

Por otra parte, y en lo que va de año, entre los meses de enero y junio de 2017 la producción de coches en España acumula un total de 1.563.858 unidades fabricadas, cantidad que representa un 3,5% menos si es comparado el primer semestre de este año con el del ejercicio anterior.

Producción de Coches en España – Junio 2017

Producción de coches en España - Junio 2017

En lo que respecta a la producción por tipos de vehículos, los turismos alcanzaron un total de 1.240.854 unidades en el primer semestre de 2017, lo que representa una bajada del 4,5% frente al idéntico periodo del pasado año. Por su parte, los vehículos comerciales e industriales lograron entre enero y junio de este año un total de 297.655 unidades fabricadas, permaneciendo casi estables, ya que solo han bajado un -0,4% en comparación con los seis primeros meses de 2016.

En cuanto a la fabricación en junio de 2017, la producción de turismos en España fue de 200.202 unidades, un 14,3% menos que en el mismo mes del año anterior. Los vehículos comerciales e industriales también obtuvieron un retroceso en el mes de junio de 2017 frente al mismo mes de 2016: un 7,2% de descenso y 55.850 unidades producidas.

Como hemos señalado al inicio del artículo, el descenso de la producción de coches en España viene debido, en parte, a la disminución de las matriculaciones en algunos de los grandes mercados exteriores de destino de los vehículos fabricados en nuestro país.

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China pone trabas a la venta de superdeportivos en su territorio

McLaren 570S Spider

Marcas como McLaren, Ferrari o Lamborghini se enfrenta a una situación muy complicada en China. El gigante asiático es uno de los primeros mercados para los fabricantes de coches de lujo pero, debido a un cambio de normativa, esta situación puede tornarse muy difícil. Los denominados «fabricantes de pequeños volúmenes», es decir, que venden pocas unidades al año, estaban exentos hasta el momento de cumplir con las normas ambientales chinas que miden si los motores cumplen con los límites de emisiones después de recorrer 160.000 kilómetros.

En parte era lógico que un modelo como el Ferrari LaFerrari o el McLaren 720S estuviera exento de dicha norma ya que ningún superdeportivo de esta categoría es capaz de recorrer difícilmente ese kilometraje. Y no es debido a que no pueda hacerlo, sino porque sus propietarios apenas los sacan del garaje. Sin embargo, el gobierno chino ha aprobado la nueva «Ley de Aire Limpio», la cual, entre otras cosas, elimina esta excepción.

Ferrari 812 Superfast

Bajo la nueva normativa, superdeportivos como el Ferrari 812 Superfast o el McLaren 570S Spider, los modelos importados antes de los cambios estarán exentos, pero todos los coches lanzados a posteriori deben cumplir con las «pruebas de resistencia» antes de que puedan ser vendidos en el país.

Según apuntan varios medios como el Financial Times, en un documento de información redactado a principios de este mismo mes, la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores del Reino Unido argumentó que las autoridades chinas “deberían tener en cuenta las prácticas reguladoras en otras regiones, incluyendo Europa y Estados Unidos”.

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China será la «fábrica» de los nuevos coches eléctricos que llegarán al mercado

Venucia e30

A día de hoy ya nadie puede dudar de la capacidad de producción de automóviles que tiene China. Las marcas más prestigiosas han terminado cayendo rendidas a las posibilidades que ofrece el gigante asiático para fabricar allí algunos de sus modelos y exportarlos a nivel mundial. El «Made In China» también llegó a los automóviles, y los nuevos coches eléctricos que llegarán al mercado en los próximos años no serán ajenos a esta cuestión.

Según una previsión realizada por AlixPartners, de cara al año 2020, unos 49 de los 103 nuevos coches eléctricos que harán acto de presencia serán producidos en las factorías chinas. Dicha compañía también ha señalado que China está jugando un papel crucial para la expansión mundial del vehículo eléctrico. El país asiático espera tener cerca de dos tercios de la capacidad de fabricación de baterías de ion de litio en el mundo para 2021.

Venucia e30 - posterior

El gobierno chino está invirtiendo grandes cantidades de recursos para respaldar las ventas de coches eléctricos de marca nacional en el que, no lo olvidemos, es el mercado automovilístico más grande del mundo. Por ahora, los fabricantes nacionales chinos representan el 96% de los vehículos eléctricos en el país. Durante el año 2016 se vendieron cerca de 350.000 coches eléctricos en el país asiático, cifra que sólo representa el 2% de todas las matriculaciones.

Para el año 2025, la reducción del coste de las baterías de vehículos eléctricos permitirá equiparar en precio estos vehículos ecológicos con los de motores de combustión interna. Será un momento clave para el futuro de la movilidad eléctrica. AlixPartners prevé que las ventas de automóviles y camiones ligeros caerán a 15,2 millones de unidades en 2019 en China, un 13% menos que en el máximo registrado en 2016.

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Las videoconferencias de Skype llegan a los coches de BMW

Llegan las videoconferencias de Skype a BMW

BMW continúa trabajando en la integración de nuevos servicios para mejorar su plataforma iDrive. El sistema de información y entretenimiento de la marca alemana es cada vez más avanzado y las posibilidades de conectividad no paran de aumentar. Si hace tiempo la compañía anunció la integración de los servicios de Office 365 en sus vehículos, ahora BMW va un paso más allá y confirma la llegada de las videoconferencias de Skype.

Con el objetivo de expandir su asociación con Microsoft, en BMW van a integrar la aplicación de comunicación Skype en su sistema iDrive. Permitirá mostrar notificaciones sobre las videoconferencias de Skype a las que el usuario podrá acceder sin necesidad de ingresar ningún número, según ha confirmado recientemente la propia Microsoft.

Según se ha podido saber, también será compatible con otras plataformas del servicio Exchange de Microsoft, como el calendario y los contactos. Inicialmente las videoconferencias de Skype estarán disponibles para los clientes de BMW en Francia, Alemania y Reino Unido. Posteriormente se irá incrementando la lista de mercados en los que se añade esta interesante mejora para iDrive.

Tras la llegada de las videoconferencias de Skype al sistema iDrive, ¿cuál es el siguiente paso que dará BMW? Sabemos de los planes de la marca alemana de integrar el asistente virtual Cortana directamente en la pantalla del coche, permitiendo así un rápido acceso a noticias, eventos y otras características disponibles.

Por el momento, los servicios de voz, tanto de Amazon como de Google, no estarán disponibles para sistemas como el iDrive de BMW. En cualquier caso, BMW es la última marca que se suma a las que ya han integrado algunos de los servicios que ofrece Skype. Otro ejemplo es Volvo, quien ya ofrece la posibilidad de uso de esta herramienta en la gran mayoría de sus vehículos.

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Estos son los objetivos de ventas de coches eléctricos de Nissan en Europa de cara a 2020

Ventas de coches eléctricos de Nissan

Las ventas de coches eléctricos de Nissan no paran de crecer. El fabricante japonés puede presumir de ser una de las firmas de mayor prestigio dentro del crecimiento segmento de los vehículos eléctricos. La gran apuesta de Nissan por la movilidad sostenible con el Nissan Leaf como punta de lanza se ha traducido en unos resultados de ventas muy exitosos. El determinados mercados el Nissan Leaf es el coche eléctrico más vendido.

Pero, ¿cuáles son los objetivos de Nissan para los próximos años? La compañía ha revelado algunos detalles al respecto. Las previsiones apuntan a que, de cara al año 2020, las ventas de coches eléctricos de Nissan en Europa representen hasta el 20% del total de sus matriculaciones. Así lo anunció Gareth Dunsmore, Director de Vehículo Eléctrico (EV) de Nissan Europa.

Unos objetivos de ventas muy ambiciosos pero al alcance de la mano gracias a las diferentes medidas que están poniendo en marcha los gobiernos europeos para incentivar la compra de vehículos eficientes como los eléctricos de batería. Un ejemplo lo tenemos con la intención de Francia de prohibir la venta de coches de gasolina o diésel en el año 2040. Un anuncio realizado recientemente por el ministro francés de Ecología, Nicolas Hulot.

Ventas de coches eléctricos de Nissan

Dunsmore comentó lo siguiente sobre las previsiones de ventas de coches eléctricos de Nissan para Europa en los años venideros: “Para 2020, cuando las condiciones del mercado sean correctas, estoy seguro de que venderemos hasta el 20 por ciento de nuestro volumen como vehículos de emisiones cero y esto sólo crecerá”.

Es toda una declaración de intenciones por parte de Nissan, que con la llegada de la segunda generación del Nissan Leaf quiere acrecentar su  apuesta por la movilidad sostenible. Al Leaf le seguirán otros vehículos eléctricos.

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Francia prohibirá la venta de coches diésel y gasolina en 2040

Tráfico en Francia

Francia sigue moviendo ficha para poner fecha de caducidad a la venta de vehículos propulsados por combustibles tradicionales como diésel o gasolina. Nicolas Hulot, Ministro Francés de Medio Ambiente, ha anunciado recientemente el objetivo fijado por el gobierno de Emmanuel Macron de prohibir la venta de automóviles de gasolina y de gasóleo a partir del año 2040.

“Anunciamos el final de la venta de coches de gasolina y diesel de ahora a 2040. Vamos a acelerar el desarrollo de ayudas para la compra de coches menos contaminantes, destinados a los hogares más modestos”.

Tráfico en Francia

Durante la reciente rueda de prensa de Hulot, el ministro francés comenzó a desgranar su «Plan Clima» de cara a los próximos y que próximamente pondrá en marcha el gobierno de Francia. El objetivo para las próximas décadas es poder realizar la transición hacia la movilidad sostenible y poner punto y final a la comercialización de los vehículos que son propulsados por mecánicas de combustión interna tradicionales.

Por otra parte, Nicolas Hulot adelantó que están trabajando para poner en marcha un nuevo programa de ayudas con la que incentivar a las familias de clase media la adquisición de vehículos ecológicos, limpios, poco contaminante en los próximos meses. Hulot precisó que la medida será impulsada para sustituir coches diésel que circulan en Francia desde antes de 1997 y de gasolina anteriores a 2001.

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Las ventas de coches en España suben un 6,5% en Junio de 2017

Ventas de coches en España - Junio 2017

Las matriculaciones de coches mantienen su tendencia alcista. Durante el pasado mes de junio de 2017 las ventas de coches en España registraron una subida del 6,5% tras venderse un total de 131.797 turismos con respecto al mismo periodo del pasado año. En parte, este fuerte aumento de las ventas viene dado por el aumento que ha tenido el canal de empresas como bien veremos más adelante.

En lo que respecta a los datos acumulados del año, las ventas de coches en España entre los meses de enero y junio de 2017 reportan un crecimiento del 7,1% con 667.494 unidades matriculadas.

Matriculaciones de coches en España – Junio 2017

Ventas de coches en España - Junio 2017

Pasando a analizar las ventas por canales, vemos que el canal de particulares con un total de 60.432 matriculaciones ha obtenido una subida del 3,6% en junio. Durante el primer semestre de 2017 este canal consigue un crecimiento del 2,4% y un total de 308.386 unidades vendidas.

En segundo lugar, tenemos el canal de empresas con 37.075 matriculaciones el pasado mes de junio, lo que se transforma en un crecimiento del 23,5% respecto al mismo periodo de 2016. Hasta el mes de junio, las empresas no alquiladoras matricularon 183.386 unidades, lo que viene a ser un crecimiento del 13,9%.

Y en tercer lugar tenemos el canal de alquiladoras. En junio este canal reportó una caída del 3,2% tras matricular solo 34.290 unidades. Sin embargo, a pesar de esta bajada en lo que va de año sigue obteniendo un resultado al acumular un incremento del 9% con 175.722 unidades.

Fuente: Anfac

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Plan MOVEA 2017: los concesionarios adelantarán las nuevas subvenciones

Concesionario

Con el nuevo Plan MOVEA 2017 ya en marcha, es el momento de ir conociendo los diferentes aspectos relacionados sobre cómo se iniciará el reparto de las nuevas subvenciones encaminadas a incentivar la compra de vehículos eficientes propulsados por energías alternativas. Desde vehículos híbridos hasta eléctricos pasando por aquellos propulsados por gas natural, autogas o hidrógeno.

Según ha afirmado la patronal de los concesionarios españoles, su papel volverá a ser fundamental para el buen desarrollo de estos incentivos oficiales, cuyo perceptor final es el comprador del vehículo en cuestión. Los concesionarios adheridos al Plan MOVEA 2017, que entró en vigor el pasado día 24 de junio, darán una ayuda adicional de 1.000 euros a la subvención pública, que también es de 1.000 euros, para la instalación de un punto de carga vinculado a la adquisición de un coche eléctrico.

El Plan MOVEA 2017 ya está en marcha

Concesionario

Además, y en el caso de los vehículos de gas licuado de petróleo (GLP), más conocido como autogas, y de gas natural o bifuel, los puntos de venta adheridos al programa harán un descuento mínimo con carácter general de 1.000 euros por vehículo, adicional a la señalada subvención pública.

A pesar de estas ayudas, organizaciones como Faconauto (patronal que integra las asociaciones de concesionarios oficiales de las marcas automovilísticas, de vehículos industriales y de maquinaria agrícola presentes en el mercado español) augura que no podremos alcanzar los objetivos relacionados con los vehículos de combustibles alternativos. Y es que para el año 2020 se espera que apenas tengan una cuota de mercado del 3,6% de las matriculaciones totales en España. Esto se traduciría en unas ventas aproximadas de 43.900 unidades al año. Es por ello que para tratar de evitar en la medida de lo posible estas previsiones, se aboga por la puesta en marcha de programas de incentivos y ayudas adicionales al señalado Plan MOVEA 2017.

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La fabricación de vehículos ralentiza su ritmo durante el mes de Octubre

anfac

La fabricación de vehículos acumula un crecimiento del 7% desde el mes de enero hasta Octubre con casi 2,5 millones de unidades (2.456.268). Por el contrario durante el mes de Octubre se ha ralentizado el ritmo en la producción de vehículos, totalizando 235.546 unidades, lo que representa un 0,5% menos que en el mismo mes del año anterior. El resultado del mes de Octubre, ha venido determinado por una leve ralentización del mercado europeo, con crecimientos esperados más moderados en los principales países de destino de nuestras exportaciones. Además, el efecto estacional de un día menos en el calendario, comparado con el mismo mes del año anterior se ha reflejado en las cifras. El cambio de tendencia en las tasas de producción de vehículos de los dos últimos meses, nos indica que es el momento de seguir proponiendo líneas de actuación para mantener la competitividad de nuestras fábricas en un entorno exterior cada vez más proteccionista y con dificultades de crecimiento. OBJETIVOS PRÓXIMOS A pesar de los volúmenes de producción en España de los últimos meses, la previsión para este año es superar los 2,8 millones de vehículos, acercándonos al objetivo de fabricar 3 millones en 2017. EXPORTACIONES DE VEHÍCULOS La demanda de los vehículos españoles sigue creciendo fuera de nuestras fronteras. En el periodo Enero-octubre se han exportado 2.062.405 unidades, lo que supone un crecimiento del 8,37% más que el año anterior. Octubre también ha registrado tasas positivas, con un alza del 7,7%, y un total de 213.201 unidades exportadas. El ratio de exportación sobre la producción de vehículos se sitúa en un 84%. En Octubre, 9 de cada 10 vehículos fabricados se han destinado a la exportación. La exportación de vehículos a otros países fuera de la UE, nos está permitiendo encontrar la estabilidad en las factorías españolas. Exportar a prácticamente todo el mundo nos ofrece más oportunidades y más capacidad de desarrollo industrial.

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